Para viajar relajado
El nuevo GLA ha pegado un salto de calidad y de diseño algo más distanciado de su predecesor que tenia un enfoque más deportivo y con algunos detalles sobre todo en habitabilidad más justas.
Esta nueva generación ofrece además de mejoras en espacio interior, una carga tecnológica firmada por la marca de la estrella y que pretende así mantener al menos su presencia en el segmento y por supuesto arrancar algo de ventas a sus rivales principales (casi todos alemanes por cierto).
Motorización probada
200 D / 2.0 Diesel 150 CV
El bloque 2.0 diesel “200d” de este GLA cumple con los objetivos principales, calidad de rodadura, par de motor potente y consumos muy bajos, además incorpora la caja automática de 8 velocidades “8G-DCT” en puntos de consumos hablamos de media sobre los 5,5 y 6 litros a los 100 kms.
Con el sistema DYNAMIC SELECT, basta con pulsar un botón para seleccionar diferentes programas de conducción y asumir reglajes específicos, por ejemplo, para el motor, el cambio, el tren de rodaje o la dirección. El modo «Sport» favorece una conducción marcadamente dinámica, a diferencia del programa básico «Comfort», basado en un ajuste equilibrado. «ECO», por su parte, apuesta por la máxima eficiencia, ahorrando dinero y gasolina.
EXTERIOR E INTERIOR
Esta nueva generación del GLA esta construido sobre la plataforma del reciente Mercedes-Benz Clase A, el GLA apuesta por una carrocería al estilo de sus rivales alemanes. Es decir, con proporciones más equilibradas y crecidas, algo menos de diseño coupe si es que el anterior GLA por su techo bajo y medidas más compactas.
El nuevo GLA aumenta en la altura (más de 10 cm), distancia entre ejes (3 cm más) y ancho de vías (crece 4,6 cm cada una), a la vez que suma 3 cm en anchura de carrocería. Sin embargo todas estas cotas se resume curiosamente que su longitud se reduce 14 mm, por lo que ahí sigue siendo (por poco) siendo así el más pequeño entre sus rivales alemanes.
En cuanto al interior encontramos una imagen renovada con el nuevo ADN de la marca de la estrella con mayor espacio acristalado y con calidades premium, el maletero crece en capacidad unos 14 litros para llegar a los 435 litros de capacidad mínima y 1.420 litros de capacidad máxima.
Comportamiento Dinámico
El motor 200d en este GLA es el equilibrio perfecto para un coche de este segmento y ofrece hacer muchos kilómetros a un buen ritmo así como con consumos muy atractivos. La caja automática de 8 velocidades hace el trabajo de ofrecer el confort y calidad de rodadura que esperas en un coche de más de 40.000 euros.
En modos de conducción el más agresivo me ha parecido el Sport en cuanto a su desarrollo, va siempre muy subido de vueltas y hace que el coche se vuelva muy nervioso sobre todo en incorporaciones, rotondas, ciudad, etc. Su uso se reduce a exclusivamente cuando quieras algo más de deportividad, pero su cometido no es ese, me parece que es un coche que otorga confort y comodidad para tu día a día pero sobre todo dejarte feliz en tus viajes de fines de semana como de vacaciones.
Si quieres conocer más impresiones te invito a ver la video-prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Nuestra valoración
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Veredicto Final
