El segmento de los compactos deportivos o hot hatch es uno de los más emocionantes y apasionantes en el mundo del automóvil, y para muchos entusiastas, el Hyundai i30 N Performance 2023 es actualmente el rey indiscutible. Y no es difícil entender por qué.
Este modelo, lanzado por primera vez en 2017, (prueba aquí del i30N 2019) supuso un gran salto para la marca coreana en términos de deportividad y prestaciones. Y desde entonces, ha estado ganando adeptos gracias a su excelente relación calidad-precio y a su divertida y emocionante experiencia de conducción.
El Hyundai i30 N Performance 2023 es una versión mejorada del ya exitoso modelo anterior, con algunas mejoras estéticas y tecnológicas que lo hacen aún más atractivo. En cuanto a su diseño, se han introducido algunas mejoras sutiles, como una nueva parrilla frontal, nuevos diseños de llantas y una nueva pintura en color Performance Blue que es exclusiva de esta versión.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Experimenta la adrenalina al volante del nuevo Hyundai i30 N Performance 2023
Análisis exterior e interior
Si buscas un compacto deportivo que sea atractivo y funcional, el Hyundai i30 N Performance 2023 es una excelente opción. Aunque no tiene la agresividad del Honda Civic Type R, su diseño es mucho más llamativo que el del Volkswagen Golf GTi o el Ford Focus ST. Los paragolpes con tomas de aire, ribetes rojos, taloneras negras con el emblema N, llantas de 19 pulgadas en negro con diseño de cinco radios dobles y difusor trasero con dos salidas de escape realistas son solo algunas de las características que lo hacen destacar. Además, suena increíblemente bien gracias a su sistema de escape deportivo.
En la parte superior de la zaga, un spoiler con la luz de freno triangular completa una imagen que deja en claro sus intenciones deportivas. Con ocho colores disponibles, desde el Performance Blue característico de la submarca Hyundai N hasta el Atlas White de nuestra unidad de prueba, puedes elegir el que mejor se adapte a tus gustos. Sin embargo, ten en cuenta que algunos colores implican un sobrecoste.
En la actualización del año pasado, los faros LED, los paragolpes y las llantas fueron rediseñados para una imagen más fresca. Además, las luces LED funcionan realmente bien. El Hyundai i30 N Performance 2023 viene de serie con neumáticos Pirelli P Zero, lo que le brinda un excelente agarre en carretera. Si buscas un compacto deportivo que sea llamativo y divertido de conducir, el i30 N Performance 2023 es definitivamente una opción que debes considerar.
La renovación del Hyundai i30 N Performance 2023 no solo se centra en el exterior, sino que también presenta interesantes novedades en su interior. Los asientos deportivos semibaquets con el logotipo N iluminado en el centro son la principal novedad. Además de su diseño espectacular, proporcionan un agarre perfecto en la conducción deportiva gracias a sus apoyos laterales. No obstante, su dureza puede resultar un poco incómoda para el día a día o viajes largos.
En cuanto a la tecnología, el Hyundai i30 N Performance cuenta con una pantalla central de 10,25 pulgadas con navegación integrada y conectividad completa. Los gráficos modernos y el funcionamiento rápido e intuitivo son características destacables. También incluye un modo N que permite medir varios parámetros, incluyendo el cronómetro, para los usuarios más entusiastas de los track days.
En lo que respecta al espacio, no hay sorpresas. El volante de tres radios sigue siendo el mismo, y la instrumentación combina dos relojes analógicos con una pequeña pantalla central y varios LED superiores que indican el momento ideal para cambiar de marcha. Además, el maletero tiene una capacidad de 380 litros, similar a la del Golf GTi, aunque la barra antitorsión que está a la vista puede dificultar la carga de objetos más grandes.
El interior del Hyundai i30 N Performance 2023 combina un diseño impresionante con tecnología avanzada y comodidad adecuada para la conducción deportiva, aunque puede resultar un poco duro para el uso diario. En general, el coche está pensado para aquellos que buscan emociones fuertes detrás del volante.
PRUEBA DINÁMICA
¡Agárrate fuerte al volante, porque aquí llega el i30 N!
A pesar de que algunos piensan que los deportivos necesitan una potencia inhumana para ser divertidos, este compacto de Hyundai demuestra que eso no es necesario. Su motor 2.0 TGDi de cuatro cilindros ofrece 280 CV (5 CV más que antes del restyling) y cerca de 400 Nm de par. ¡Suficiente para hacerte sentir como un auténtico piloto!
No importa si estás conduciendo en la ciudad o en la pista, la caja de cambios manual de seis velocidades es el alma de este modelo. Si te gusta sentir la conexión directa entre tú y el coche, esta es la opción perfecta. ¡Prepárate para aumentar la diversión y las sensaciones al volante!
Para aquellos que quieran personalizar su experiencia de conducción, el i30 N tiene varios modos que cambian la respuesta del motor, la dureza de la dirección y la suspensión. Desde el modo Eco hasta el modo N Custom, que te permite ajustar los parámetros a tu gusto, ¡este coche se adapta a cualquier situación!
Aunque debemos admitir que, como muchos otros deportivos, el i30 N no es el más eficiente en cuanto al consumo de combustible. Sin embargo, en este caso, no nos importa mucho, porque lo que nos preocupa es la diversión. Y con este coche, la diversión está garantizada. ¡Solo asegúrate de tener suficiente gasolina en el depósito! Con solo 50 litros de capacidad, la autonomía del i30 N es limitada, pero esto es solo una pequeña molestia en comparación con la experiencia emocionante que ofrece este coche.
¡Adelante, atrévete a conducir el i30 N y siente el poder!
Mientras que el i30 N Performance brilla en conducción deportiva con una dirección extremadamente precisa, frenos contundentes y una respuesta rápida y divertida, en el uso diario puede no ser el mejor compañero. Incluso en el modo más suave, la suspensión de dureza variable es demasiado rígida, lo que se suma a los asientos duros y el motor ruidoso, incluso cuando la válvula del escape está cerrada.
Al igual que con muchos coches deportivos de tracción delantera, transmitir tanta potencia a las dos ruedas delanteras puede ser un desafío, pero el diferencial electrónico es excelente y permite salir de las curvas cerradas pegados al suelo, incluso mejor que en un Megane RS Trophy.
Aunque es cómodo en carreteras secundarias con buen asfalto, en la ciudad y en carreteras con el asfalto en mal estado la experiencia cambia. Sin embargo, la diversión de conducir este coche en una carretera de montaña bien configurada hace que valga la pena cada euro invertido. Si quieres saber más detalles y sensaciones, no te pierdas nuestra videoprueba que la tienes arriba publicada.
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¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Conducción deportiva y divertida
- Diseño atractivo y moderno
- Equipamiento
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Comodidad en carreteras con mal asfalto
- Suspensión demasiado rígida
- Motor puede ser ruidoso
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
