El BMW iX1 eDrive20 tiene 204 CV, tracción delantera y una batería de 64,7 kWh útiles con 474 km WLTP. De ocasión ha bajado bastante desde su precio de nuevo.
Precio de ocasión orientativo (noviembre de 2026) según anuncios en España; varía con kilómetros, versión y equipamiento.
Puntos clave antes de cerrar la compra de un BMW iX1 eDrive20 usado
Pide un informe del estado de la batería en un concesionario oficial. Desconfía de una cifra baja en un coche con pocos kilómetros.
Las baterías suelen tener una garantía de unos 8 años. Comprueba la fecha de primera matriculación y que las revisiones se hayan hecho en la red oficial.
Comprueba que cargue sin errores en alterna y en carga rápida, y que el coche venga con su cable de carga.
El precio depende mucho del equipamiento. Comprueba si lleva paquete M Sport, suspensión adaptativa o head-up display.
En nuestra prueba consumió unos 16 kWh/100 km en 950 km, muy cerca del homologado, con una dinámica que invita a conducir.
La banqueta trasera no se desplaza, la plaza central es incómoda y el clima se regula desde la pantalla.
Lee la prueba escrita del BMW iX1 eDrive20
Revisamos el historial, el estado mecánico y la garantía, y te ayudamos a negociar el precio.
