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Al volante del Infiniti Q30 2017

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Al volante del Infiniti Q30 2017

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El Infiniti Q30 llega a nuestro garage con unas expectativas un tanto peculiares, y es porque no habíamos aún probado un coche de la marca y nos daba curiosidad conocer de primera mano como va este coche que tanto estima la marca como un posible cosechador de éxitos en ventas, ¿será posible? para ello nos ponemos al volante del Infiniti Q30 2017.

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Compacto con herencias y un look algo campero.

Al ponernos al volante del Infiniti Q30 2017 nos percatamos inmediatamente de la herencia de la marca con el grupo Renault-Daimler, por un lado la motorización 1.5 Diesel que montan muchos modelos como el Duster, Megane, entre otros y luego en el interior muchas partes herencia de modelos de Mercedes-Benz. He de reconocer que me ha chocado mucho toda esta herencia al principio.

Con el pasar de los kilómetros y días ha ido mejorando estas sensaciones «visuales – personales» que no me dejaban en paz en ningún momento, apartando ya esta percepción el Q30 ha ido ganando ese merecedor puesto en nuestro análisis de cada semana.

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Para conocer como va este compacto en ciudad hemos tenido que ponernos al volante del Infiniti Q30 2017 y dar por sentado que el 1.5 D que monta esta unidad es de los modelos más ahorradores de la gama en cuanto a consumo se refiere, el confort de marcha no se ve penalizado en ningún momento, además su tamaño es adecuado para callejear por calles de la ciudad y tiene una buena visibilidad ayudando al momento de aparcar.

 

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Salir de viaje al volante del Infiniti Q30 2017 no es tarea complicada un maletero que no es de los más grandes pero que aún así puede guardar el equipaje de 4 ocupantes para esa escapada o vacaciones. El motor de 110cv diesel puede resultar un tanto escaso en autovias y durante muchos kilómetros podrás notar que un poco más de «chicha» no le vendría nada mal a este Q30 disponible por supuesto en una versión superior.

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Infiniti ha logrado obtener un interior con buenos acabados y coche repleto de equipamiento de seguridad como también de confort, la parte multimedia es prácticamente muy básica si no obtienes los extras que lleva esta unidad que hemos probado como el navegador completo por ejemplo.

 

 

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  • Estilo campero
  • Habitabilidad interior
  • Acabados Premium
  • Motorización baja de consumo
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  • Pantalla inútil con claridad del dia.
  • Palanca de cambio con reversa fuera de lo común.
  • Freno de estacionamiento.

 

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  • Nº de Cilindros: 4 En Línea /  Cilindrada: 1.461 cm3
  • Potencia: 109 cv / Par máximo: 260 Nm
  • Tipo de Cambio: Manual / Número de velocidades: 6 velocidades
  • Tracción: Delantera
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  • Aceleración 0-100 km/h: 12,0 segundos/ Velocidad máxima: 190 km/h
  • Consumos Carretera: 3,8 l/100km / Urbano: 4,7 l/100km / Combinado: 4,1 l/100km
  • Capacidad Depósito Combustible: 50 litros / Autonomía Media: 1.220 km
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  • Número de puertas: 5 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.425 mm /Alto: 1.495 mm
  • Ancho: 1.805 mm / Batalla: 2.700 mm
  • Peso: 1.486 Kg / Peso Máximo Admitido: 1.960 Kg
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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En esta prueba al volante del Infiniti Q30 2017 he comprobado una vez más que siguen existiendo coches que pueden ir de menos a más en cuanto a primeras impresiones, así como también hay coches que esperas mucho y luego te decepcionan, he de reconocer que en este caso ha pasado la primera opción, me ha enganchado para bien este compacto con un precio asequible y que puede competir plenamente con coches de tallas premium, otra cosa es que pueda arrebatar los puestos en ventas.

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Al volante del Infiniti Q30 2017 / Google Photos
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