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Al volante del Skoda Fabia 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/01/Al-volante-del-Skoda-Fabia-2019_SPM_032.png» alt=»Al volante del Nissan e-NV200 Evalia 2019″ title_text=»Al volante del Nissan e-NV200 Evalia 2019″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.19.9″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Los coches urbanos pasan por un momento algo complicado, con la llegada de los SUV´s crossover´s y restante familia, este segmento se ha visto amenazado, pero aún así se mantienen con algunas modificaciones incluso con la eliminación de motorizaciones como en este caso el nuevo Skoda Fabia 2019 que sólo se vende en gasolina, veamos que tal es este checo.

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Todo lo bueno de un Octavia pero en escala más reducida.

A día de hoy el Octavia de Skoda me parece de los berlinas más equilibrados desde diseño hasta funcionalidad, en el Fabia he encontrado ese pequeño que trata de agradar y no busca cautivarte con exageraciones, coche con buen acabado y ademas precio más que sincero.

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Suelo ser muy pesado con el tema del uso de plásticos duros, en este caso el Fabia tiene un interior con este material no se puede exigir más por el precio y segmento que se encuentra, pero han buscado la manera de equilibrarlo visualmente sobre todo en la parte delantera donde se aprecia mayor cuidado. Las plazas traseras son cómodas, incluyen anclajes ISOFIX y un espacio para 3 ocupantes aprovechable.

El maletero es amplio y versátil, una filosofía Simply Clever donde la practicidad es su prioridad. Es por ello que encontramos un espacio optimizado que hasta aparenta ser más grande de lo que realmente es… y en eso puedo decir que es más que competitivo entre los urbanos. 

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Este pequeño motor tricilíndrico 1.0 de 95 cv acoplado con una caja manual de 5 velocidades hace que el Fabia se mueva con soltura y unos consumos muy contenidos de media 5,4 litros a los 100kms, incluso llegando a rozar los 4,4 litros en algunos momentos. Su comportamiento no se pasa en ningún momento por aires deportivos, ya para ello está la serie Monte Carlo, en cambio este busca un confort de marcha más cercano al de un berlina, sin llegar a serlo claro está. 

Me ha dejado impresionado lo cómodo que es para conducir, tanto en ciudad como fuera de ella. Las cinco velocidades no serán un aspecto negativo ya que tendrás unas relaciones algo apresuradas si quieres exprimir este motor para adelantamientos o cuestas por ejemplo. 

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/01/style.fabia_.png» align=»center» align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» _builder_version=»3.23″][/et_pb_image][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

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[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/01/Al-volante-del-Skoda-Fabia-2019_SPM_017.png» alt=»Al volante del Nissan e-NV200 Evalia 2019″ title_text=»Al volante del Nissan e-NV200 Evalia 2019″ admin_label=»Imagen detalle enfocado» _builder_version=»3.19.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» column_structure=»1_2,1_2″][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Nos ha gustado- titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo bueno» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Comodidad interior
  • Confort de marcha
  • Espacio de maletero
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  • Materiales interiores mejorables
  • Diseño poco arriesgado
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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Este mini Octavia tiene todo lo bueno y malo incluso de su hermano mayor, este beneficiado de un mejor acabado y el Fabia con la ventaja de ser más accesible por su precio, buscas equilibrio en un coche urbano con diseño poco atrevido pero actual, con un comportamiento dinámico bueno e incluso con datos de consumos muy competitivos, este checo puede ser tu opción ideal.

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Al volante del Skoda Fabia 2019 / Google Photos

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Instagram Web

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