Más barato que el VZ
En nuestra prueba nos gustaron su chasis y su espacio. Era casi 10.000 euros más barato que el VZ de 300 CV.
Lo que hay que asumir
El consumo es elevado, la etiqueta es C y los frenos se quedan justos si se exprime.
El CUPRA Ateca con el 2.0 TSI de 190 CV y tracción total 4Drive ofrece un buen chasis y uno de los mejores maleteros de su segmento, con etiqueta C.
Precio de ocasión orientativo (noviembre de 2026) según anuncios en España; varía con kilómetros, versión y equipamiento.
Puntos clave antes de cerrar la compra de un CUPRA Ateca 190 CV usado
Comprueba que las revisiones estén al día y hechas preferiblemente en la red oficial.
Comprueba que el cambio pase de marcha sin tirones y, si es manual, que el embrague no patine.
Comprueba la fecha de primera matriculación y si queda garantía de fábrica.
Comprueba que el DSG cambie suave a baja velocidad y que se haya cambiado su aceite según el plan de mantenimiento.
En nuestra prueba nos gustaron su chasis y su espacio. Era casi 10.000 euros más barato que el VZ de 300 CV.
El consumo es elevado, la etiqueta es C y los frenos se quedan justos si se exprime.
Lee la prueba escrita del CUPRA Ateca 190 CV
Revisamos el historial, el estado mecánico y la garantía, y te ayudamos a negociar el precio.