Suave y económico
En nuestra prueba nos gustaron su confort y su consumo bajo incluso con la batería agotada.
Lo que hay que asumir
El maletero baja a 261 litros por la batería y la carga en alterna está limitada a 3,7 kW.
GUÍA SEGUNDA MANO
MERCADO OCASIÓN 2026
Mitsubishi ASX PHEV: Etiqueta CERO en formato urbano
El Mitsubishi ASX PHEV comparte mecánica con el Renault Captur E-Tech enchufable: 160 CV, etiqueta CERO y unos 40 km eléctricos reales. Hay pocas unidades a la venta.
Precio Ocasión 202623.500 € - 27.500 €
Años de producción2023 - 2025 (PHEV)
Etiqueta DGTCERO
Versión RecomendadaPHEV 160 CV
Precio de ocasión orientativo (noviembre de 2026) según anuncios en España; varía con kilómetros, versión y equipamiento.
⚠️
Checklist de compra: qué revisar
Puntos clave antes de cerrar la compra de un Mitsubishi ASX PHEV usado
1. Batería y autonomía eléctrica
Carga el coche al 100 % y comprueba la autonomía eléctrica real. Pide un informe del estado de la batería.
2. Historial de uso
Pregunta si se cargaba a menudo. Un enchufable usado casi siempre sin cargar desgasta más el motor de gasolina.
3. Cargador y cable
Comprueba que cargue sin errores y que incluya el cable de carga.
4. Compáralo con el Captur
Es casi igual al Captur E-Tech enchufable. Compara precio, kilómetros y garantía restante antes de decidir.
✔ Lo mejor
- • Etiqueta CERO con unos 40 km eléctricos reales para el día a día.
- • Suavidad de marcha y confort, con un consumo híbrido muy bajo incluso sin batería.
- • Acabado Kaiteki+ muy completo y mandos de clima físicos.
✖ Factores en contra
- • Maletero de solo 261 litros por la batería.
- • Carga en alterna limitada a 3,7 kW.
- • Aceleración algo más lenta que la versión híbrida por el peso.
Nuestra prueba a fondo
Ver Prueba Escrita →
Lee la prueba escrita del Mitsubishi ASX PHEV
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