AL VOLANTE

SUBARU FORESTER 2020

Subaru Eco-Hybrid motor e-Boxer y con etiqueta ECO

Análisis Exterior

El Forester 5ta generación puede parecer que no ha cambiado en nada con respecto a su predecesor, pero si que ha cambiado es un modelo totalmente nuevo que estrena la plataforma global de la marca. Sin embargo su diseño se mantiene prácticamente inalterado porque sus propietarios les gusta así (o al menos es la justificación de la marca referente al diseño).

Las líneas cúbicas del Forester y formatos horizontales se ven en muchas zonas del exterior, la parrilla frontal hexagonal con las ópticas muy similares a las de su predecesor que rinden tributo al motor e-boxer con disposición horizontal.

Los pasos de ruedas en plástico negro con un acabado símil carbono le dan un aspecto mucho más cuidado a toda la zona baja del coche, además le añaden elementos en plata como protecciones de bajos. En el lateral se observan nervios que marcan una tendencia más clásica en todo el conjunto con grandes ventanas las traseras oscurecidas  y unas puertas de gran dimensión que ofrecen una apertura cercana a los 90º facilitando el acceso a este SUV.

 

 

Si quieres encontrar el toque más diferente de este nuevo Forester con respecto al de 4ta generación tienes que ver la zaga, aquí tienes unas nuevas ópticas en Led que conviven con un elemento en negro brillo que arropa la luneta y alerón trasero. 

El portón trasero es eléctrico en este punto he de confirmar que han mejorado la velocidad de apertura como de cierre, el acceso a este maletero es fantástico y no tendrás problema alguno para disfrutar de tus viajes. El paragolpes tiene una forma simple pero que gracias a sus protecciones de bajo en negro con los elementos en plata dan una terminación muy chula a la zaga, ¡por cierto!, tiene una salida de escape real!

Análisis Interior

En este 2020 un coche que no venga repleto de pantallas en su salpicadero digamos que está fuera de contexto… sin embargo en este Forester han combinado lo clásico con lo actual, a mi particularmente me gusta esta opción. Los materiales empleados han sido mejorados y sus ajustes son muy buenos.

Gracias a estas formas cúbicas el Forester es de los mejores SUV en cuanto a espacio y comodidad interior, donde se puede ver con toda claridad es en sus plazas traseras, con mis 1,77 m de estatura puedo incluso cruzar las piernas en esta parte trasera, el espacio al techo es amplio y si reclinamos el respaldo además de viajar cómodamente podremos ampliar este espacio para nuestro cuerpo que incluso estiramos las piernas debajo del asiento delantero sin problema.

La banqueta trasera no se desplaza longitudinalmente, algo que vendría bien para ampliar el espacio del maletero que cubica 505 litros de capacidad mínima, pero que sus formas son muy aprovechadas para la carga, y si quieres podrás abatir los asientos en proporción 60/40 para lograr su capacidad máxima de carga. Justo debajo del suelo del maletero tendrás hueco portaobjetos con el kit antipinchazo y las baterías para el sistema híbrido.

En la parte delantera encontramos un coche vanguardista, diseño que ha mejorado en calidades y ajustes, además se integra las pantallas con mejora igualmente en usabilidad. La configuración por perfiles en regulación de asiento está disponible además en este acabado Executive Plus incluye la cámara de reconocimiento facial que además de detectar si estamos quedando dormidos nos podrá detectar y ajustar los elementos a nuestra posición configurada.

Techo solar practicable con una cortinilla manual para protegernos del sol, con un tamaño muy generoso podrás disfrutar del buen tiempo cuando quieras, es un detalle muy bueno para este SUV que incluso con este elemento sigue ofreciendo una muy buena altura interior. La superficie acristalada es fantástica ofreciendo una visibilidad de 10.

DETALLES

Interior renovado con tecnología de reconocimiento facial.

Al volante del Volkswagen Golf 2020
Al volante del Volkswagen Golf 2020

Sistema X-Mode de Subaru

Motorización probada

2.0 l E-Boxer

\

Potencia 112 KW / 150 CV

\

Par máximo: 195 Nm

\

Caja de Cambios automática CVT Lineartronic 7 velocidades

\

Consumo combinado homologado: 8,1 l/100 kms

\

Emisiones CO2 : 154 (g/km)

Al volante del Volkswagen Golf 2020

Análisis Dinámico

Así como en el interior y exterior del Forester, en el motor encontramos novedades con un 80% de elementos nuevos ofreciendo mejora en calidad de vibraciones y el comportamiento general. Es un motor atmosférico de 2.0 litros 4 cilindros en horizontal con 150cv además acopla una caja lineartronic CVT de 7 velocidades que también ha sido ajustada para ofrecer una mejor dinámica, pero a todo esto se une un motor eléctrico para dar ese apoyo necesario sobre todo en bajas vueltas, no es una hibridación para sustituir al motor gasolina sino para dar apoyo a toda la motorización.

Con una etiqueta ECO en el parabrisas nos imaginamos consumos muy bajos pero si al dato homologado consultamos nos damos cuenta que estamos en una media combinada de 8,1 litros que para bien, es la misma media que nos ha dado durante toda la prueba, con una bajada en autovía por los 6,2 litros aproximadamente. Donde el consumo sube considerablemente es en ciudad donde los 9 litros comienzan a ser un referente en el cuadro de instrumentos.

Esta hibridación le sienta fantástico a este Forester para poder tener un poco más de arrancada en parado como en estas situaciones off-road que necesitas de un impulso inmediato y que la tracción haga el resto, que por cierto sigue ofreciendo la impecable All symmetrical AWD de Subaru, que sinceramente es de lo mejor que hay en el mercado a día de hoy en esta categoría de SUV con aptitudes off-road.

Aptitudes off-road que se ven algo opacadas por unas cotas bastante justas para un uso intensivo, sobre todo la cota frontal con uno 20º de ángulo de entrada, tanto la batalla como el de salida mejoran pero no son ángulos excesivamente óptimos para una aventura extrema, debes extremar el cuidado cuando pasar por lugares complicados para no dañar los bajos, pero es un trabajo menos complicado cuando todo lo demás lo tienes con una nota de 10.

El frenado se ha mejorado y se nota muchísimo al tacto del pedal, no recurrimos a realizar muchas pisadas para poder obtener un frenado inmediato, la suspensión es excelente sobre todo fuera del asfalto nos hace sentir ir como en un coche berlina.

Si de poner una pega a este Forester, yo dejaría este punto a la caja CVT Lineartronic que si es cierto que se nota más refinada y con algo más de rapidez a mi este tipo de caja de cambios me siguen pareciendo muy poco emocionantes, eso sí se nota menos aburridas que otras marcas que emplean este tipo de solución.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL SUBARU FORESTER ECO-HYBRID 2020

LA PRUEBA EN NUESTRA CUENTA OFICIAL DE INSTAGRAM

AVANCES DE LA PRUEBA

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 80% 80%
  • Diseño Interior 85% 85%
  • Acabados interiores 90% 90%
  • Motorización 80% 80%
  • Consumos 75% 75%
  • Puesto de Conducción 95% 95%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

All Symmetrical AWD

N

Aprobado

E-Boxer 

N

APROBADO

Habitabilidad

N

aprobado

¿QUÉ se puede mejorar?

Caja Lineartronic CVT

M

MEJORABLE

Consumos

M

MEJORABLE

Rueda de repuesto

M

MEJORABLE

veredicto final

A día de hoy en la categoría SUV muy poco modelos por no decir ninguno, ofrece lo que el Forester 5ta generación da con muy buena nota general. Yo daría un sobresaliente en calidad off-road, luego toda la comodidad interior es indudablemente un punto muy positivo de este coche.

Además la motorización e-Boxer que ofrece ahora Subaru te da esa tan codiciada etiqueta ECO de la DGT pero que los consumos siguen siendo de un gasolina puro y duro, de los 8,1 litros a los 100 kms no te escapas en un uso combinado, si podras bajarlos cuando realices mucha carretera con velocidades constantes, sin embargo no es un punto negativo para nada, simplemente dejarlo claro y que la etiqueta ECO no te confunda.

Un detalle a mejorar para este coche es dotarlo de unas gomas mixtas «AT» con una mejor superficie de rodadura para todo tipo de situación con este detalle podrás exprimir mucho más al Forester.