Diseño Exterior
El principal cambio está en el frontal: faros verticales, luz diurna horizontal y una calandra específica, con los antiniebla integrados abajo y una protección en gris. Estrena llantas, y detrás retoca la firma luminosa de los pilotos. El alerón es grande y no hay salidas de escape a la vista.
Esta unidad llevaba techo solar practicable y barras de techo. El portón es eléctrico y se abre con un botón bajo el alerón.
Maletero y Plazas
Con siete plazas, bajo el piso del maletero va el cargador junto al kit de emergencia. La tercera fila tiene salidas de aire y USB a ambos lados; en este primer contacto no pudimos probarla a fondo.
La segunda fila se desplaza en cinco o seis posiciones y el respaldo se reclina mucho. Con 1,77 metros quedan tres dedos hasta el techo. Hay asientos calefactados, cortinillas, salidas de aire en la consola, toma de 12 V, USB en los laterales de los asientos delanteros e ISOFIX, aunque situados entre las banquetas. Los materiales son de muy buena calidad, mullidos incluso detrás, sin crujidos.
Diseño Interior
El salpicadero estrena diseño, con un volante nuevo y una doble pantalla curva para instrumentación y multimedia. El cambio se maneja con un mando giratorio, junto al selector de modos y el modo Terrain para la tracción total.
Hay asientos delanteros calefactados y ventilados, volante calefactado, lector de huella, cargador inalámbrico y varios USB. La pantalla táctil multimodo cambia entre clima y multimedia, así que el clima sigue teniendo mandos a mano, algo que agradecemos frente a quienes lo llevan todo a la pantalla.
Conducción
El sistema combina el 1.6 T-GDi de gasolina con un motor eléctrico para sumar 252 CV, con tracción total. La batería es de 13,8 kWh. Hay modos Eco, Sport y Smart, modos Terrain como Snow y la posibilidad de circular en eléctrico, salvo en Sport.
Es muy cómodo y aplomado en autovía, con una dirección que transmite lo suficiente. En curvas se desenvuelve bien para su tamaño y peso, sin pretender ser deportivo. La frenada apenas delata la regeneración. En nuestro breve recorrido vimos 5,2-5,4 l/100 km en autovía y unos 7 a ritmo alegre en Sport, sin la batería cargada al completo.