Los prejuicios hacia los coches chinos siguen siendo parte de muchas conversaciones entre los más puristas del motor. Pero… ¿y si te digo que hay un eléctrico del segmento B que por menos de 26.000 € te da calidades premium, masaje en los asientos y cámara 360º? Pues no es ciencia ficción, es el Dongfeng Box 2025.
Durante una semana lo hemos tenido en nuestras manos para comprobar si este modelo que llega a España con muchas promesas, es realmente tan bueno como parece sobre el papel. Y te adelanto algo: nos ha sorprendido. Mucho.
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Pequeño, premium y sin complejos: así es el Dongfeng Box.
Análisis exterior e interior
El Dongfeng Box 2025 entra por los ojos. A pesar de sus contenidas dimensiones —apenas 4 metros— tiene una estética que no pasa desapercibida. Las líneas son modernas, con toques futuristas sin ser estridentes, y una parrilla frontal carenada que deja claro su ADN eléctrico. Los faros LED integran una firma lumínica elegante y bien ejecutada. En la zaga, el diseño limpio y la tira LED trasera aportan una sensación de coche de categoría superior.
Ya al abrir la puerta, la sorpresa continúa. El habitáculo está muy por encima de lo que uno esperaría en este rango de precio. Materiales suaves al tacto, buenos ajustes y diseño minimalista con pantallas bien integradas. El puesto de conducción es cómodo, con una pantalla central de infoentretenimiento generosa, mandos bien posicionados y una instrumentación digital clara.
En las plazas traseras no se pierde calidad, aunque se nota la ausencia de elementos como salidas de aire o un reposacabezas central. El maletero con 326 litros es correcto para su tamaño, y con los asientos abatidos alcanza 945 litros, suficiente para un uso urbano e incluso escapadas de finde.
PRUEBA DINÁMICA
Estamos ante un coche pensado para la ciudad, y ahí es donde realmente brilla. Su motor de 95 CV y 160 Nm de par ofrece una respuesta muy suave y progresiva. No te va a pegar al asiento, pero sí te va a mover con soltura en el tráfico urbano y en tramos interurbanos. Para ser un segmento B, el comportamiento es sorprendentemente equilibrado.
La suspensión es uno de sus puntos fuertes: cómoda, bien ajustada y capaz de absorber las irregularidades del asfalto sin perder compostura. No balancea demasiado en curva y ofrece un confort de marcha muy digno. Eso sí, la dirección no transmite demasiado, aunque está bien calibrada para el día a día.
En términos de consumo, nos ha registrado 15 kWh/100 km, con una autonomía real cercana a los 300 kilómetros. Para el uso diario, está más que bien.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Equipamiento de serie premium
- Confort de marcha sorprendente
- Relación calidad-precio imbatible
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Dirección poco comunicativa
- Falta de amenities traseros
- Solo una opción de motorización (por ahora)
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Dongfeng Box 2025 no viene a convencer a los más escépticos con cifras de potencia, sino con una experiencia global muy bien planteada. Es un coche redondo para quien busca un utilitario eléctrico con estilo, calidad y un precio que no asusta tanto como el de otros rivales europeos.
¿Puede competir con los grandes nombres del segmento B? Tal vez no en notoriedad, pero sí en equipamiento, calidad percibida y propuesta racional. Si Dongfeng sigue por este camino, puede que pronto dejemos de hablar de ellos como una “marca china desconocida” y empecemos a verlos como una alternativa real. Y sí, este Box es solo el principio.
