AL VOLANTE

Clase A Sedan

El clásico concepto de tres volúmenes en clave deportiva.

A200

Análisis Exterior

El Clase A Sedán ofrece un diseño prácticamente idéntico a su hermano de 5 puertas, y eso que tiene algo más de batalla y por supuesto gana en trasera por su carrocería, pero incluso la zaga guarda un ADN de la gama, esto es un punto favorable para este modelo y así ganar adeptos que les cueste renunciar al modelo compacto.
“La unidad que probamos lleva el paquete AMG de llantas 19” en color negro brillo y aros en plata, unos paragolpes con elementos más deportivos aunque prácticamente son todas entradas y salidas falsas de aire le sientan muy bien a nivel estético, tampoco necesita mucha más aerodinámica ya que el coche goza de un buen coeficiente. aerodinámico “0,23cx”.

En el techo podemos observar una doble tonalidad en color blanco “de nuestra unidad de prueba” y negro  brillo que comparte espacio con el parabrisas delantero y el techo practicable.

Las opticas delanteras son de tecnología Full Led “MULTIBEAM LEAD” que ofrecen un buen comportamiento de luz y efecto lumínico muy atractivo. Los pilotos traseros tienen un aire al del modelo compacto pero son diferentes incluso en el efecto de luz, pero me parece una trasera muy acertada hasta que bajamos al paragolpes y vemos las acostumbradas “salidas” de escape falsas con toque cromo.

La caída ligera del pilar C nos puede parecer un tanto coupé pero esto se nos pasa inmediatamente si vemos a su hermano mayor el CLA coupé, asi que la marca de la estrella te ofrece un buen abanico de opciones sin ser SUV´s.

Análisis Interior

El interior del Clase A Sedán no difiere demasiado del modelo 5 puertas, mantiene su diseño y esencia en cuanto a los materiales empleados, además de toda la tecnología que ofrece la marca alemana en sus modelos más actuales.

Además nuestra unidad trae las pantallas de mayor tamaño disponibles para la gama, y sus detalles AMG del paquete opcional destacan en todo el habitaculo.

Podemos pensar que por ser un Clase A tendremos un Mercedes “low cost” pero no es para nada asi, desde que abres la puerta notas la calidad del interior. En esta versión sedán tenemos unos asientos de corte más confortables que los deportivos del modelo compacto, sinceramente le sientan fantástico a esta versión ya que quiere enganchar al público más conservador.

En comparación al modelo 5 puertas este sedán gana unos centimetros más de batalla y esto se traduce en mayor habitabilidad, sobre todo en la parte trasera hay algo más de holgura aunque en espacio para la cabeza no es para tirar cohetes, si mides más de 1,78 podrás tener algo más de problemas para viajar con comodidad en cuanto a espacio al techo se refiere.

Nuestro A200 2020 probado cuenta con el sistema de inteligencia artificial para el uso del coche, MBUX (Mercedes-Benz User Experience) un sistema que no te exime de tus responsabilidades como conductor, pero hace la conducción mucho más agradable.

Gracias a la inteligencia artificial, el sistema tiene capacidad para aprender, y con el tiempo se va adaptando cada vez más al conductor. Gracias al sistema de mando fónico inteligente LINGUATRONIC puedes utilizar un lenguaje natural, casi como si hablaras con un amigo. HOLA MERCEDES!

Cómo veis todo son facilidades pero con un coste final algo más elevado como nos tiene acostumbrados las marcas premium del segmento.

DETALLES

THermotronic

pantalla infoentretenimiento de 10,25″ de alta resolución

Motorización probada

1.3 tCE 120kW (163 CV)

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Potencia 120 KW / 163 CV

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Caja de Cambios automática de 7 velocidades

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Consumo combinado homologado: 5,5 l

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Emisiones CO2 : 128 (g/km)

Análisis Dinámico

Los motores gasolina estan de moda, lo que ha sido 2019 y ahora comienzos de 2020, esta motorización gana mucha fuerza sobre todo en modelos de este segmento, sin embargo los modelos diésel siguen siendo una gran alternativa si buscas muchos kilómetros.

El caso de este A200 de Mercedes-Benz con su motorización heredada de este acuerdo con Renault nos trae un bloque 1.3 Tce de 163 cv asociado a una caja automática de doble embrague de 7 velocidades que ofrecen un comportamiento estupendo.

Mi sorpresa ha sido la insonorización del coche en funcionamiento, incluso en altas vueltas el ruido no es para nada molesto, hasta parecer llevar un motor mucho más potente “grande” debajo del capot, porque su sistema de escape transmite algo más de ronroneo.

Poder acelerar el coche y que te responda de manera inmediata te saca una muy buena sonrisa incluso si vas en modo eficiente el coche es muy noble y entrega su potencial de manera gradual, ya en modo Sport como era de esperar tiene un espiritu muy divertido. Si hay que poner alguna pega lo haría en la caja de cambios cuando recorta que puede resultar un tanto lenta o incluso parecer algo invasiva pero en casos muy puntuales.

La suspensión ofrece un sedán confortable pero a la vez muy ágil en curvas, muchos coches con intenciones deportivas declaradas no tienen ni la mitad de este comportamiento.

Sobre los frenos no podemos acusar mayor problema, tiene un tacto suave en el pedal y su comportamiento es más que suficiente para este sedán de 163cv. Hay que tener en cuenta que la suspensión y ruedas aportan un aplomo más que ideal para que la conducción de este Mercedes sea lo más seguro posible.

En cuanto a seguridad el A200 equipa de serie un amplio nivel de sensores y gadgets de seguridad como también de ayudas a la conducción, el Head Up Display en color ofrece una amplia información al conductor para que no aparte la vista de la carretera.

El cuadro de instrumentos digital es configurable en múltiples formas y esto además de ofrecer un plus de confort también otorga mayor seguridad en cuanto a la información del coche, que también podremos configurar incluso con el sistema MBUX nos hará todo mucho más fácil.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL Mercedes-Benz Clase A Sedan 2020

LA PRUEBA EN NUESTRA CUENTA OFICIAL DE INSTAGRAM

AVANCES DE LA PRUEBA

https://www.instagram.com/p/B71CGkIoVpc/

https://www.instagram.com/p/B76YLh9IVMG/

https://www.instagram.com/p/B73V3TSoazs/

https://www.instagram.com/p/B780fgLI9Z7/

https://www.instagram.com/p/B76DLveo8GK/

https://www.instagram.com/p/B7-o5lXIXB3/

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 95% 95%
  • Diseño Interior 95% 95%
  • Acabados interiores 95% 95%
  • Motorización 80% 80%
  • Consumos 85% 85%
  • Puesto de Conducción 90% 90%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

DISEÑO EXTERIOR

N

Aprobado

PAQUETE AMG

N

APROBADO

EQUIPO DE AUDIO

N

aprobado

¿QUÉ se puede mejorar?

ESPACIO PLAZAS TRASERAS ALTURA AL TECHO

M

MEJORABLE

DIFUSOR TRASERO CON SALIDAS FALSAS DE ESCAPE

M

MEJORABLE

LAG EN CAJA DE CAMBIO EN RECORTES

M

MEJORABLE

veredicto final

El A Sedán puede resultar contradictorio para muchos que ven el CLA Coupé como un candidato directo, pero si bien nos fijamos en dimensiones, especificaciones y por supuesto precio, no es una locura este modelo. Incluso en cuanto lo pruebes te darás cuenta que es un coche válido para una posible compra.

Otro punto que da mucha polémica es esta colaboración con Renault y que bajo el capot tengo un bloque TcE de Renault, para muchos esto no deja de ser un handicap de este modelo, no obstante cumple con muy buena nota todo el comportamiento que buscas de un coche como el A200 de Mercedes-Benz que te ofrece un diseño y acabados muy altos.