Bayon, el mini-SUV que opacará algo más al Kona
El invitado de esta semana es el nuevo Hyundai BAYON, este modelo es la última declaración de diseño dentro de la familia SUV de Hyundai, y se distingue por sus inesperadas y llamativas proporciones y sus fuertes rasgos estilísticos.
Este modelo además, forma parte de la identidad de diseño Sensuous Sportiness de Hyundai, definida por la armonía entre proporción, arquitectura, estilo y tecnología. Esta última interpretación del lenguaje de diseño Sensuous Sportiness combina valores emocionales con soluciones innovadoras. Y una cosa esta clara que su diseño no deja indiferente a nadie y resulta complicado parecerse a otro modelo incluso de la marca.
Unos faros principales divididos en tres partes, combinados con tomas de aire, establecen una arquitectura y un aspecto únicos.
Análisis exterior e interior
El Hyundai Bayon se caracteriza por un distintivo diseño exterior que lo separa claramente de sus competidores e incluso de los modelos de su propia marca. Las soluciones exclusivas de diseño, los detalles de alta tecnología y su aspecto limpio hacen que sobresalga de la multitud, además de hacer espacio en un mundo cada vez más “copy y paste”.
En el frontal tenemos una amplia parrilla que se abre por la parte inferior, proporcionando una presencia sólida al frontal. Unos faros principales divididos en tres partes, combinados con tomas de aire, establecen una arquitectura y un aspecto únicos. Una entrada de aire horizontal en forma de banda y las luces de conducción diurnas DRL incrementan la anchura visual del vehículo, mientras que el cubrecárter inferior en plata confirma su identidad de SUV.
En el lateral, una línea de hombro dinámica aporta una apariencia en forma de cuña. Por su parte, el pilar C en forma de flecha proporciona una arquitectura inesperada, y también dinámica. Estos elementos, en combinación con los rasgos de los paragolpes y los revestimientos de los pasos de rueda, definen su carácter único.
En la parte trasera, las luces en forma de flecha subrayan el dinamismo de los pilares. Su posición alejada proporciona una gran amplitud al conjunto. Además, las luces traseras están unidas por una fina línea horizontal que enfatiza aún más la anchura y conecta la zaga con los laterales. Las líneas angulosas sobre los pasos de rueda traseros remarcan el volumen del vehículo y ofrecen una gran presencia visual. Por su parte, la sólida sección trasera y la ventana posterior, visualmente extendida, son el punto de partida para un diseño trasero único y expresivo. Las luces y los intermitentes, totalmente de LED, completan su aspecto moderno.
El Hyundai Bayon está disponible con llantas de acero de 15 pulgadas o de aleación de 16 y 17 pulgadas como el de nuestra unidad Style 2C.
En la gama de colores para el Bayon tenemos un total de nueve colores exteriores. Según el acabado, puede algunos colores exteriores pueden incorporar un efecto bitono de con un techo en color Phantom Black como el que tenemos en nuestra unidad de prueba que es el Intense Blue con techo Phantom Black.
PRUEBA DINÁMICA
El Hyundai Bayon hace gala de una excelente eficiencia de combustible y unas emisiones de CO2 muy competitivas gracias a una familia actualizada de motores Kappa. El bloque T-GDi es un motor turboalimentado de tamaño reducido e inyección directa que consigue una eficiencia óptima. Cuando se combina con la exclusiva tecnología de híbridación ligera de 48 voltios (48V) de Hyundai y la transmisión manual inteligente (iMT), el resultado es un ahorro de combustible y una eficiencia aún mayores.
La nueva gama Bayon también cuenta con la exclusiva tecnología Continuously Variable Valve Duration (CVVD) de Hyundai, que regula la duración de la apertura y el cierre de las válvulas en función de las condiciones de conducción. Esto optimiza el rendimiento del motor, a la vez que mejora la eficiencia de combustible, lo que permite reducir las emisiones y ahorrar carburante.
En lo más alto de la gama, se encuentra un motor 1.0 T-GDi con 100 o 120 CV y tecnología de 48 voltios como el que tenemos bajo prueba. Se puede asociar a la transmisión manual inteligente de 6 velocidades (6iMT) o a una transmisión de doble embrague de 7 marchas (7DCT) como el que llevamos durante una semana de prueba, es la versión más alta disponible para el Bayon.
El comportamiento de este mini-SUV es prácticamente el de un berlina o coche compacto más que de un SUV, así que si te gusta una conducción suave y algo más baja este es una gran alternativa. Su motor de 120cv va sobrado es por eso que puedes perfectamente incluso dejarte seducir por el de 100cv que seguramente no notaras gran diferencia.
La caja automática complementa esta comodidad general en la conducción, no tenemos un aspecto deportivo muy elevado sin embargo con el modo sport y haciendo los cambios desde la palanca (no tiene levas en el volante) la caja hace un buen trabajo.
En cuanto a Seguridad el Bayon está equipado con el paquete Hyundai SmartSense y además con control de crucero inteligente, límite de velocidad inteligente y el asistente de seguimiento de carril entre otras cosas realmente útiles que hacen la vida más agradable abordo como el asistente de luces largas, asistente para evitar colisiones frontales con detección de peatones y ciclistas, advertencia de colisión en el ángulo muerto y hasta asistente para evitar colisiones con el tráfico trasero cruzado. Es pequeño, pero es seguro.
Si quieres conocer más detalles e impresiones al volante del Hyundai Bayon 2021 te invito a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Tamaño urbano
- Espacio interior
- Confort interior
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Algunos materiales interiores
- Consumos en alto rendimiento
- Visibilidad luneta trasera
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
