El pasado jueves tuve la suerte un año más de asistir a la tradicional comida de Navidad de Suzuki, un evento que siempre marca el pulso del sector. Y claro, como es costumbre, Juan López Frade, presidente de Suzuki Motor Ibérica, nos dio su visión global del mercado, tanto en Europa como en España, sin olvidar el gran momento que está viviendo la marca y lo que viene, como la llegada del E-VITARA y un modelo nuevo a finales de 2026.
Las Previsiones de Suzuki y el Mercado Español
Las noticias de Suzuki son realmente positivas. Según las estimaciones de López Frade, la marca en España apunta a cerrar el año 2026 con 6.000 matriculaciones. Esto representa un aumento de más del 7% respecto a las 5.600 unidades que prevén para el cierre de 2025. Un crecimiento muy sólido que les permitiría alcanzar una cuota de mercado del 0,5% en nuestro país.
Y, como ya es tradición, López Frade sacó a relucir su «bola mágica» para hablarnos del mercado general. Sus previsiones son que el mercado español alcanzará 1.190.000 matriculaciones en 2026, lo que supone un crecimiento cercano al 4% respecto a las 1.150.000 previstas para 2025. Estas cifras son una excelente noticia, ya que sitúan el mercado prácticamente a niveles prepandemia.
El Momento «Complejo» de Europa y la Electrificación
A pesar del optimismo de Suzuki, López Frade nos recordó que el panorama europeo sigue siendo muy complicado. Destacó tres grandes desafíos:
Sobreregulación de Emisiones: La constante presión de Bruselas en materia de emisiones.
Tensiones Geopolíticas: Las que siguen afectando a la cadena de suministro.
El Desembarco Chino: Su fuerte irrupción en el mercado, especialmente en el segmento 100% eléctrico, donde ya tienen más del 19% de cuota en España.
El presidente de Suzuki reiteró su gran preocupación por la aceleración de la normativa por parte de la Comisión Europea, incluyendo la revisión anticipada de los estándares de emisiones.
En cuanto a la electrificación en España, fue muy crítico. Piensa que el crecimiento del mercado podría ser mayor si existiera un apoyo político decidido. Al no haber nuevos Presupuestos Generales del Estado, el Gobierno «no puede poner en marcha planes serios» para incentivar el vehículo eléctrico, lo que convierte a 2024 y 2025 en «otro año perdido» en este ámbito. Además, señaló que los planes MOVES Corredores y MOVES Flotas Plus, financiados con fondos europeos, se retrasarán hasta agosto de 2026.
Más Producto, Pero Despedidas Dolorosas
El incremento de ventas previsto para 2026 se basa principalmente en una mayor disponibilidad de vehículos en la red de concesionarios, un problema importante en 2025.
La gran novedad, sin duda, será la llegada de un nuevo modelo tras el verano, lo que reforzará el catálogo. Sin embargo, también habrá que compensar dos bajas importantes y queridas:
El pequeño Suzuki Ignis dejará de comercializarse por el endurecimiento normativo europeo.
El Suzuki Jimny, un superventas, también se verá afectado por las restricciones de emisiones.
A esto se suma el desafío de que la producción del Vitara eléctrico se está asignando prioritariamente a Reino Unido por sus exigentes requisitos de CO₂, lo que limitará temporalmente el stock en España. Pese a estas circunstancias, Suzuki confía en mantener su trayectoria ascendente.
Una Mirada al Futuro y al Compromiso
López Frade no quiso terminar sin recordar el origen de la compañía y el espíritu de innovación de Michio Suzuki, que sigue inspirando el ADN corporativo de la marca, ahora sintetizado en el nuevo lema: «By Your Side».
Para cerrar, mencionó la acción que más le entusiasma: Litros x Kilos. Suzuki reafirmó su compromiso social con esta iniciativa que ya ha recaudado más de 38 toneladas de alimentos y celebrará su 11ª edición en enero de 2026. ¡Un gran cierre para un gran evento!
