Una leyenda viva! un clase G que continúa siendo autentico.
Pocos coches pueden presumir de llevar a cuestas unos años de lenguaje de diseño, estilo y comportamiento prácticamente intactos, con las ligeras adaptaciones a los momentos que vivimos pero sin renunciar a ese estilo tan único como tiene el Clase G.
En esta oportunidad nos subimos al volante de un Clase G que llega con nueva motorización la 400d y se sitúa como la opción intermedia de la gama pero la más alta del diesel.
Un sello exclusivo para el G Class, marcado en el pilar B de las puertas.
Análisis exterior e interior
Sus formas exageradas y rectas se mantienen intactas durante toda su vida, Mercedes-Benz ha logrado integrar las tecnologías más actuales sin renunciar a ese lenguaje tan propio de este coche que nació para ofrecer desplazamientos militares hace más de 70 años atras.
Sus ópticas y pilotos traseros en LED son clara evidencia de ese salto de calidad, luego a los detalles más exclusivos como el carenado principal, protecciones laterales, llantas AMG Line “en esta unidad”, los intermitentes superiores que son una firma única de este modelo que además desde el interior se aprecian muy bien por su tamaño.
Si buscas algo más de contundencia en los paragolpes por ejemplo tendrás que conformarte con el plástico que cubre toda la zona, porque por normativa es imposible dar paso a un material más “rudo”, sin embargo cuenta con detalles en cromo que además de aportar algo de elegancia puede simular detalles de protecciones como antiguamente.
En el interior encontramos una cabina de lujo, con diseños muy cuadrados como era de esperarse, pero repleto de buenos materiales y ajustes generales, en esta unidad “AMG Line” y “Pack Night” tenemos muchos detalles en rojo en la tapiceria, como en los paneles de puertas, incluso llevamos el techo solar practicable que ofrece un toque más aventurero y de iluminación interior.
Esta iluminación interior es protegida por ventanas laminadas que además de llevar doble cristal favoreciendo la insonorización nos protege de los rayos UV y algo más de privacidad también. En el maletero encontramos formas muy bien aprovechadas pero con una boca de carga algo elevada, sin opción a bajar como en otros modelos que ofrecen una suspensión neumática configurada desde el maletero favoreciendo el uso a toda persona.
PRUEBA DINÁMICA
La versión 400d del Clase G ofrece un motor 6 cilindros en línea turbo diesel de 2.9 litros y 330 cv de potencia, además de un par impresionante de 700 Nm todo esto para mover un coche de 2.472 kg de peso, eso sí acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 km/h.
Esta motorización va asociado al cambio automático 9G-TRONIC y el sistema de tracción integral permanente. Con respecto a la versión superior de gasolina V8 se nota en el sonido ya que este diésel es silencioso y sólo en momentos podrás oír su silbido característico, eso sí en rendimiento van muy a la par.
Una suspensión adaptativa, bloqueo de diferencial central, frontal y trasero configurables mediante botones favorecen el uso de este G 400d en asfalto como fuera de él … su habitat natural claro. Pero actualmente este coche es el más codiciado por famosos, deportistas, gente de dinero y en la mayoría de los casos ni pisa tierra en ningún momento. Si quieres conocer más detalles y sensaciones al volante del Mercedes-Benz Clase G 2021 te invito a que veas la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Calidad interior
- Diseño
- Motorización
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Sistema multimedia
- Ajustes en puertas
- Precio
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
