[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Hero» _builder_version=»4.7.7″ use_background_color_gradient=»on» background_color_gradient_start=»rgba(0,0,0,0.5)» background_color_gradient_end=»rgba(0,0,0,0)» background_color_gradient_overlays_image=»on» background_image=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2021/01/IMG_20201116_105657-scaled.jpg» custom_margin=»|||» custom_padding=»180px||0px|» bottom_divider_style=»slant» bottom_divider_color=»#ffffff» bottom_divider_flip=»horizontal» animation_style=»slide» animation_direction=»top» animation_intensity_slide=»5%» animation_starting_opacity=»100%»][et_pb_row column_structure=»3_4,1_4″ _builder_version=»4.7.7″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» custom_padding=»27px|0px|0px|0px»][et_pb_column type=»3_4″ _builder_version=»4.7.7″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Titulo» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Exo||||||||» text_font_size=»13px» header_font=»Montserrat|600|||||||» header_font_size=»80px» header_line_height=»1.2em» background_layout=»dark» animation_style=»zoom» animation_direction=»left» animation_intensity_zoom=»10%» header_font_size_tablet=»» header_font_size_phone=»72px» header_font_size_last_edited=»on|phone» text_text_shadow_style=»preset2″ text_text_shadow_horizontal_length=»0.23em» text_text_shadow_color=»#E09900″ inline_fonts=»Exo 2″]
Al volante del Volkswagen T-ROC R
[/et_pb_text][et_pb_divider color=»rgba(255,255,255,0.7)» divider_weight=»3px» _builder_version=»4.7.7″ max_width=»120px» animation_style=»zoom» animation_direction=»left»][/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|300|||||||» text_font_size=»20px» text_line_height=»1.8em» background_layout=»dark» animation_style=»zoom» animation_direction=»left» animation_delay=»100ms» animation_intensity_zoom=»10%» inline_fonts=»Exo»]El T-ROC con caracter de competición
Un SUV potente de principio a fin, la marca alemana ha logrado combinar motor, frenos y carrocería para que en vez de conducir un SUV aburrido, puedas disfrutar de un coche más cercano a un compacto deportivo como su primo el Golf R.
Motorización probada
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Title» _builder_version=»3.27.4″ text_font=»Montserrat|300|||||||» text_font_size=»16px» text_line_height=»1.8em» header_font=»||||||||» header_2_font=»Montserrat|500|||||||» header_2_text_align=»center» header_2_font_size=»30px» header_2_line_height=»1.4em» text_orientation=»center» max_width=»700px» module_alignment=»center» animation_direction=»right»]2.0 TSI 4MOTION DSG7
Ponte cómodo y empieza a conducir. Una combinación de motorización muy efectiva en uso diario como de trayectos más deportivos, con unos consumos atractivos.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=»1_3,1_3,1_3″ _builder_version=»4.7.7″ custom_padding=»60px|0px|60px|0px»][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»4.7.7″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»POTENCIA» _builder_version=»4.7.7″ header_font=»Montserrat|500|||||||» header_text_color=»#E09900″ header_font_size=»61px» body_font=»Montserrat||||||||» body_font_size=»16px» text_orientation=»center»]221 KW / 300 CV
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»PAR» _builder_version=»4.7.7″ header_font=»Montserrat|500|||||||» header_text_color=»#E09900″ header_font_size=»61px» body_font=»Montserrat||||||||» body_font_size=»16px» text_orientation=»center» locked=»off»]400 Nm
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»CONSUMO» _builder_version=»4.7.7″ header_font=»Montserrat|500|||||||» header_text_color=»#E09900″ header_font_size=»61px» body_font=»Montserrat||||||||» body_font_size=»16px» text_orientation=»center» locked=»off»]8,5 l /100 kms
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=»1_2,1_2″ _builder_version=»4.7.7″ module_alignment=»center» custom_margin=»100px||100px|» custom_margin_tablet=»0px|||» custom_margin_phone=»0px|||» custom_margin_last_edited=»off|desktop» custom_padding=»40px|0px|40px|0px»][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ background_color_gradient_direction=»35deg» custom_padding=»|60px|60px|» custom_padding_tablet=»|0px||» custom_padding_phone=»» custom_padding_last_edited=»on|desktop» padding_tablet=»|0px||» padding_last_edited=»on|desktop» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Subtitle» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|500||on|||||» text_text_color=»rgba(0,0,0,0.25)» header_font=»||||||||» animation_style=»slide» animation_direction=»right» animation_intensity_slide=»5%» animation_starting_opacity=»100%»]EXTERIOR E INTERIOR
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Title» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»||||||||» header_font=»||||||||» header_2_font=»Montserrat|500|||||||» header_2_font_size=»30px» header_2_line_height=»1.4em» animation_style=»fade» animation_direction=»right» animation_starting_opacity=»100%»]BIEN Y REGULAR
[/et_pb_text][et_pb_divider color=»#E09900″ divider_weight=»3px» _builder_version=»4.7.7″ max_width=»80px» animation_style=»slide» animation_direction=»right» animation_intensity_slide=»5%» animation_starting_opacity=»100%»][/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|300|||||||» text_font_size=»16px» text_line_height=»1.8em» animation_style=»slide» animation_direction=»right» animation_intensity_slide=»5%» animation_starting_opacity=»100%»]El T-ROC R apenas ofrece un diseño exterior diferente al modelo base, las llantas especificas de la versión R, añadidos en paragolpes traseros y delanteros donde se puede observar algunas entradas de aire funcionales y otras salidas de aire «falsas», un difusor trasero que acompaña a las cuatro salidas de escape de titanio REALES, pueden ser los detalles que a groso modo podrás diferenciar de un T-ROC normal.
En el interior pasa algo parecido pero me atreveria a afirmar que incluso son menos los detalles, quitando la tapiceria y las inserciones en carbono de algunos guarnecidos estamos ante un T-ROC puro y duro, si duro porque los materiales en casi todo el coche son de plástico duro.
[/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»4.7.7″ use_background_color_gradient=»on» background_color_gradient_start=»#E09900″ background_color_gradient_end=»rgba(224,153,0,0.4)» custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2021/01/IMG_20201116_105823-scaled.jpg» alt=»Al volante del Volkswagen T-ROC R » title_text=»Al volante del Volkswagen T-ROC R » align=»center» force_fullwidth=»on» _builder_version=»4.7.7″ custom_margin=»-40px|40px|40px|-40px» custom_padding=»|||» animation_direction=»right» always_center_on_mobile=»off»][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Video» _builder_version=»3.22″ background_color_gradient_direction=»120deg» module_alignment=»right» custom_margin=»|||» custom_padding=»54px|0px|54px|0px»][et_pb_row column_structure=»2_3,1_3″ custom_padding_last_edited=»on|desktop» _builder_version=»4.7.7″ max_width=»80%» custom_margin=»|||» custom_padding=»0px|0px|0px|0px» custom_padding_tablet=»» custom_padding_phone=»0px|0px|0px|0px» use_custom_width=»on» width_unit=»off»][et_pb_column type=»2_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_video src=»https://youtu.be/m7FOcsMjFNk» image_src=»//i.ytimg.com/vi/m7FOcsMjFNk/hqdefault.jpg» play_icon_color=»#FFFFFF» thumbnail_overlay_color=»rgba(0,0,0,0.6)» _builder_version=»4.7.7″ custom_margin=»|||» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_intensity_slide=»5%» animation_starting_opacity=»100%» box_shadow_style=»preset3″ box_shadow_vertical=»45px» box_shadow_blur=»62px» box_shadow_color=»rgba(18,47,100,0.2)»][/et_pb_video][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=»on|phone» _builder_version=»4.7.7″ use_background_color_gradient=»on» background_color_gradient_start=»#E09900″ background_color_gradient_end=»#e0bb76″ max_width=»80%» module_alignment=»right» custom_margin=»-20%|||» custom_margin_tablet=»-25%|||» custom_margin_phone=»-25%|||» custom_margin_last_edited=»on|tablet» custom_padding=»25%|10%|8%|10%» custom_padding_tablet=»» custom_padding_phone=»20%|10%|10%|10%» use_custom_width=»on» width_unit=»off»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.7.7″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Subtitle» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|500||on|||||» background_layout=»dark» max_width=»960px» animation_style=»fade»]Video-Prueba
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Title» _builder_version=»3.27.4″ text_font=»||||||||» header_font=»||||||||» header_2_font=»Montserrat|500|||||||» header_2_font_size=»30px» background_layout=»dark» max_width=»960px» animation_style=»fade»]Comportamiento Dinámico
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|300|||||||» text_font_size=»16px» text_line_height=»1.8em» background_layout=»dark» max_width=»960px» animation_style=»fade»]Este bloque 2.0 TSI es muy conocido en el grupo VAG incluso el GOLF R lo monta hasta la pasada generación así como otros modelos del grupo, en este T-ROC ofrece una entrega y conducción muy buenos con un ajuste de chasis excelente y por supuesto la combinación ideal para dia a dia con consumos más que lógicos para el tipo de coche que es, sin embargo para conocer más detalles de mis sensaciones puedes ver la video-prueba que te dejo aqui arriba.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Resources» _builder_version=»3.22″ custom_margin=»|||» custom_padding=»|||»][et_pb_row _builder_version=»3.25″][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Subtitle» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|500||on|||||» text_text_color=»rgba(0,0,0,0.25)» text_orientation=»center» animation_style=»fade»]LA PRUEBA EN NUESTRAS REDES SOCIALES
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Title» _builder_version=»3.27.4″ text_font=»||||||||» header_font=»||||||||» header_2_font=»Montserrat|500|||||||» header_2_text_align=»center» header_2_font_size=»30px» header_2_line_height=»1.4em» animation_style=»fade»]Cuenta de Instagram
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=»1_3,1_3,1_3″ _builder_version=»4.7.7″ custom_margin=»50px|||»][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»4.7.7″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb _builder_version=»4.7.7″ _module_preset=»default»][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb _builder_version=»4.7.7″ _module_preset=»default»]
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb _builder_version=»4.7.7″ _module_preset=»default»]
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Quote» _builder_version=»4.7.7″ use_background_color_gradient=»on» background_color_gradient_start=»#E09900″ background_color_gradient_end=»#e0b250″ background_color_gradient_direction=»120deg» max_width=»80%» max_width_tablet=»100%» max_width_phone=»» max_width_last_edited=»on|desktop» custom_margin=»|||» custom_padding=»|||»][et_pb_row column_structure=»1_2,1_2″ _builder_version=»3.25″ max_width=»80%» custom_margin=»|-12%||» custom_margin_tablet=»|10%||10%» custom_margin_phone=»» custom_margin_last_edited=»on|tablet» custom_padding=»|||» use_custom_width=»on» width_unit=»off»][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat||||||||» text_font_size=»24px» text_line_height=»1.6em» header_font=»||||||||» background_layout=»dark» animation_style=»fade»]
Sistema de escape deportivo de titanio «Akrapovic», con sonido regulable.
Un opcional que por los 4.140 € que cuesta puede alegrar un poco más tus rutas, su sonido es artificial sin embargo ofrece un buen comportamiento además de la reducción de peso en todo el coche.
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|300||on|||||» header_font=»||||||||» background_layout=»dark» animation_style=»fade»]Angel Silva, probador y redactor.
[/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2021/01/IMG_20201111_155432-scaled.jpg» alt=»Al volante del Volkswagen T-ROC R » title_text=»Al volante del Volkswagen T-ROC R » align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» _builder_version=»4.7.7″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_intensity_slide=»5%» box_shadow_style=»preset3″ box_shadow_vertical=»45px» box_shadow_blur=»62px» box_shadow_color=»rgba(18,47,100,0.2)»][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Register» _builder_version=»4.7.7″ use_background_color_gradient=»on» background_color_gradient_start=»#ffffff» background_color_gradient_end=»rgba(255,255,255,0.86)» background_color_gradient_direction=»240deg» background_color_gradient_overlays_image=»on» background_image=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2021/01/IMG_20201111_161012-scaled.jpg» background_position=»top_center» custom_padding=»90px||90px|» animation_style=»slide» animation_direction=»bottom» animation_intensity_slide=»10%» animation_starting_opacity=»100%»][et_pb_row _builder_version=»3.25″][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Subtitle» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|500||on|||||» text_text_color=»rgba(0,0,0,0.25)» text_orientation=»center» animation_style=»fade»]IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Title» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»||||||||» header_font=»||||||||» header_2_font=»Montserrat|500|||||||» header_2_text_align=»center» header_2_font_size=»30px» animation_style=»fade»]VOLKSWAGEN T-ROC R
[/et_pb_text][et_pb_divider color=»#E09900″ divider_weight=»3px» _builder_version=»4.7.7″ max_width=»80px» module_alignment=»center» animation_style=»fade»][/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|300|||||||» text_font_size=»16px» text_line_height=»1.8em» header_font=»||||||||» text_orientation=»center» max_width=»700px» module_alignment=»center» custom_margin=»||70px|» animation_style=»fade»]En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podaís descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
[/et_pb_text][et_pb_button button_text=»Galería de imágenes » button_alignment=»center» _builder_version=»4.7.7″ custom_button=»on» button_text_size=»14px» button_text_color=»#FFFFFF» button_bg_color=»#E09900″ button_border_width=»0px» button_border_radius=»50px» button_font=»Montserrat|500||on|||||» button_use_icon=»off» background_layout=»dark» custom_padding=»20px|45px|20px|45px» animation_style=»fade» hover_enabled=»0″ button_text_size__hover_enabled=»off» button_one_text_size__hover_enabled=»off» button_two_text_size__hover_enabled=»off» button_text_color__hover_enabled=»off» button_one_text_color__hover_enabled=»off» button_two_text_color__hover_enabled=»off» button_border_width__hover_enabled=»off» button_one_border_width__hover_enabled=»off» button_two_border_width__hover_enabled=»off» button_border_color__hover_enabled=»off» button_one_border_color__hover_enabled=»off» button_two_border_color__hover_enabled=»off» button_border_radius__hover_enabled=»off» button_one_border_radius__hover_enabled=»off» button_two_border_radius__hover_enabled=»off» button_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_one_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_two_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_bg_color__hover_enabled=»off» button_one_bg_color__hover_enabled=»off» button_two_bg_color__hover_enabled=»off» sticky_enabled=»0″ button_url=»https://photos.app.goo.gl/y1n7Rmt7XNv7VgVSA» url_new_window=»on»][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ disabled_on=»on|on|on» admin_label=»Sponsors» _builder_version=»4.7.7″ custom_padding=»54px|0px|90px|0px» disabled=»on»][et_pb_row _builder_version=»3.25″][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Subtitle» _builder_version=»4.7.7″ text_font=»Montserrat|500||on|||||» text_text_color=»rgba(0,0,0,0.25)» text_orientation=»center» animation_style=»fade»]Sponsors
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Title» _builder_version=»3.27.4″ text_font=»||||||||» header_font=»||||||||» header_2_font=»Montserrat|500|||||||» header_2_text_align=»center» header_2_font_size=»30px» animation_style=»fade»]
