Al volante del Subaru XV AWD 2016
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»row»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_image admin_label=»Image» src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/09/Al-volante-del-Subaru-XV-AWD-2016-02-spm.jpg» url_new_window=»off» animation=»bottom» show_in_lightbox=»off» use_overlay=»off» sticky=»on» align=»center» force_fullwidth=»on» always_center_on_mobile=»on» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» alt=»Al volante del Nissan Qashqai Tekna 2016″ title_text=»Al volante del Nissan Qashqai Tekna 2016″] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila»][et_pb_column type=»1_4″][et_pb_blurb admin_label=»Blurb» title=»Motor Bóxer Diesel» url_new_window=»off» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon=»off» use_circle=»on» circle_color=»#0d2035″ use_circle_border=»off» circle_border_color=»#2caaca» icon_placement=»top» font_icon=»» icon_color=»#2ea3f2″ image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/09/boxer.png» use_icon_font_size=»off» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» header_font=»|on|||» header_font_size=»24″]
El Subaru XV equipa un motor bóxer 2.0 Diesel de 147cv con un par de 350Nm
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La tracción del Subaru XV facilita una conducción segura, logrando una sensación única de contacto permanente y mayor estabilidad en las curvas.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_4″][et_pb_blurb admin_label=»Blurb» title=»Multimedia Subaru» url_new_window=»off» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon=»off» use_circle=»on» circle_color=»#0d2035″ use_circle_border=»off» circle_border_color=»#2caaca» icon_placement=»top» font_icon=»» icon_color=»#2ad4e0″ image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/09/multimedia.png» use_icon_font_size=»off» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» header_font=»|on|||» header_font_size=»24″]
El sistema multimedia del Subaru XV trae consigo desde navegación, bluetooth, audio y sistema smartlink.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_4″][et_pb_blurb admin_label=»Blurb» title=»Volante deportivo en Cuero» url_new_window=»off» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon=»off» use_circle=»on» circle_color=»#0d2035″ use_circle_border=»off» circle_border_color=»#2caaca» icon_placement=»top» font_icon=»» icon_color=»#2ad4e0″ image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/09/volante.png» use_icon_font_size=»off» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» header_font=»|on|||» header_font_size=»24″]
El volante del Subaru XV 2016 es de buen tamaño con un comportamiento muy deportivo y de buena calidad.
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El Subaru XV AWD 2016 es de los coches que van de menos a más, un coche que al momento de subirme a el no me sentía del todo cómodo, pero al 3er día de prueba al fin he podido quedarme en la mejor posición de conducción, mayor detalle en la video prueba a continuación al volante del Subaru XV AWD 2016.
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2.0 D Sport Bóxer
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila»][et_pb_column type=»1_4″][et_pb_image admin_label=»Imagen» src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/09/tecnicaSubaru.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» max_width=»240px»] [/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=»3_4″][et_pb_tabs admin_label=»Pestañas» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»] [et_pb_tab title=»Prestaciones» tab_font_select=»default» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em» body_font_select=»default» body_font=»||||» body_line_height=»2em» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em»]- Velocidad máxima: 198 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 9,3 segundos
- Consumo Carretera: 5,0 l/100km
- Consumo Urbano: 6,8 l/100km
- Consumo Combinado (EU96): 5,6 l/100km
- Capacidad Depósito Combustible: 60 litros
- Autonomía Media: 1.071 km
- Relación Peso/Potencia: 9,80 kg/cv
- Tipo: Diesel
- Sistema de Mezcla: Diesel «common Rail»
- Disposición del Arbol de Levas: Distribución
- Nº de Cilindros y Disposición: 4 Horizontal
- Cilindrada: 1.998 cm3
- Potencia: 147 cv
- Par máximo: 350 Nm
- Emisiones: 146 gr/km
- Normativa de emisiones: EU6
- Tipo de Cambio: Manual
- Número de velocidades: 6
- Tracción: 4X4
- Número de puertas: 5 puertas
- Número de Plazas: 5 plazas
- Longitud: 4.450 mm
- Alto: 1.570 mm
- Ancho: 1.780 mm
- Batalla: 2.635 mm
- Peso: 1.440 Kg
- Peso Máximo Admitido: 1.960 Kg
- Arrastre con/sin Freno: 1.600 kg / 650 kg
- Capacidad Mínima del Maletero: 380 litros
- Capacidad Máxima del Maletero: 1.270 litros
- Neumáticos (delanteros-traseros): 225/55 R17 V-225/55 R17 V
Veredicto Final
El Subaru XV es el coche perfecto para quien necesite un crossover con alma off-road pura, independientemente que no sea un todoterreno en pleno, tiene un comportamiento ideal para esas escapadas fuera del asfalto, además que la conducción en ambos escenarios son estupendas, su comodidad y espacio hacen de este japonés un crossover fantástico.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»row»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_image admin_label=»Image» src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/09/Al-volante-del-Subaru-XV-AWD-2016-07-spm.jpg» url_new_window=»off» animation=»left» show_in_lightbox=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=»section» fullwidth=»off» specialty=»off» inner_shadow=»off» parallax=»off» module_id=»layouts»][et_pb_row admin_label=»Fila»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»left» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Nuestra valoración final
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[/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=»Acordeón» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» toggle_font_size=»18″ body_font_size=»12″ toggle_font=»|on|||»] [et_pb_accordion_item title=»Versiones Diesel»]| 2.0D Executive 5 p | 147 cv | Diesel | 29.250 € |
| 2.0D Executive Plus 5 p | 147 cv | Diesel | 31.250 € |
| 2.0D Sport 5 p | 147 cv | Diesel | 27.675 € |
| 1.6i Advance 5 p | 114 cv | Gasolina | 20.400 € |
| 1.6i Executive 5 p | 114 cv | Gasolina | 23.900 € |
| 2.0i Executive Auto 5 p | 150 cv | Gasolina | 27.200 € |
| 2.0i Executive Plus Auto 5 p | 150 cv | Gasolina | 29.200 € |
| 1.6i Bi-Fuel Advance 5 p | 114 cv | Lpg | 23.020 € |
| 1.6i Bi-Fuel Executive 5 p | 114 cv | Lpg | 26.520 € |
| 2.0i Bi-Fuel Executive Auto 5 p | 150 cv | Lpg | 29.820 € |
| 2.0i Bi-Fuel Executive Plus Auto 5 p | 150 cv | Lpg | 31.820 € |