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Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024

Llega una nueva y emocionante versión del Jeep Avenger que he tenido la suerte de probar tanto en el asfalto como en terrenos más salvajes. Esta versión es un gran avance, ya que el modelo estaba disponible con motor de gasolina o 100% eléctrico, pero ahora, por fin, ¡tenemos una versión híbrida! Te presento el Jeep Avenger e-Hybrid, que adopta el ingenioso sistema mild hybrid de Stellantis.

¡Prepárate para una experiencia de conducción revolucionaria!

VIDEO PRUEBA en YouTube

¡Una joya urbana con alma híbrida! Aspecto de todoterreno sin serlo por completo.

Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024
Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024

Análisis exterior e interior

El Jeep Avenger eHybrid mantiene el diseño inconfundible de su familia, pero añade un toque distintivo: una pequeña letra “e” verde en el portón trasero, señal de su corazón híbrido. El Avenger presenta una estética robusta y aventurera, con líneas musculosas y detalles refinados que le dan un carácter inconfundible. Sus faros LED con una firma lumínica característica y su parrilla de siete ranuras, típicas de Jeep, refuerzan su presencia imponente.

Las opciones de personalización son numerosas. Desde colores vibrantes hasta llantas de aleación de distintos diseños y tamaños, pasando por detalles como los techos bicolor y los vinilos decorativos, permiten que cada Avenger pueda tener una personalidad única. Además, detalles escondidos como los iconos Jeep discretamente ubicados en diferentes partes del coche, añaden un toque de diversión y sorpresa para los más observadores.

El interior del Jeep Avenger eHybrid es una mezcla de funcionalidad y estilo. Aunque predomina el uso de plásticos duros, la calidad visual es buena gracias a un diseño cuidado y detalles cromados que aportan un aire moderno. El salpicadero, disponible en varios colores, aporta frescura y dinamismo al conjunto, y en nuestra unidad de pruebas optó por un sobrio y elegante color gris.

Los asientos son cómodos y están bien diseñados, ofreciendo buen soporte lateral. En el nivel de equipamiento superior, Summit, incluso pueden contar con tapicería de cuero, ajustes eléctricos y función de masaje para el conductor. Los numerosos huecos portaobjetos son prácticos y el maletero de 380 litros, con doble fondo, es suficientemente espacioso para un coche de este tamaño.

El sistema multimedia es de última generación, con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, fácil de usar y compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El cuadro de instrumentos es totalmente digital, proporcionando información clara y detallada sobre el funcionamiento del sistema híbrido y otros parámetros del coche. Además, cuenta con mandos físicos para la climatización, mejorando la usabilidad en marcha.

Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024
Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024
Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024
Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024

PRUEBA DINÁMICA

Conducción en asfalto

En carretera, el Jeep Avenger eHybrid demuestra ser un compañero muy cómodo. Su motor de gasolina de tres cilindros y 100 caballos se combina con un motor eléctrico de 21 kW y una batería de iones de litio de 0,89 kWh, creando una experiencia de conducción suave y eficiente. El cambio automático e-DCS6 de doble embrague y seis marchas es una delicia, ofreciendo transiciones imperceptibles entre marchas y contribuyendo a un confort de marcha superior.

La asistencia del motor eléctrico se siente especialmente en el arranque y en las aceleraciones, donde proporciona un empuje adicional que hace que el coche responda de manera más inmediata y fluida. La función E-Boost es particularmente útil para adelantar o incorporarse a vías rápidas, ofreciendo un extra de potencia que puede marcar la diferencia en situaciones puntuales.

El sistema de suspensión está bien calibrado para absorber las irregularidades del asfalto, proporcionando una marcha cómoda incluso en trayectos largos. El control de crucero adaptativo y otros sistemas de asistencia a la conducción, como el mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales de tráfico, hacen que la conducción sea relajada y segura.

Conducción fuera de asfalto

Aunque no es un 4×4 puro, el Avenger eHybrid se defiende muy bien fuera del asfalto. Gracias a sus 20 cm de altura libre al suelo y sus ángulos de ataque (20°), ventral (20°) y de salida (34°), es capaz de sortear obstáculos moderados con bastante solvencia. Los programas de tracción específicos para arena, barro y nieve optimizan la tracción en terrenos complicados, mejorando la adherencia y el control del vehículo.

El control de descenso de pendientes es una ayuda valiosa en terrenos escarpados, permitiendo un descenso controlado y seguro sin necesidad de que el conductor intervenga excesivamente en los frenos. La suspensión, aunque cómoda en carretera, también se muestra capaz de absorber las irregularidades del terreno sin comprometer la estabilidad.

La asistencia del motor eléctrico también juega un papel importante fuera del asfalto. Al proporcionar un par inmediato, facilita el control del coche en maniobras delicadas, como al trepar sobre una superficie resbaladiza o al cruzar una zona de arena suelta. Aunque no puede competir con modelos como el Wrangler en terrenos muy exigentes, el Avenger eHybrid supera a muchos otros crossovers en su capacidad para enfrentarse a aventuras fuera del asfalto.

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 85%
Diseño Interior
Diseño Interior 80%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 80%
Motorización
Motorización 80%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 85%

Veredicto Final

El Jeep Avenger eHybrid 2024 es una opción destacada dentro del segmento B-SUV, combinando la robustez y versatilidad propias de Jeep con la eficiencia y tecnología de un sistema híbrido ligero. Su sistema mild hybrid de 48 V no solo le permite llevar la etiqueta Eco de la DGT, sino que también mejora significativamente la eficiencia de combustible, especialmente en trayectos urbanos. Esto es esencial en un contexto de crecientes normativas ambientales y consumidores más conscientes del medio ambiente.

La experiencia de conducción se ve notablemente mejorada con el cambio automático e-DCS6 de doble embrague, ofreciendo transiciones suaves y una asistencia eléctrica que proporciona una sensación de manejo más refinada y cómoda. La función E-Boost añade un extra de potencia en momentos clave, mejorando la seguridad y fluidez en adelantamientos y maniobras. Además, sus capacidades offroad son sorprendentes para un vehículo de tracción delantera, con una altura libre al suelo de 20 cm y programas de tracción específicos para distintos terrenos.

El diseño del Avenger eHybrid es otro de sus puntos fuertes. Con una estética robusta y opciones de personalización variadas, permite a los conductores expresar su estilo personal.

Aunque los plásticos duros predominan en el interior, la calidad visual es agradable y moderna. La practicidad se refleja en los numerosos huecos portaobjetos y un maletero bien aprovechado, ideal para el uso diario y pequeños viajes. La tecnología a bordo, como el sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, mejora la conectividad y la experiencia de usuario.

En términos de relación calidad-precio, el Avenger eHybrid es competitivo, con un precio inicial atractivo y beneficios adicionales como el ahorro en combustible y las ventajas de la etiqueta Eco. Aunque las versiones más equipadas pueden parecer costosas, los descuentos disponibles pueden hacer que la inversión sea más accesible. En resumen, el Jeep Avenger eHybrid 2024 es una opción equilibrada y atractiva para quienes buscan un vehículo eficiente, práctico y con un toque aventurero.

Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
Al volante del Jeep Avenger e-Hybrid 2024

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