Grata sorpresa, pinta mucho mejor en vivo que por foto.
Probablemente Zontes haya inventado un nuevo segmento ya que la nueva U1 125 es dificil de clasificar debido a un aspecto Supermotard, con ruedas mixtas, llantas tubeless, suspensiones de naked, motor 125 cc…
La podemos llamar crossover para intentar acertar sin pillarnos los dedos pero lo que queda claro es que han hecho un producto muy llamativo, asequible y con tecnología por encima de la media del segmento, esa es la esencia de Zontes.
El futurista diseño está marcado por un frontal incisivo en el que el faro led minimalista está subrayado por un pico de pato al mas puro estilo trail y acompañado de unos paramanos de gran formato y unos neumáticos con medida 110/70-R17 delante y 130/70-R17 para la rueda trasera, puramente de carretera pese a llevar taco mixto.
El lateral destaca por su larga distancia entre ejes y un subchásis corto que le da un aire compacto y alto a la moto. Su depósito también es prominente para dar una sensación de encajonamiento al piloto entre el asiento trasero y el tanque.
El colín es minimalista con un piloto de pequeño formato acompañado de unos intermitentes con protecciones, al estilo offroad, con tecnología LED.
Pese a no llevar una rueda ancha detrás el diseño ligero tiene una proporción que le da gran protagonismo a la goma.
Piñas repletas de botones nos anuncian la mecanización de cualquier accionamiento, tenemos botón para abrir el depósito y hasta para desbloquear el asiento trasero. El futuro está aquí y lo trae Zontes.
PRUEBA EN CIUDAD
Como buena 125 debemos probarla muy bien en ciudad ya que es el entorno para el que se ha creado, y eso hemos hecho.
Un peso cercano a 150 kg llena y una altura libre al suelo del asiento de 80 cm convierten la Zontes U1 en una moto apta para casi todas las tallas y muy divertida entre el tráfico urbano, le falta algo de ángulo de giro para alcanzar la perfección y su manejo se hace muy sencillo apoyado por un motor con ganas de subir de vueltas y con unos 15 caballos que se siente incluso capaz de mucho más, pero está en el límite para el carnet A1.
Cuenta con un depósito de 12.5 litros y nos puede garantizar una autonomía cercana a los 400 km, sobrado para el uso habitual en ciudad.
A ritmo lento notaremos botar la moto ligeramente debido a los neumáticos que equipa pero, ¿a quién le importa cuando le quedan tan bien?
PRUEBA EN CARRETERA
Si salimos de la ciudad nos encontraremos una moto algo limitada pero que consigue alcanzar una velocidad punta en llano de 120 km/h por lo que podremos viajar por autovía sin estorbar demasiado.
Pero mejor salir de la autovía y acercarnos a carreteras secundarias muy reviradas donde exprimir al máximo esos 15 cv y aprovechar el peso y su facilidad para inclinar sin aflojar el ritmo, es muy divertida y si elegimos bien el trayecto podremos divertirnos sin complejos.
¿Podemos viajar con ella?
Lo fácil es decir que no, pero en realidad tenemos un asiento bastante cómodo y una postura relajada sin posibilidad de sufrir de la espalda, además, los paramanos cumplen su cometido y nos protegen de parte del aire.
Obviamente no debemos meter la moto en autovía durante muchos kilómetros pero si nos planteamos una ruta entretenida por la España más profunda podremos disfrutar mucho de una pequeña pero ágil moto de 125.
Sus 12.5 litros de depósito nos permitirán parar antes a descansar que a repostar gracias a un consumo inferior a 3 litros cada 100 km.
Como detalle debemos apuntar la inclusión del botón ECO en la piña derecha en la que notaremos una respuesta algo más sosegada del acelerador, una buena manera de llevar un ritmo algo más tranquilo aunque es casi imperceptible.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Tecnología
- Diseño Agresivo
- Calidad de materiales
- Motor potente para ser 125
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Incluir llave física
- Pantalla a color
- Mayor recorrido de suspensiones
VEREDICTO FINAL
Zontes sigue a lo suyo creando productos diferentes y atractivos. La U1 125 propone un concepto a medio camino entre las naked, las trail y las supermotard y consigue un diseño atrevido acompañado de electrónica, un motor enérgico que nos puede sacar una sonrisa y un precio bastante ajustado, 3.295 € para hacernos con una moto que se sitúa en la categoría premium de las motos de 125 cc.
IMÁGENES DISPONIBLES DE LA MOTO PROBADA
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
