Espíritu N en un i30 Fastback más sostenible
El diseño del i30 ha sido renovado en esta ultima generación “face-lift” un acierto en toda regla sinceramente los detalles que ahora muestran sobre todo en ópticas y nuevos paragolpes destacan mucho más su línea deportiva como en este acabado “también de estreno” N-Line.
Pero además nos ponemos al volante del Hyundai i30 Fastback N-Line 2021 con hibridación de 48v con esto podemos presumir de una etiqueta ECO de la DGT con un motor gasolina de 160cv, sí un poco incongruente pero así va esto.
La carrocería Fastback me parece la más especial de la gama i30, esas lineas coupé en un coche como este realzan un espíritu más deportivo, pero si le añadimos el pack N-Line lo bordamos.
Análisis exterior e interior
El diseño del i30 Fastback es toda una declaración de estilo, es un modelo con líneas elegantes e inclinadas estilo coupé, el nuevo i30 Fastback eleva tu estilo y te brinda aún más oportunidades para expresarte con una parte frontal más atrevida y una parte trasera más elegante.
Los faros tipo LED con reflectores MFR opcionales, así como las nuevas luces diurnas LED (DRL), en forma de V, completan el renovado y moderno diseño frontal.
Los añadidos del acabado N-Line aportan más deportividad, con elementos en negro mate y negro brillo donde normalmente puede llevar cromos o el color de la carrocería, y algún detalle rojo para marcar lineas más especiales como en el difusor trasero. El Nuevo i30 N Line viene con un diseño de llanta de 17 o 18 pulgadas (como los que llevamos en la unidad de pruebas) que añade un plus de emoción, expresando velocidad incluso cuando está parado. Esto contribuye a conseguir un perfil moderno y lleno de movimiento.
En la parte trasera, mejora su aspecto con un parachoques de renovado diseño, desarrollado para optimizar el rendimiento aerodinámico. Las luces traseras de LED crean una forma de V para conseguir un efecto simétrico entre el frontal y la zaga.
Las que no cambian son las dimensiones del i30. La longitud total se mantiene en 4.340 mm para el i30 de cinco puertas, en 4.455 mm para el Fastback el cual probamos y en 4.585 mm para el Wagon (Familiar). La altura se sitúa en 1.455 mm (cinco puertas), 1.425 mm (Fastback) y 1.460/1.465 mm (Wagon-Familiar). La anchura es de 1.795 mm en todas las versiones. También es idéntica la distancia entre ejes en las tres carrocerías: 2.650 mm.
El diseño interior del Nuevo i30 presenta diferentes actualizaciones, como unas salidas de aire más refinadas y modernas que crean un aspecto fresco y atractivo. Se ha añadido un nuevo color decorativo para el interior: Pewter Gray, Estos tonos se suman al color negro ya existente. Los asientos vienen con tapicería de tela, con buen ajuste y detalle.
El i30 presenta una conectividad de vanguardia. Con un nuevo clúster digital de 7 pulgadas y una nueva pantalla táctil de navegación de 10,25 pulgadas permiten una experiencia de conducción eficaz y personalizada. También ofrece compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play.
Asimismo, se introducirá, con el Display Audio de 8”, la posibilidad de duplicar el contenido de los teléfonos de manera inalámbrica, lo que significará que los ocupantes no necesitarán un cable para conectar sus teléfonos. Del mismo modo, el i30 ofrece carga inalámbrica para teléfonos móviles.
Todas las versiones del i30 incorporan Bluetooth de serie y radio digital (DAB). Además, desde el acabado Klass, cuentan con un equipo de audio con pantalla táctil a color de 8” con conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Los acabados Tecno y N Line X disponen de serie del sistema de navegación AVN con pantalla de 10,25”, con todas las funcionalidades del sistema Bluelink de segunda generación.
PRUEBA DINÁMICA
Bajo el capot llevamos un motor 1.5 TGDI de 160CV con Hibridación de 48V además todo acoplado a una caja manual de 6 velocidades con muy buen tacto.
Al ponernos en marcha rápidamente notamos la entrega de potencia de este i30 con un margen muy lineal y desde bajas vueltas, no te encontrarás ante un bólido pero si con un motor que te deleitará en todo el regimen de vueltas con suavidad y muy buena calidad de insonorización.
La posición de conducción es cómoda y además ofrece una posición más deportiva que muchos coches de su segmento, además los detalles N-Line hacen del coche una autentica pasada. Desde el tacto del volante al recorrido de sus marchas hacen de la conducción un disfrute total.
Para muchas más sensaciones os invito a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Facelift merecido y logrado
- Motor cumplidor y honesto
- Detalles N-Line
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Infoentretenimiento infografia
- Consumos
- Cuadro de instrumentos
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
