GUÍA SEGUNDA MANO MERCADO OCASIÓN 2026

Renault Clio IV (2016): ¿Diseño y consumo de mechero en ocasión?

Analizamos en profundidad la cuarta generación del Renault Clio tras la actualización de 2016 (Fase 2). Repasamos el mítico motor diésel 1.5 dCi, el bloque tricilíndrico 0.9 TCe de gasolina, los problemas del sistema R-Link/Media Nav y los puntos clave a revisar.

Precio Ocasión 2026 7.000 € - 11.500 €

Años de producción 2012 - 2019 (Clio IV)

Etiqueta DGT Etiqueta C (Verde)

Motor Recomendado 1.5 dCi 90 CV / 0.9 TCe

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CHECKLIST DE COMPRA: QUÉ REVISAR EN UN CLIO 2016

Las averías y desajustes más comunes en el utilitario francés

1. Ruido aerodinámico en ventanillas

Un defecto característico del Clio IV. Las gomas de estanqueidad de los retrovisores y ventanillas delanteras pierden ajuste con el calor, provocando silbidos de aire muy molestos en autopista a partir de 100 km/h.

2. Sistema Media Nav / R-Link lento o bloqueado

Comprobar que la pantalla táctil de la consola central no sufra parones al vincular el teléfono por Bluetooth o cargar la navegación. Las primeras versiones solían reiniciarse espontáneamente o quedarse con la pantalla congelada.

3. Filtro DPF e inyectores (1.5 dCi)

El motor 1.5 dCi es durísimo, pero si la unidad se ha usado exclusivamente para trayectos urbanos cortos, el filtro antipartículas estará colapsado. Probar que recupere sin tirones y que no eche humo denso en aceleraciones fuertes.

4. Crujidos en la suspensión delantera

Al pasar por badenes o terrenos irregulares es frecuente escuchar un crujido seco. Se debe al desgaste prematuro de los silentblocks de la barra estabilizadora delantera (fácil y barato de solucionar).

✔ LO MEJOR DE COMPRARLO USADO

• Consumos espectaculares: el 1.5 dCi de 90 CV firma promedios reales de 4,2 l/100 km en carretera.
• Estética muy atractiva con tiradores traseros integrados en el pilar C que simulan la línea de un 3 puertas.
• En el Restyling de 2016 se mejoró sustancialmente el mullido de los asientos y la calidad de los plásticos del salpicadero.

✖ FACTORES EN CONTRA

• Plazas traseras algo estrechas en anchura y espacio para las piernas frente a un SEAT Ibiza o Volkswagen Polo.
• Insonorización aerodinámica mejorable a ritmos altos en autovía.
• Visibilidad posterior reducida debido al diseño inclinado de la luneta trasera.

El Restyling de 2016: Corrección de fallos

El Renault Clio IV de 2016 llegó con una importante actualización a mitad de su ciclo comercial. Renault rediseñó la parrilla delantera, introdujo la firma luminosa LED en forma de "C" y sustituyó gran parte de los plásticos duros brillantes del salpicadero (que se rayaban con mirarlos) por acabados de mejor tacto.

¿Gasolina 0.9 TCe o Diésel 1.5 dCi?

Si buscas un coche para desplazamientos urbanos y trayectos interurbanos de diario, el motor tricilíndrico de gasolina **0.9 TCe de 90 CV** es una opción muy ágil y de mantenimiento sencillo. En cambio, si vas a realizar más de 15.000 km al año, el incombustible diésel **1.5 dCi (90 CV o 110 CV)** sigue siendo una auténtica referencia en durabilidad y economía de combustible en el mercado de ocasión.

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