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Al volante del Volkswagen Golf GTi TCR 2019

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Tras la llegada de la 8va generación del Volkswagen Golf, hemos pedido a la marca que nos prestaran una unidad del modelo conmemorativo TCR del GTi, un modelo especial que nos ofrece detalles especiales un motor de 290 cv gasolina y un comportamiento dinámico muy atractivo, nos ponemos al volante del Volkswagen Golf GTi TCR 2019.

[/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=»on» controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»4.0.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/OuwFaLvgHGk» image_src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/11/Mascaras-GTi.jpg» _builder_version=»4.0.5″ show_image_overlay=»on»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»4.0.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Un Golf GTi especial con aires de Golf R algo descafeinado.

Para la marca alemana el Golf es un modelo muy importante, es por ello que sus versiones durante sus 7 generaciones son innumerables, en esta ocasión tenemos en el garaje el GTi TCR «Touring Car Racing» un modelo que conmemora la competición de turismos TCR. A nivel estético tiene detalles en negro brillo en los paragolpes y faldas laterales. Nuestra unidad de pruebas monta las llantas de 19″ en negro mate que en conjunto al color rojo le sienta fenomenal.

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Cuando pasamos al interior no encontramos mayor diferencia a un Golf de versiones estándar, hasta que miras bien el tapizado y los asientos que monta esta versión TCR, que por ser un GTi de base pasa de la tradicional imagen a cuadros para tener otro diseño con tres líneas rojas, además los asientos delanteros son deportivos y son muy cómodos en uso diario.

El salpicadero es ordenado y con buen acabado, muy a pesar de que el pasar del tiempo le está pesando a esta generación del Golf es indiscutible que funciona y cuando algo funciona ¿para qué cambiarlo?… se ha incorporado el cuadro de instrumentos digital Cockpit con buena información. El infoentretenimiento es completo con buena resolución como fluidez en el sistema, podremos usar Android Auto como Apple CarPlay en conectividad con smartphone, además de las visualizaciones disponibles con información del coche.

En las plazas traseras encontramos un espacio cómodo para 3 ocupantes siendo el más perjudicado la plaza central debido al túnel central algo alto, y si usas sillas de niños pues prácticamente te quedan esta plaza central inútil por ser algo más incómoda. El maletero tiene buenas formas y un fondo con rueda de recambio.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»4.0.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

El motor 2.0 TSI del Golf GTi TCR ofrece 290 cv con tracción delantera, eso sí va aderezado de un magnífico diferencial autoblocante mecánico que es controlado electrónicamente para poder llevar toda la potencia al asfalto y que no se pierda ni un poco de diversión al volante, hereda la doble refrigeración del Golf R para que el TCR siempre esté muy fresco.

La caja DSG de 7 velocidades ofrece el equilibrio a este Golf, porque te puedes pensar que vas en una versión más ECO y tranquila, y tan solo con cambiar de modo el coche se despierta ofreciendo una pegada increíble, eso sí, te advierto que a nivel de sonoridad de escape no te esperes grandes rugidos, muy descafeinado para mi gusto.

El sistema de suspensión es cómoda pero al ser dinámica podemos adaptarla igualmente y en el momento de ir en modo Sport se endurece de manera que puedes pasartelo muy bien gracias al aplomo de este compacto, el sistema de frenado es increíble con discos sobredimensionados, perforados y ventilados en el eje delantero; ventilados en los traseros ofrecen una frenada sobresaliente, no hemos acusado problemas en ninguno de los tramos.

Para consumos mejor que veas mi opinión como sensaciones en el video que he realizado al volante del Volkswagen Golf GTI TCR 2019.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»4.0.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Al Golf GTI TCR hay que añadir todo el equipamiento de serie del GTI, pero en esta edición limitada TCR trae el siguiente equipamiento:

  • Volkswagen Digital Cockpit
  • 4 llantas forjadas de aleación ligera «Belvedere» 7,5J x 18 (Nuestra unidad lleva las opcionales de 19″)
  • Regulación adaptativa del tren de rodaje DCC incl. selección de modos de conducción
  • Asistente para luz de carretera «Light Assist»
  • Cámara de marcha atrás «Rear View»
  • Techo corredizo y deflector (opcional)
  • Rueda de repuesto 18″ (opcional)
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  • Motorización
  • Dynaudio sistema de altavoces.
  • Interior especial
  • Comportamiento
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»No nos ha gustado – titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo malo» _builder_version=»4.0.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Precio elevado.
  • No hay opción manual
  • Algún equipamiento poco novedoso.
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Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»4.0.5″ custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»90″ _builder_version=»4.0.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»4.0.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»4.0.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»95″ _builder_version=»4.0.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»4.0.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»4.0.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.27.4″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

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Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»4.0.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Es que los Volkswagen Golf atrae pasiones, muchos apasionados del motor en algún momento de su vida soñó con tener un GTi en su garaje pero si ya vemos estas ediciones especiales ya el morbo está servido porque te garantiza que el coche va ser mucho más especial, es un coche equilibrado para un uso diario, me quedo con todo lo que ofrece dinámicamente y en estilo, su pasar por el tiempo le está pasando factura pero ya ha llegado la 8va generación que promete ofrecer y competir duramente en el segmento.

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Al volante del Volkswagen Golf GTi TCR 2019 / Google Photos

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