A lo largo de la historia, Opel ha empleado diferentes denominaciones para sus modelos más deportivos, desde GSi hasta OPC e incluso GSe. Este último nombre, utilizado en el pasado con vehículos emblemáticos como el Commodore GSE de 1968 o el Monza GSE de los años 80, ha vuelto a resurgir en un contexto electrificado, como lo demuestra el reciente Opel Manta GSe Elektromod, un restomod totalmente eléctrico. Ahora, este término se relaciona con los modelos más potentes de la marca, como el Opel Astra GSe 2023, del cual realizamos esta exhaustiva prueba.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Un vistazo al nuevo estandarte deportivo electrificado de Opel
Análisis exterior e interior
El Opel Astra GSe destaca por su diseño exterior dinámico, fusionando elementos de la línea GS-Line con toques exclusivos de la versión GSe. Los rasgos visuales distintivos, como el frontal Opel Vizor, generan una presencia imponente en la carretera. La tercera luz de freno, elegante y vertical, añade un toque de sofisticación.
Exterior:
Detalles exclusivos GSe: El modelo integra un logo específico que identifica la versión, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, y paragolpes delantero y difusor trasero diseñados especialmente para esta variante.
Diferencias entre versiones: Entre el modelo de cinco puertas y el Sports Tourer, este último presenta dimensiones superiores, con una longitud que se extiende en 26,8 centímetros, alcanzando los 4,64 metros.
Interior:
Configuración ‘Pure Panel’: El habitáculo exhibe un diseño vanguardista, resaltando el panel de instrumentos doble con pantallas de 10,0 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia. Esta disposición unifica funciones como el navegador, el climatizador y la vista de la cámara trasera.
Ergonomía y detalles distintivos: Los asientos deportivos con certificación AGR ofrecen comodidad y ajustes variados para adaptarse a distintos conductores. La inclusión del logo GSe en los reposacabezas aporta un toque distintivo al interior.
Espacio y capacidad: En términos de espacio, el modelo es adecuado para dos adultos en la parte trasera, aunque no se destaca como la opción más espaciosa de la categoría. El maletero, aunque capaz, ve reducida su capacidad de carga en la versión híbrida enchufable, pasando de 597 a 516 litros.
El énfasis en la combinación de tecnología, comodidad y diseño distintivo tanto en el exterior como en el interior establece al Opel Astra GSe como un vehículo que no solo busca desempeño deportivo, sino también confort y elegancia en cada detalle.
PRUEBA DINÁMICA
El Opel Astra GSe se posiciona como un vehículo híbrido enchufable que ofrece una experiencia de conducción equilibrada y eficiente, gracias a su sistema de propulsión combinado y una puesta a punto específica del chasis.
Sistema de Propulsión:
Configuración híbrida enchufable: El modelo está equipado con un propulsor 1.6 turbo de gasolina de 180 CV, complementado por una batería de 12,4 kWh y una unidad eléctrica de 110 CV. Esta combinación se gestiona mediante un cambio automático e-EAT8 de ocho velocidades.
Prestaciones notables: Con una potencia conjunta de 225 CV, el Astra GSe alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y logra la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Además, puede circular en modo totalmente eléctrico a velocidades de hasta 135 km/h, con una autonomía eléctrica de hasta 64 km.
Modos de conducción y eficiencia: Ofrece tres modos de conducción (Sport, Normal y Electric), permitiendo adaptarse a diferentes condiciones y preferencias del conductor. El modo e-Save permite conservar o generar energía de la batería según se requiera.
Experiencia de Conducción:
Puesta a punto del chasis: El Astra GSe presenta ajustes específicos en la suspensión, con muelles un 11% más firmes y amortiguadores Koni FSD (Frequency Selective Damping). Estos cambios proporcionan una respuesta más ágil y precisa en la conducción.
Comportamiento en carretera: A pesar de su peso superior (alrededor de 1.700 kg), el vehículo ofrece una sensación de aplomo notable. Ofrece un equilibrio entre confort y agilidad, destacando su capacidad para adaptarse a curvas y cambios de dirección con soltura.
Consumo y autonomía: Los consumos oficiales oscilan entre 1,1 y 1,2 l/100 km, aunque pueden variar significativamente según el uso y la carga de la batería. En rutas largas y variadas, un consumo en torno a los 6-7 litros se considera adecuado.
La combinación de tecnología híbrida eficiente, rendimiento destacado y una experiencia de conducción equilibrada hacen del Opel Astra GSe un vehículo versátil, capaz de satisfacer las demandas de diferentes tipos de conductores, desde aquellos interesados en eficiencia y autonomía eléctrica hasta los que buscan prestaciones dinámicas y potencia.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Tecnología Híbrida Avanzada
- Diseño Distintivo y Ergonomía Interior
- Equilibrio entre Desempeño y Comodidad
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Reducción de Espacio por la Tecnología Híbrida
- Precio Elevado
- Habitabilidad Limitada en Plazas Traseras
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
Opel ha anunciado la disponibilidad del Astra GSe 2023 a partir de 40.900 euros, con posibles descuentos o incentivos del Plan MOVES III para los PHEV. Las entregas están previstas para la primavera de este año, con la variante familiar con un precio ligeramente superior.
En términos de equipamiento, el modelo incluye sistemas avanzados de seguridad como frenada de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y cámara Intelli-Vision, complementando su atractiva oferta.
El Opel Astra GSe se presenta como una opción interesante en el segmento de los compactos deportivos electrificados, combinando un diseño atractivo, un interior tecnológico y una experiencia de conducción equilibrada, aunque no exenta de un precio acorde a sus prestaciones y equipamiento.
