KGM España eleva las capacidades off-road de sus modelos Musso y Rexton con nuevos paquetes «Profesional» y «Aventura», fruto de más de 130.000 km de pruebas en el desierto.
KGM España da un golpe en la mesa del segmento todoterreno (TT) al presentar una serie de paquetes de mejora off-road para sus modelos Musso y Rexton. Estos accesorios, exclusivos para el mercado español, están diseñados para maximizar el rendimiento de ambos vehículos en condiciones de uso extremo, tanto para profesionales como para entusiastas del 4×4.
El desarrollo de estos kits no ha sido un simple ejercicio de catálogo. KGM asegura haber recorrido más de 130.000 kilómetros en los desiertos del norte de África para testar la fiabilidad y las cualidades de cada accesorio, contando incluso con la experiencia del veterano piloto dakariano Manolo Plaza en el Musso «Laboratorio» de pruebas.
Las Versiones «Aventura»: El Límite del 4×4
El punto culminante de esta ofensiva son los paquetes Aventura, que transforman el Musso Pick-Up y el Rexton SUV en auténticos competidores de primer nivel fuera del asfalto.
1. KGM Musso Aventura: El Pick-Up Invencible
El Musso Aventura, basado en la versión de caja corta, recibe una de las preparaciones más completas y homologables.
Suspensión de Alto Rendimiento: Incorpora amortiguadores Öhlins de botella separada (regulables en compresión y extensión) y nuevos muelles que elevan la carrocería.
Ganancia de Cotas Espectacular: Gracias a la elevación de carrocería (+4,5 cm), la nueva suspensión y los neumáticos BF Goodrich KO2 (265/70R17), las cotas TT se disparan:
Ángulo de Ataque: 34,1º (vs. 19,5º de serie).
Ángulo Ventral: 28º (vs. 20º de serie).
Altura Libre Delantera: 30 cm.
Componentes Clave: Llantas Braid con desplazamiento positivo (aumentando la anchura de vías), cubre cárter de duraluminio de 8 mm y una tapa dura multifuncional para la caja con rieles de anclaje.
2. KGM Rexton Aventura: El TT de Carrocería Cerrada sin Rival
El Rexton se posiciona como una opción única en el mercado de TT cerrados con reductora. Su kit Aventura incluye la misma suspensión Öhlins de botella separada y llantas Braid que el Musso.
Comportamiento Superior: Aunque mantiene la suspensión trasera independiente (favoreciendo el confort), su rendimiento en campo es sobresaliente.
Cotas Maximizadas:
Ángulo de Ataque: 32,6º (vs. 20º de serie).
Ángulo de Salida: 32º (vs. 22º de serie).
Altura Libre Delantera: 28 cm.
Neumáticos: BF Goodrich KO2 en 265/65R17 y un sistema especial de anclaje para la rueda de repuesto completa en el maletero.
Paquetes «Profesional»: Eficacia en el Trabajo
Para aquellos que buscan una mejora práctica y robusta para el trabajo diario, KGM ofrece los paquetes Profesional para ambos modelos.
| Modelo / Nivel | Mejora Principal | Ángulo de Ataque Final |
| Musso Profesional Nivel 1 | Kit de elevación de carrocería (+4,5 cm) y Cubre cárter de duraluminio 8mm. | 23º |
| Musso Profesional Nivel 2 | Nivel 1 + Kit de suspensión completo (Amortiguadores y muelles). | 27º |
| Rexton Profesional | Kit de elevación de carrocería (+4,5 cm), Cubre cárter y soporte para rueda de repuesto. | 30º |
«Con estos paquetes, KGM responde a las sugerencias de sus clientes más exigentes, quienes hacen un uso intensivo de sus vehículos en complicadas situaciones TT, simplificando la respuesta a estas demandas.»
Precios y Homologación
Todos los paquetes son personalizables y homologables a la unidad, lo que garantiza su legalidad en carretera. Los precios de los kits, sin impuestos, son los siguientes:
| Paquete | Vehículo | Total (Material, Mano de Obra y Homologación) |
| Profesional Nivel 1 | Musso | 1.570 € |
| Profesional Nivel 2 | Musso | 3.400 € |
| Profesional | Rexton | 2.280 € |
| Aventura | Musso / Rexton | 7.500 € (Kit Aventura) / 10.000 € (Kit Aventura Extreme) |
Con esta nueva gama, KGM no solo mantiene la esencia de sus auténticos todoterrenos con chasis de largueros y travesaños, sino que los propulsa a la vanguardia del rendimiento 4×4 en el mercado español.
