2006 fue el año que vio nacer la primera scooter de tres ruedas de la mano de Piaggio con su MP3, no hace falta decir que fue una apuesta ganadora que continúa con un gran éxito en el mercado europeo. El primer gancho fue, sin duda, la posibilidad de conducirlas con el carnet de coche, después nos convenció por su agilidad, confort y estabilidad en ciudad.
Tras haber pasado por nuestro garaje la MP3 500 el listón está muy alto y toca probar qué tal se desenvuelve la hermana pequeña, la MP3 300.
Una de las mejoras implementadas en la historia de las tres ruedas de la marca italiana ha sido en sus diseños, cada vez más elegantes y sofisticados, siendo la 300, hasta la fecha, el producto más equilibrado en sus líneas. Pese a contar con un complejo eje delantero mantiene ligereza en sus formas, con una zaga fina y minimalista.
El frontal cuenta con una doble óptica afilada con full led incorporado en un carenado de líneas finas.
Para aportarle una estética deportiva, el negro mate combinado con detalles rojos ayuda mucho dándole presencia y empaque al conjunto.
Es asombroso como su vista lateral sigue funcionando tan bien, laterales ensanchados para albergar el motor en el lado izquierdo para avanzar y envolver al conductor en un solo cuerpo rematado por un escudo ascendente en el que se instalan las ópticas delanteras.
La zaga cuenta con tres ópticas, dos laterales para albergar los intermitentes y una en posición central donde encontramos las luces de freno y posición.
También destaca un asiento horizontal con gran superficie en color negro capaz de dar lugar a dos personas de manera cómoda.
VIDEO PRUEBA en YouTube
El color negro mate combinado con los detalles rojos le aportan empaque y deportividad
Su motor cuenta con el equilibrio justo entre garra y suavidad
PRUEBA EN CIUDAD
Comenzamos hablando de su entorno natural, la MP3 se presta a cualquier comportamiento en ciudad, la facilidad con la que se mueve entre el tráfico nos hace olvidar que llevamos un trasto de 3 ruedas, la suspensión delantera funciona a las mil maravillas.
La postura de conducción es muy cómoda, la espalda queda recta y los brazos relajados, los pies tienen el espacio justo para ir cómodos aunque la superficie del piso podría ser más grande.Otra gran ventaja es la posibilidad, mediante el botón situado en la piña derecha, de bloquear la suspensión delantera y así dejar firme la MP3 sin necesidad de bajar los pies al suelo en cada parada o semáforo.
El asiento queda a una altura suficiente pero el ancho en la parte delantera del mismo imposibilita que todas las tallas puedan llegar con facilidad al suelo. Para el acompañante también tendremos un asiento cómodo y ancho, hay espacio de sobra para dos personas.
Su depósito de 11 litros nos permitirá recorrer unos 200 kilómetros, una cifra algo baja para el segmento urbano.
PRUEBA EN CARRETERA
Si necesitamos usar nuestra MP3 fuera de la ciudad podemos estar tranquilos, su aceleración es buena para su cilindrada, el empuje es bueno y alcanzaremos velocidad de crucero con facilidad y permitiendo realizar adelantamientos e incorporaciones con solvencia.
La estabilidad comentada en el apartado urbano se repite en carretera abierta, los baches son más leves y en curva tenemos mucho aplomo y seguridad.
Para la frenada, confían en dos discos de 258 mm de diámetro mordidos por pinzas de doble pistón en el eje delantero y un disco de 240 mm en la rueda trasera, la mordida es buena y solo tendremos que acostumbrarnos al pedal de frenada combinada que tenemos en la parte derecha del piso.
La protección aerodinámica es correcta aunque convendría instalar una pantalla más alta si queremos protección total.
El consumo durante la prueba ha sido de 3,5 litros cada 100 kilómetros con un 50% de uso urbano y un 50% de uso en carretera abierta, una cifra más que decente para sus dimensiones y peso.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Estabilidad
- Confort de marcha
- Calidad de materiales
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Cuadro de instrumentación
- Vibraciones en parado
VEREDICTO FINAL
Piaggio sigue por el buen camino adaptando y mejorando sus modelos de tres ruedas para seguir gustando a la clientela. La MP3 300 Sport es la apuesta más equilibrada de su gama, con un bloque fiel, suave y potente para el día a día y alguna salida esporádica por carretera.
IMÁGENES DISPONIBLES DE LA MOTO PROBADA
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
