Al volante del Suzuki Ignis Hybrid 2021
IGNIS un pequeño incomprendido
Motorización probada
1.2 DUALJET 83cv SHVS (HYBRID)
Actualmente todas las versiones del Suzuki Ignis disponen del sistema híbrido ligero SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), además de tener la etiqueta ECO de la DGT y las ventajas que con eso lleva.
El motor es el bloque K12D 1.2 DUALJET que se ha actualizado para mejorar su eficiencia de combustible. Este propulsor de 1,2 litros, 61 kW -83 CV de potencia presenta un moderno sistema de inyección dual, distribución VVT de admisión eléctrica (sincronización variable de válvulas), una bomba de aceite de desplazamiento variable y chorros de enfriamiento de pistón eléctricos. Quizás todo esto es muy técnico pero en definitiva una motorización más optimizada para mejorar su comportamiento y por supuesto lograr obtener unas mejores emisiones que ahora tiene 95 gr/km.
El Ignis a nivel de mecánica recibe la tecnología híbrida del nuevo sistema SHVS, alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad que se ha ampliado de 3 Ah a 10 Ah. El sistema SHVS convierte la energía cinética generada durante la desaceleración en energía eléctrica que se carga en la batería y es utilizada por el motor/generador eléctrico ISG para ayudar al motor de combustión en grandes demandas de aceleración.
EXTERIOR E INTERIOR
Como detalles de esta actualización en el Ignis tenemos, un nuevo paragolpes delantero más prominente, integra de un modo más armonioso los antiniebla y dispone de un gran protector de bajos gris claro que contrasta con el tono de la carrocería y por supuesto el look más “SUV”. La parrilla delantera tiene ahora cuatro entradas de aire claramente diferenciadas, además el paragolpes trasero también es nuevo, integra reflectantes y un protector de bajos con la misma línea de diseño que el de la parte frontal. Todas las versiones incorporan la tecnología LED en sus proyectores.
En la vista lateral, los marcados pasos de rueda disponen de nuevas protecciones plásticas. Este Suzuki Ignis se ofrece en once colores monotono y siete colores bitono (con el techo negro en contrate). Están disponibles tres nuevas tonalidades: Marfil Perlado Metalizado, Amarillo Rush Metalizado, Verde Khaki Perlado Metalizado
El habitáculo del Ignis es otro de sus grandes puntos fuertes, en primer lugar, por ofrecer un gran espacio para el tamaño del coche y por su diseño de líneas horizontales, que transmiten amplitud. También destaca por su versatilidad, con la fila de asientos posterior deslizable y multitud de huecos y guanteras repartidas por todo el interior. El carácter SUV de este modelo se siente en su posición de conducción elevada, que otorga una mejor visibilidad del tráfico. Y también en la amplia capacidad del maletero, de 260 litros.
El interior del Nuevo Ignis mantiene su carácter fresco y moderno, y dispone de nuevos detalles en gris o azul metalizado, que combinan con los tapizados de los asientos en tonalidades gris o azul. El cuadro de instrumentos presenta indicadores de nuevo diseño y un moderno y elegante contraste en blanco y negro.
Comportamiento Dinámico
Mi compañero Alejandro hace unos meses atrás probo esta versión de Ignis (ver prueba) todo esto nos permitió saber de primera mano que era un coche muy especial. Su comportamiento dinámico es muy noble y su motorización ofrece con buena nota todas sus humildes y notables prestaciones.
Cuando digo notables es debido a que pocos coches (o casi ninguno solo recuerdo el Fiat Panda Cross) que ofrecen un tamaño urbano con espiritu 4×4, sin ser un todoterreno son coches muy aptos para aventura.
El sistema ALLGRIP permite ahorrar combustible al tiempo que maximiza el comportamiento del vehículo y aumenta la seguridad de su conducción, sobre todo en pavimentos deslizantes o sobre superficies nevadas, otorgándole gran tranquilidad al conductor.
El Ignis también dispone de Control de Descenso de Pendientes y de sistemas avanzados de asistencia a la conducción que aumentan la seguridad. En su acabado GLX el cual estamos probando, ofrece el frenado autónomo DCBS (Dual Camera Brake Support), con detección de peatones, además de la alerta de cambio de carril y Alerta Antifatiga. Todas las versiones cuentan con amplísima protección en el interior gracias a los airbags frontales, laterales y de cortina; y a una carrocería con aceros de alta resistencia todo esto se ha visto beneficiado por el lavado de cara que ha recibido.
VIDEO PRUEBA en YouTube
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
