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Al volante del Mercedes-AMG GLE 53 4matic+ 2021

Un SUV de mucha potencia y equipamiento 5 estrellas

La gama GLE de Mercedes-Benz es de las más completas y atractivas en cuanto a SUV se refiere, incluso tenemos la alternativa Coupé que esta tan de moda últimamente. Pero Mercedes-AMG trae al mercado desde 2019 la versión AMG más potente para esta gama, y hoy nos toca hablar del GLE 53 4matic+ con 435 cv gracias a su motor biturbo de seis cilindros en línea 3.0 litros.

GLE 53 una versión vitaminada del SUV de la marca de la estrella, tendrás una versión por arriba más potente.

Al volante del Mercedes-AMG GLE 53 4matic+ 2021

Análisis exterior e interior

Su diseño exterior no deja indiferente a nadie y mucho más con la combinación de nuestra unidad de prueba con negro y rojo, una linea muy racing en general. Sus dimensiones aportan esa musculatura que le caracteriza a simple vista además de los detalles AMG que podrás encontrar en la parrilla «Panamericana» delantera, sus paragolpes específicos, como las llantas en 22″ que dan ese toque deportivo que a su vez nos deja ver los grandes discos y pinzas de freno que equipa para poder frenar a este grandullón potente.

Sus casi 3 metros de batalla ofrecen un lateral muy extenso, pero logramos ver que tanto el frontal como la trasera son muy cortas y el efecto visual hace que no parezca tan grande. Un poco menos de 5 metros de largo podríamos decir que estamos ante un coche de segmento D de los SUV. 

Estas dimensiones ofrecen una excelente habitabilidad interior, el espacio reina por donde veas, un maletero de 630 litros de capacidad mínima y 2.055 litros de capacidad máxima, así como un espacio para 5 pasajeros con comodidad de primera clase.

El Mercedes-AMG GLE 53 4matic+ equipa de serie la instrumentación digital de Mercedes-Benz pero con gráficos AMG, así que vemos dos pantallas de 12,3 pulgadas unidas en un mismo marco. Desde el mismo se maneja el sistema multimedia MBUX, con asistente inteligente virtual. 

PRUEBA DINÁMICA

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,3 segundos nos puede incluso saber a poco cuando hablamos de un 6 cilindros bi-turbo de 425cv además micro-hibrido todo asociado a una tracción total 4Matic+ pero debemos recordar que el peso de este SUV es de más de 2 toneladas (2.305kg especificamente). 

La motorización va como la seda, una caja automática secuencial de nueve velocidades AMG Speedshift TCT ofrece un dinamismo increíble para este SUV, en sus modos de conducción podrás encontrar el que más de adapte a tu momento del viaje.

El sistema micro híbrido es el conocido mild-hybrid EQ Boost de Mercedes-Benz, se trata de un motor de arranque-alternador que asiste de manera puntual con unos 22cv y 250 Nm de par máximo adicional además de alimentar el sistema eléctrico de 48v. Con esto permite llevar la etiqueta ECO de la DGT en el parabrisas, algo ilógico pero real.

Ilógico como el uso de todoterreno con este GLE 53, lleva una suspensión neumática que le viene como anillo al dedo porque se adapta al modo de conducción elegido, además de una puesta a punto de chasis increíble, que consigue que, a pesar de su elevado peso y alto centro de gravedad, el coche se desenvuelva con bastante soltura. El comportamiento nato de este SUV es el ser más deportivo que aventurero.

Si quieres conocer más detalles sobre este Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ te invito a ver la siguiente video prueba.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Mercedes-AMG GLE 53 4matic+ 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 95%
Diseño Interior
Diseño Interior 95%
Calidades del Interior
Diseño Interior 90%
Motorización
Motorización 100%
Consumos
Consumos 90%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 95%

Veredicto Final

El mundo SUV es ilógico según lo mires, pero ya si le sumamos carácter deportivo, y unos elementos menos apropiados para un uso off-road pues estaríamos ante un coche totalmente ilógico, sin embargo ofrecen ese plus deportivo a quien se niega saltarse la moda SUV Premium además. Es un coche de capricho pero que ofrece todo con un detalle y lujo impecables, su puesta a punto de conducción es excelente.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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