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Al volante del Lexus IS300h 2017

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Hace 1 año pudimos probar en nuestra primera temporada el Lexus IS300h con acabado F-Sport un poco en línea de nuestras mejoras constantes en nuestras pruebas, ediciones y resultado final hemos querido retomar el facelift de esta berlina nipona híbrida que tanto nos cautivó, y queremos saber si ha mejorado o es más de lo mismo, nos ponemos al volante del Lexus IS300h 2017.

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Mejorar y dejar lo que va bien, clara visión de éxito.

Hay muchas maneras de caer en contexto con la frase anterior, pero simplemente quiero resumir que el coche ha mejorado en lo que realmente tocaba mejorar para así ofrecer una calidad premium envidiable por muchos de sus competidores inclusive de gama alta. Aún así el mercado se decanta siempre por los más comerciales… pero os daré mi sincera opinión de este coche híbrido.

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A simple vista en el interior nos pasa algo similar como en el exterior cambios inapreciables, excepto por los acabados que al detallar mucho más notas la notable mejora en materiales y por ejemplo el trabajo realizado por Yamaha con su material usado en los pianos dando un brillo increíble al interior.

Además en tema tecnológico encontramos una nueva pantalla central de más de 10″ con una infografía actualizada y bien organizada donde toda la información la podrás ver rápidamente. Igualmente se usa desde el mando de la consola central, las plazas delanteras y traseras han recibido nuevos diseños de tapizados pero siguen siendo igual de cómodos y confortables.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Dinámico» title=»Comportamiento dinámico» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.98″ module_alignment=»left»]

Misma motorización y nada de cambios, 223 cv con un par aceptable que hacen del IS300h un coche atrevido pero austero en cuanto a deportividad, porque te dará esa potencia que lleva pero sin mayor adrenalina «o al menos muy distinta a la de un motor gasolina y tracción trasera» como en este caso que tenemos todos los ingredientes pero con menos sal… quedamos con ganas.

Las suspensiones han sido revisadas y optimizadas, lo cual se agradece porque si se ha notado tanto en el confort de marcha como en la insonorización que ha ido a más… crees que no se puede mejorar, y lo han logrado es un coche muy silencioso.

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Sistema de iluminación LED Pure Vision del Renault Kadjar 2017

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Estamos con una unidad de acabado Luxury lo cual además de todo lo que trae de serie el IS300h que ya no es poco añadimos lo siguiente:

  • Cámara trasera con guías dinámicas de asistencia al aparcamiento
  • Faros Multi-LED
  • Control de Crucero Adaptable (ACC)
  • Sensores de aparcamiento (delantero y trasero)
  • Pantalla multimedia de 10,3 pulgadas con Sistema de Navegación Lexus Premium
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas, diseño de radios múltiples, neumáticos 225/40 R18 (delanteros) y 255/35 R18 (traseros)
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen detalle enfocado» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/01/Al-volante-del-Lexus-IS300h-2017-spm_10.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Al volante del Lexus IS300h 2017″ title_text=»Al volante del Lexus IS300h 2017″ _builder_version=»3.0.98″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_direction=»left» animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»Nos ha gustado- titulo» src=»/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» show_bottom_space=»on» animation_direction=»center» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo bueno» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.98″ max_width_tablet=»50px»]
  • Confort de marcha
  • Nueva pantalla central
  • Acabados interiores
  • Retoques exteriores
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»No nos ha gustado – titulo» src=»/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» show_bottom_space=»on» animation_direction=»center» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo malo» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.98″ max_width_tablet=»50px»]
  • Sin novedad en la motorización.
  • Precio del acabado Luxury algo elevado.
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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En mi caso el IS300h es de mis coches favoritos, porque reúne todo lo que quiero en un berlina actualmente. Diseño atractivo, acabados de lujo, equipamiento a tope y que además sea híbrido, esto último resta la emoción de un coche tracción trasera que esperas unas prestaciones más sensacionales pero no va poder ser, igualmente si tienes 57.000 € para comprarte una unidad como esta que hemos probado del acabado Luxury, no me lo pensaría demasiado, buen coche!

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Al volante del Lexus IS300h 2017 / Google Photos
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