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Al volante del Fiat 124 Spider 2018

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Bienvenida_Primavera_Fiat_124_Spider_SPM_005.png» alt=»Al volante del Fiat 124 Spider 2018″ title_text=»Bienvenida_Primavera_Fiat_124_Spider_SPM_005″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»4.4.8″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Tras haber probado anteriormente al Abarth 124 Spider y su primo-hermano el Mazda MX-5 RF nos quedaba por subirnos al Fiat 124 Spider el cabrio que reencarna tras 50 años después ahora en forma de roadster para ofrecer un placer de conducción muy exclusivo, pero qué tan diferente será de la versión del Escorpión o del Japonés, lo comprobamos.

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Un roadster con aroma clásico italiano

Esa clase de un coche italiano de hace 50 años está cuidadosamente plasmada en este Fiat 124 Spider 2018 heredando muchas de sus partes del Mazda MX-5 este italiano marca diferencias en diseño exterior y un comportamiento dinámico más europeo.

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En el interior podemos encontrar un biplaza con buen acabado y terminación, su doble tonalidad de color le resaltan a un punto entre elegancia y aspecto deportivo con sus asientos de buena montura. Su salpicadero es ordenado y simple, un volante con muy buen tacto así como diseño actual. 

Para espacio no podrás tener queja alguna ya que para un biplaza es más que suficiente, cumple con muy buena nota, además su maletero de 140 litros te va permitir un uso de este roadster incluso para viajes, pero de esos de aventura sin llevarte la casa a cuestas. 

El equipo multimedia tiene una usabilidad correcta, además va con mucha fluidez. El uso del sistema va enfocado en la esfera que se encuentra en la consola central permitiendo así un uso más mecánico cuando vas conduciendo, porque la única manera de hacer uso de la pantalla táctil es con el coche detenido, como su primo nippon. En esta unidad si hecho en falta el equipo de Audio del Abarth 124 Spider firmado por Harman/Kardon que permite disfrutar del aire libre sin renunciar a tu música favorita, dos combinaciones excelente para disfrutar de este roadster.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Aquí el momento más complicado pero a la vez más sencillo de explicar, para este italiano la rodadura tranquila y con mucha soltura le hacen rivalizar con su primo nippon, en cambio ese nervio tan marcado con un escape más deportivo es más directo a su hermano el Abarth, sin embargo el MX-5 guarda un bloque más grande debajo del motor y eso se siente en la pureza del ronroneo de su motor de 160cv (enlace a la prueba) incluso los nuevos 184cv del nippon que próximamente esperemos poder probar y así cerrar este ciclo de sensaciones al volante de estos roadster.

El motor 1.4 Fire Turbo Multiair de gasolina rinde una potencia de 140cv a 240 NM de Par ofreciendo una aceleración de 7,5 segundos de 0 a 100 km/h, este motor emite 148g/km de CO2, con estos datos puede cumplir con la normativa Euro6. Además acopla una caja manual de 6 velocidades y otra en opción en el acabado Lusso automático de 6 velocidades. Si quieres tener detalles de los consumos no olvides ver la video-prueba al volante del Fiat 124 Spider 2018.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

De las tres opciones/acabados disponibles para el Fiat 124 Spider, tenemos en nuestro garaje al Lusso que trae además de equipo de serie básico, los siguientes opcionales:

  • Llantas de aleación de 43cm 17″
  • Escape doble cromado
  • Faros antiniebla delanteros
  • Montante delantero plateado premium
  • Infoentretenimiento con Bluetooth®
  • Asientos de cuero
  • Barras antivuelco plateadas premium
  • Salpicadero inferior y protector del cuadro de instrumentos tapizados con costuras a la vista
  • Climatizador automático
  • Sensores de aparcamiento traseros

Si quieres configurar tu próximo Fiat 124 Spider 2018, simplemente haz clic aquí:

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  • Sobriedad
  • Diseño general
  • Calidad en materiales
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  • Precio algo elevado
  • Equipo de audio justo
  • Infoentretenimiento mejorable.
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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El mundo de los coches biplaza, roadsters, cabrios son generalmente coches caprichos, no conozco a la primera persona que necesite un coche de este tipo por algún motivo excepcional, simplemente te deben gustar y quieras tenerlo para disfrutar de los viajes. Sin embargo es un coche apto para tu día a día si eres una persona que realiza siempre los trayectos solo o con algún acompañante, que no requiera maletero y que puedas tener un buen coche en líneas generales. El Fiat 124 Spider intenta revivir ese espíritu de hace 50 años, yo creo que han logrado alcanzarlo e incluso pasar a ser una generación memorable, pero esto se verá con el tiempo cuando estos coches se conviertan en coches en peligro de extinción y no lo digo por su configuración sino por su motorización. Aún así el italiano ofrece un equilibrio ideal para este tipo de coches buen precio y prestaciones bien completas, aún así puedes irte a espíritu más nippon con el MX-5 por algo más e incluso no irte a fuera de Europa y quedarte con el escorpión Abarth.

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Al volante del Fiat 124 Spider 2018 / Google Photos

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Nuestra prueba #alvolante en Instagram

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