La Royal Enfield Guerrilla 450 llega al mercado como una roadster moderna con un aire clásico, manteniendo la esencia retro característica de la marca, pero incorporando tecnología y rendimiento actualizados. Con una postura cómoda y un diseño atractivo, esta motocicleta está pensada tanto para desplazamientos urbanos como para salidas de fin de semana.
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Royal Enfield 450 Guerrilla: Juventud y Clasicismo
Motor
El corazón de la Guerrilla 450 es un motor monocilíndrico de 452 cc refrigerado por líquido, capaz de generar 40 CV de potencia a 8.000 rpm y un par motor de 40 Nm a 5.500 rpm. Se trata de un propulsor diseñado para ofrecer una entrega de potencia progresiva y eficiente, con suficiente respuesta tanto en ciudad como en carretera abierta. Este motor se acopla a una caja de cambios de 6 velocidades con embrague asistido, lo que permite cambios de marcha suaves y un mejor control en cualquier tipo de conducción.
Parte ciclo
La parte ciclo de la Guerrilla 450 está diseñada para garantizar estabilidad y maniobrabilidad. Su chasis de doble cuna en acero proporciona rigidez sin comprometer la agilidad. La suspensión delantera consta de una horquilla telescópica de 43 mm, mientras que la trasera cuenta con un monoamortiguador con ajuste de precarga. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 320 mm y uno trasero de 240 mm, ambos asistidos por un ABS de doble canal para mayor seguridad en todo tipo de condiciones.
Electrónica Royal Enfield ha dotado a la Guerrilla 450 de una serie de elementos electrónicos pensados para mejorar la experiencia de conducción:
- ABS de doble canal: Mayor seguridad en frenadas de emergencia.
- Pantalla digital: Información clara y visible con conectividad para smartphone.
- Luces LED: Mejor visibilidad con un diseño moderno y eficiente.
- Modos de conducción: Adaptabilidad según el terreno y el estilo de conducción.
Diseño
El diseño de la Guerrilla 450 combina la estética clásica de Royal Enfield con detalles modernos. Su depósito de 11 litros presenta líneas musculosas, y su asiento plano garantiza comodidad tanto para el piloto como para el acompañante. Las llantas de 17 pulgadas montan neumáticos sin cámara, brindando mayor confianza en la conducción.
Ergonomía
La postura de conducción de la Guerrilla 450 es relajada y natural, con un manillar ancho que permite un buen control y un asiento a una altura accesible para la mayoría de los motociclistas. Su peso de aproximadamente 185 kg en orden de marcha la hace una moto manejable en distintos entornos.
Precio
Uno de los puntos fuertes de la Royal Enfield Guerrilla 450 es su precio competitivo. Los 5.457 € que cuesta, son una baza muy a favor para un modelo que cuenta con buena calidad de acabado y un motor cómodo y reactivo. La relación calidad-precio es excelente.
Aspectos a destacar:
- Motor de 452 cc con buena entrega de potencia.
- Diseño atractivo con un toque retro.
- Equipamiento moderno sin perder simplicidad.
- Buena relación calidad-precio.
Para quién es:
- Motociclistas que buscan una moto accesible y versátil.
- Amantes del diseño clásico con tecnología moderna.
- Conductores que valoran la comodidad y la manejabilidad en ciudad y carretera.
En contra:
- Potencia justa para usuarios experimentados.
- No cuenta con ayudas electrónicas avanzadas como control de tracción.
- Capacidad del depósito algo justa para largos viajes.
Competencia:
- Honda CB500F
- KTM Duke 390
- Triumph Speed 400
- Zontes GK350
Conclusiones
Con su combinación de estilo, funcionalidad y precio competitivo, la Royal Enfield Guerrilla 450 se presenta como una opción muy interesante dentro del segmento de roadsters accesibles.
La Royal Enfield Guerrilla 450 es una roadster que destaca por su diseño, comodidad y facilidad de uso. Su motor de 452 cc proporciona un rendimiento suficiente para disfrutar en ciudad y carretera, mientras que su equipamiento garantiza una experiencia moderna sin perder la esencia clásica de la marca.
