GUÍA SEGUNDA MANO MERCADO OCASIÓN 2026

Ford Focus (2017): ¿Dinámica de 10 o bomba de relojería mecánica?

Analizamos a fondo el Restyling de la tercera generación del Ford Focus (MK3.5). Un compacto con un comportamiento dinámico de referencia y el brillante sistema SYNC 3, pero que exige vigilar de cerca la correa bañada en aceite del motor 1.0 EcoBoost y la transmisión automática PowerShift.

Precio Ocasión 2026 7.500 € - 12.500 €

Años de producción 2014 - 2018 (MK3.5)

Etiqueta DGT Etiqueta C (Verde)

Motor Recomendado 1.5 TDCi 120 CV

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CHECKLIST DE COMPRA: AVERÍAS CRÍTICAS DEL FORD FOCUS 2017

Puntos mecánicos de alto riesgo que debes inspeccionar antes de comprar

1. Correa de distribución bañada en aceite (1.0 EcoBoost)

Avería muy grave. El motor 1.0 EcoBoost (100 y 125 CV) lleva correa sumergida en aceite. Si se alargan los cambios de aceite o se usa un lubricante sin la norma específica de Ford, la correa se desintegra, atascando la chupona del cárter y gripando el motor. Exigir factura de sustitución o inspección con boroscopio.

2. Caja de cambios automática PowerShift

La transmisión automática de doble embrague PowerShift en seco (muy habitual en versiones gasolina) suele sufrir vibraciones, tirones al reducir y fallos prematuros de los embragues y del módulo TCM. Es preferible optar siempre por la caja manual de 6 marchas.

3. Fugas en el sistema de refrigeración

Tanto en los bloques 1.0 como en los 1.5 EcoBoost, revisa los manguitos de retorno del anticongelante y el vaso de expansión. Se han dado casos de grietas en los tubos plásticos que provocan fugas repentinas y sobrecalentamientos de culata.

4. Pantalla del sistema SYNC 3

En 2017 las unidades montaban mayoritariamente el excelente sistema SYNC 3 con pantalla táctil de 8" capacitiva (compatible con Apple CarPlay/Android Auto). Verifica que el puerto USB central reconozca el móvil y que el mapa del navegador cargue correctamente.

✔ LO MEJOR DEL FORD FOCUS MK3.5

• Chasis con suspensión trasera multibrazo (Control Blade) que ofrece uno de los mejores pasos por curva de la categoría.
• El motor diésel **1.5 TDCi de 120 CV** es extremadamente fiable, suave y ofrece consumos de solo 4,5 l/100 km.
• Gran ergonomía y salto de calidad en los acabados Titanium y ST-Line frente a las primeras unidades de 2011.

✖ FACTORES EN CONTRA

• Riesgo mecánico elevado en los motores 1.0 EcoBoost si no se ha llevado un mantenimiento perfecto.
• Plazas traseras y espacio para las piernas algo estrechos en comparación con un SEAT León o un Skoda Octavia.
• Maletero (363 litros) en la media justa del segmento C.

El Restyling que simplificó el salpicadero

El Ford Focus de 2017 (MK3.5) corrigió uno de los mayores defectos del modelo original de 2011: la maraña de botones indescifrable que invadía la consola central. Con la llegada de la pantalla táctil de 8 pulgadas del sistema SYNC 3 y la calandra cromada exterior, el Focus se convirtió en un compacto atractivo, tecnológico y dinámicamente formidable.

La recomendación definitiva de compra

Si buscas la máxima tranquilidad mecánica para hacer kilómetros, **la compra maestra es el motor diésel 1.5 TDCi de 120 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades**. Si prefieres gasolina, el 1.5 EcoBoost de 4 cilindros (150 CV) es una alternativa fantástica, mientras que si te decantas por el popular 1.0 EcoBoost de 3 cilindros, debes exigir al vendedor un historial de mantenimiento con el aceite homologado por Ford (`WSS-M2C948-B`) y comprobar el estado de la correa de distribución húmeda.

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