Esta vez nos ha tocado probar el pequeño Mazda 2, con el acabado Luxury Premium y un motor gasolina 1.5 asociado a una caja manual de 6 velocidades que rinde unos bien aprovechados 115 cv.
Se trata del más pequeño de la marca pero no por ello el peor, la buena calidad y el refinamiento están presentes tanto en el interior como en el exterior.
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El utilitario nipón se pone en los primeros puestos de la categoría de los premium con facilidad, su confort de marcha y su aspecto elegante y distinguido le dan un toque de distinción al alcance de muy pocos.
Sus medidas contenidas le permiten ser un buen urbanita sin privarse de un habitáculo cómodo para 4 personas y su motor responde a las mil maravillas tanto en la ciudad como en carretera.
Uno de sus pocos defectos podría ser su aspecto poco contundente y falto de deportividad, algo casi totalmente necesario para un segmento donde su mayor clientela son gente joven que buscan coches dinámicos o, al menos, que lo aparenten.
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El Mazda 2 Skyactive posee uno de los interiores más llamativos y con mejor gusto del mercado.
Sin amedrentarse lo más mínimo planta cara a sus rivales más directos (como el Audi A1), y desde mi opinión le adelanta por la derecha, una combinación de materiales muy bien terminados e inserciones de una especie de cuero con costura incluida nos hacen sentir en un buen coche, un vehículo con buen gusto.
Su cuadro de instrumentos es de lo más japonés, con una gran esfera central analógica y dos pantallas laterales, tendremos toda la información necesaria ante nuestros ojos.
Y aún así a Mazda le parecía poco y ha decidido incluir el Head Up Display para no quitar la vista del parabrisas ni un instante.
El ritmo que nos otorga su 1.5 de 115 cv es más que suficiente para un coche de estas características, suave y con fuerza para cualquier carretera.
La suspensión tiene un tarado medio, ni blanda ni dura, correcta para el uso habitual del coche.
Podemos decir que la frenada es uno de sus puntos fuertes, que unido a la retención propia del motor, nos permitirá detener el coche rápidamente.
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La unidad de prueba que tenemos es la más lujosa de la gama, por lo tanto equipa infinidad de extras como son: Asistente de arranque en pendiente, luces de carretera automáticas, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento trasero, calefacción en asientos delanteros, control de crucero, tecnología LED en pilotos delanteros, navegador, sistemas de conexión multimedia de última generación, asistente de ángulo muerto y asistente de cambio de carril involuntario.
Esta edición monta unos asientos de piel blancos, con detalles en rojo. Su sujeción se combinaba con una comodidad de primer nivel.
Se agradece que exista un modelo que haga frente en el mundo premium a las marcas alemanas. Mazda ha conseguido fabricar un buen coche, diferente al resto y con aires de grandeza completamente justificados, un equilibrio perfecto de estilo, calidad, funcionalidad y exclusividad.
Probablemente el mejor coche “premium” para recorrer la ciudad.
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Al volante del Mazda 2 2017 / Google Photos
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