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Al volante del Suzuki Jimny 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/02/Al-volante-del-Suzuki-Jimny-2019_SPM_001.png» alt=»Al volante del Suzuki Jimny 2019″ title_text=»Al volante del Suzuki Jimny 2019″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.19.11″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Tras meses de expectación, Suzuki decidió mostrar al mundo su gran apuesta del pasado año 2018, el legendario Jimny. Hemos estado en la presentación oficial en España (Ver presentación) y como primera toma de contacto se nos ha quedado muy corto, queríamos más y hemos ido a por ello, es por eso que hoy nos ponemos al volante del Suzuki Jimny 2019, ¿te subes con nosotros? 

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Con una gran historia a sus espaldas, el Jimny llega renovado y dando la nota.

¿Un coche alto y de aspecto off-road que sirve para off-road?

Pues sí, y todo por menos de 20.000€. No se trata de un modelo nuevo de Suzuki, va más allá, es un concepto que rinde homenaje de manera fiel a los 4×4 históricos de la marca, es un modelo creado para volver al pasado, al barro y a las pendientes.

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El habitáculo del pequeño 4×4 es un acertado conjunto de líneas rectas, rudas y duras que aportan sensación de solidez donde nos olvidamos de buscar materiales nombres y mullidos. El 100% es plástico duro con buen ajuste y muy sencillo de limpiar.
Tanto en la primera como en la segunda fila los asientos cumplen su función y tiene un tacto y mullido correctos. Entre tanto elemento tradicional destaca una gran pantalla multimedia heredada de otros modelos de la marca con una interfaz sencilla y fácil de manejar.

El puesto de conducción es adecuado, con una óptima visibilidad exterior, una regulación de posición personalizable y un volante con un diámetro y grosor al nivel de nuestra exigencia.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Primeramente hablaremos del comportamiento urbano, pese a ser un 4×4, su tamaño y peso reducidos le hacen ser muy apto para la jungla de asfalto.
Con cerca de tres metros y medio de longitud, el Suzuki entra en cualquier hueco y su gran ángulo de giro nos facilitará mucho las cosas.
Pero hablemos de su hábitat natural, y es que tenemos ante nosotros un auténtico todoterreno en el que sientes cada obstáculo como un objetivo conseguido y donde lo imposible se convierte en diversión.

A excepción de los neumáticos, el conjunto se comporta como una verdadera cabra montesa, no se amedrenta ante cuestas pronunciadas, barro o piedras. Su suspensión, pese a no ser 100% off-road, actúa dignamente permitiendo fácilmente la tracción total gracias a un buen tarado y recorrido.
Como buen 4×4 cuenta con una pequeña palanca tras la de cambios con la que podremos seleccionar el tipo de tracción: Delantera, 4×4 o 4×4 con reductora.

Su bloque 1.5 de cuatro cilindros gasolina desarrolla 102 caballos a 6.000 rpm y un par máximo de 130 Nm.

Al activar el funcionamiento del 4×4 con reductora el pequeño y bonito Suzuki se convierte en toda una bestia llena de par capaz de trepar por cualquier lugar aportando un nivel diversión y ligereza al alcance de pocos. A la hora de descender también contamos con el control de descenso que mantiene el coche frenado y a velocidad constante durante la bajada sin necesidad de accionar el pedal de freno.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

A nivel de acabados el Jimny no cuenta con grandes alardes de calidad, más bien al contrario. Los asientos forrados en tela son cómodos pero con poco agarre y un diseño bonito y sencillo.
El equipamiento de la unidad de prueba cuenta con control de crucero, aviso de pre-colisión, asistente de mantenimiento de carril, luces automáticas, climatizador, 4×4 con reductora y asistente de descenso.

El almacenamiento puede ser el mayor perjudicado en este vehículo, sus reducidas cotas y la inclusión de una segunda fila convierte el maletero en un espacio mínimo, casi anecdótico. En el resto del habitáculo los huecos portaobjetos están contados pero cumplen su función y nos permitirá guardar botellas, móviles y demás objetos de tamaño compacto.

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  • Estética
  • Aptitudes Off-Road
  • Electrónica actual
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  • Calidad de algunos ajustes
  • Comportamiento en autovía (aerodinámica)
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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Suzuki ha dado en el clavo, ha revivido un mito y lo ha hecho con gusto creando un producto asequible, divertido y muy de moda. Un 4×4 puro en un mundo plagado de SUV, la distinción la tiene asegurada y visto lo visto en el mundo off-road puede hacerse un hueco.

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Al volante del Suzuki Jimny 2019 / Google Photos

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