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Al volante del BMW X1 M Sport 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/08/Al-volante-del-BMW-X1-M-Sport-2019SPM_003-1024×768.png» admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.27.1″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Hace un par de años tuve la oportunidad de ponerme al volante del SUV de la marca bávara el BMW X1 2017 (ver prueba) para ese momento este SUV me dejó muy buenas sensaciones pero como todo va a pasos agigantados y más en este segmento el X1 recibió una nueva actualización y hemos decidido poner a punto el contacto con este BMW X1 2019.

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BMW X1, listo para cualquier situación.

El diseño del X1 marca un aspecto robusto pero a la vez elegante, sin embargo si optas por el paquete M su aire se convierte en mucha más deportividad, líneas acentuadas para definir un aspecto dinámico en todo su frontal y trasera con los paragolpes específicos de esta versión, doble salida de escape en cromo reales dan el toque final a la zaga de este SUV.

Además de un color espectacular el “Misano Blau metalizado” que destaca por donde pase gracias a los toques en negro brillo que lleva en entradas/salidas de aire así como en los deflectores. Nos ponemos al volante del BMW X1 S20i M 2019.

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Al subirnos al X1 notamos una sensación de calidad y espacio de alto nivel. Desde la marca nos invita a experimentar el futuro en toda su magnitud y con todos sus colores. Gracias al display de control de (10,25 pulgadas / 26 cm) con pantalla táctil, al BMW Head-Up Display a todo color y al cuadro de instrumentos con tecnología Black Panel manteniendo el aspecto de siempre pero con un diseño más innovador y actual, nunca perderás de vista tus objetivos en este SUV.

Está homologado para 5 plazas y tienen espacio para las piernas así como también buena altura al techo, en las plazas traseras sólo encontramos una pequeña nota negativa para salir del coche, pegamos en el paso de rueda si tenemos la banqueta lo más atrás posible esto aumenta, sin embargo esta opción de desplazar la banqueta nos permite ganar espacio en el maletero que tiene 505 litros de capacidad mínima y unos generosos 1.550 litros de capacidad máxima.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Bajo el capot encontramos un motor 2.0 litros de 4 cilindros en línea con 192 cv y un par máximo de 280 Nm asociado a una caja deportiva Steptronic de 8 velocidades que ofrece cambios de marcha extraordinariamente deportivos. Ya sea de forma automática o manual, con levas o palanca de cambio, para un desplazamiento cómodo o una conducción extremadamente dinámica. En el modo SPORT y con la palanca de cambio en la posición S/M a la izquierda se pueden configurar los cambios para así optimizar el rendimiento.

Además tenemos una suspensión adaptativa que nos permite ajustar las características de la suspensión a la situación de conducción y combina la comodidad de marcha y el dinamismo con la mejor seguridad posible. Con el selector Driving Experience Control podrás seleccionar entre el modo COMFORT de serie o el modo SPORT y así pasar de un SUV tranquilo a tener algo más de dureza en su comportamiento (sin llegar a extremos).

Cuando digo que no lleguemos a extremos es para dejar claro que el objetivo del X1 no es batir récords en circuitos o hacerte tramos de curvas a tope, pero podrás disfrutar de una conducción más dinámica y cuando desees más confort de marcha vuelves a su carácter principal así tendrás todos los kilómetros que quieras por hacer gracias a su confort de marcha.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

La unidad que tenemos de prueba lleva el acabado M Sport, con este acabado añadimos el siguiente equipamiento al ya completo equipo de serie:

  • Faros de LED
  • Paquete de iluminación
  • Faros antiniebla de LED
  • Dirección deportiva M
  • Paquete aerodinámico M
  • Suspensión deportiva M
  • Control de crucero con función de freno
  • Control de distancia de aparcamiento (trasero)
  • Climatizador
  • Accionamiento automático del portón trasero
  • Techo de color anthrazit
  • Llantas 18″, estilo 570 M / bicolor (nuestra unidad monta las 19″)
  • Asientos deportivos para conductor y acompañante
  • Shadow Line Individual
  • Carriles longitudinales para la baca BMW Individual Shadow Line de brillo intenso
  • Volante de cuero M con airbag
  • Micro Hexagon /Sensatec Schwarz
  • Mold. interior.Alu Hexagon con mod. acentuación Blau mate
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  • Diseño exterior
  • Materiales y ajustes interiores
  • Confort de marcha
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»No nos ha gustado – titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo malo» _builder_version=»3.26.7″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Ajustado la salida de la plaza trasera
  • Un plus más deportivo en modo Sport.
  • Precio
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Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»3.26.7″ custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»95″ _builder_version=»3.26.7″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»3.26.7″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»3.26.7″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»90″ _builder_version=»3.26.7″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.26.7″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.26.7″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.27.4″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Título Veredicto Final» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

La unidad que hemos probado arranca con la versión M Sport desde unos 40.000 € con los opcionales que lleva nos acercamos peligrosamente a la cifra de los 54.000 € sin descuentos y promociones, es un SUV muy bien equipado y bien terminado, aún así el motor rinde con nota alta pero cuando sacamos cuentas tenemos opciones más potentes dentro de sus competidores indirectos pero que guardan algo más de deportividad en cuanto a potencia. 

Si el punto deportivo no es un factor determinante y te da algo igual gastarse más de 45.000 € en un SUV premium este puede ser tu candidato ideal.

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Al volante del BMW X1 M Sport 2019 / Google Photos

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Instagram Web

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