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Al volante del Ford Fiesta ST 2021

El pequeño misil de Ford, que bien va este pequeño ST.

Desde el primer momento que recojo este Fiesta ST en Ford España me enamora su combinación exterior como su interior deportivo y simple. Además de ser el modelo 5 puertas que para un uso diario me viene de lujo, aunque el 3 puertas es más atractivo seguramente por su aspecto coupé.

El Ford Fiesta ST es el más preciso, atractivo y divertido de conducir de todos los tiempos, con una gama de innovadoras tecnologías deportivas que mejoran la potencia y el rendimiento, la agilidad en las curvas y la versatilidad para escenarios que van desde la carrera de iniciación hasta la pista de carreras.

Más potencia y más eficiencia en el nuevo Ford Fiesta ST 2021, ofrece versión 3 y 5 puertas. Por primera vez  cuenta con modos de conducción seleccionables.

Análisis exterior e interior

El Fiesta ST está disponible en versión tres y cinco puertas con diseño exterior deportivo ST con emblemas en el porton trasero como en el carenado principal frontal. Llantas de aleación de serie de 17 pulgadas y opcionales de 18 pulgadas (como el de nuestra unidad de prueba), ofrece a los usuarios una mayor gama de opciones con niveles de equipamiento ST-1, ST-2 y ST-3.

Se podrá elegir entre los colores exteriores que incluyen Blanco Frozen, Magnetic, Moondust, Azul Performance, Rojo Race, Negro Shadow, Planta y Silver Fox, en los interiores están equipados con asientos recaro de serie que sujetan de mil maravillas y son cómodos para uso diario, palanca de cambios ST y un volante achatado en la parte baja con cosido que se repite en la palanca del freno de mano de cuero y en la faldilla de la palanca de cambios.

El sistema de info-entretenimiento va con SYNC 3 con pantalla de 6.5 pulgadas de serie y opcional de 8 pulgadas (como el que equipa nuestra unidad) permitirá a los conductores del Fiesta ST controlar los sistemas de audio y navegación, así como los smartphones conectados, mediante el uso de comandos de voz sencillos. También está disponible un sistema de sonido B&O PLAY de alta gama y que suena muy pero que muy bien.

PRUEBA DINÁMICA

Este Ford Fiesta ST esta desarrollado por Ford Performance para proporcionar un uso diario versátil y eficiencia de combustible junto con una experiencia de conducción excepcional que ayude al conductor principiante y, a la vez, recompense al experto. 

Bajo el capot llevamos el nuevo motor EcoBoost 1.5 litros turboalimentado con inyección de combustible a alta presión, distribución variable y una arquitectura de tres cilindros para proporcionar 200 CV a 6.000 rpm y 290 Nm de par de 1.600 a 4.000 rpm, una autentica barbaridad con este pequeño bloque.

Este motor EcoBoost de 1.5 litros del Fiesta ST cuenta con un sistema de desactivación de cilindros, que mejora aún más la eficiencia de combustible para los usuarios del coche sin que ello comprometa el rendimiento.

Esta tercera generación del Fiesta ST es la primera disponible con un LSD Quaife opcional, que ayuda a optimizar la tracción delantera para mejorar la capacidad de giro y, en particular, proporciona más agarre en la salida de las curvas.

Además, los muelles desplazados patentados por Ford mejoran la agilidad, estabilidad y respuesta de la suspensión trasera de eje torsional, permitiendo una mayor sensación de conexión y contribuyendo a una excepcional experiencia de conducción. Han sido forjados en frío para permitir una mayor fuerza y resistencia. Las propiedades variantes de diámetro y ángulo han sido desarrolladas de manera exclusiva para el nuevo Fiesta ST.

El control opcional de arranque, desarrollado únicamente para su uso en circuito, permitirá a los conductores del nuevo Fiesta ST máxima satisfacción con arranques consistentemente rápidos.

Diseñado para que permita una utilización sencilla, el Control de Arranque puede ser activado por los conductores utilizando controles en el volante, que enciende un display gráfico dedicado en el panel de instrumentos de 4.2 pulgadas. Mantener la potencia abierta indica al sistema que aumente las revoluciones y se mantenga automáticamente en el límite de revoluciones, llenando un indicador en la pantalla cuando el coche está preparado para arrancar.

Soltar el embrague permite entonces un arranque en parada optimizado con los sistemas de control de estabilidad electrónico, control de tracción, control de par y compensación de par gestionando la potencia y el envío de par.

Los modos de conducción configurables añaden aún más versatilidad al nuevo Fiesta ST, permitiendo a los conductores optimizar la experiencia de conducción para ajustarse a situaciones que van desde el trayecto a la escuela de los niños hasta el circuito de competición:

  • En modo Normal, el mapa de motor, el control de tracción, el control de estabilidad electrónico, la válvula de escape activa y la dirección asistida electrónica (EPAS) están configurados para ofrecer una respuesta natural y una sensación conectada
  • En modo Deportivo, el mapa de motor y la respuesta del pedal del acelerador se han afilado, y la dirección asistida electrónica (EPAS) se ha ajustado para permitir mayor respuesta y un mejor control para una conducción rápida en carretera. La válvula de control de sonido activo se abre para intensificar el sonido deportivo del tubo de escape
  • En modo Circuito, todas las características de dinámica de vehículo han sido ajustadas para permitir los tiempos de vuelta más rápidos posible, el control de tracción se ha desactivado y las intervenciones de control de estabilidad electrónico están configurados en modo de deslizamiento amplio para una intensa conducción en circuito.

Si quieres conocer más sensaciones y datos de consumo te invito a ver la video-prueba al volante del Ford Fiesta ST 2021.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Ford Fiesta ST 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño
Diseño 85%
Interior
Interior 80%
Motorización
Motorización 90%
Consumos
Consumos 75%

Veredicto Final

El Fiesta ST me ha dejado con muy buen sabor de boca o de pie derecho mejor dicho... responde con una potencia increíble. Este coche tiene una puesta a punto más que suficiente incluso para circuito, teniendo en cuenta que los frenos pueden ser mejores en cuanto a uso muy frecuente en pista puede acusar fatiga rápidamente. Pero como coche de diario y poder divertirte en tramos cuando quieras es una elección excelente.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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