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Al volante del MINI Countryman Cooper SE 2017

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Los MINI son coches muy especiales para quienes son amantes de la marca, son tan puristas que evitan realizar cambio de coche por algún cambio de modo de vida, mas espacio por aumento de familia, de salir de un 3 puertas a un SUV porque busca dinamismo y polivalencia, en fin tantos factores que los que no quieren salir de MINI cada vez se les hace más fácil sus decisiones gracias a la ampliación de la marca de su gama variada, ahora mismo nos ponemos al volante del Mini Countryman Cooper SE All4 2017.

[/et_pb_text][et_pb_video_slider admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» show_image_overlay=»on» show_arrows=»on» show_thumbnails=»on» controls_color=»light» _builder_version=»3.0.89″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»] [et_pb_video_slider_item background_layout=»dark» src=»https://youtu.be/IVu_vrwmAT8″ admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.0.89″ /] [/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.89″ module_alignment=»left» border_style_all=»solid»]

Un Countryman con la mejor intención con el medio ambiente y en parte con tu bolsillo.

Hace un par de meses probamos el Countryman Cooper D 2017 ahi ya pudimos constatar que esta nueva generación ofrece mayor habitabilidad, mejores acabados y unas motorizaciones optimizadas, prueba de ello es el actual invitado que es el Cooper SE All4 2017, el Countryman Híbrido enchufable con la motorización gasolina en el eje delantero y el eléctrico en el eje trasero sumando asi 234cv de fuerza

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.0.69″ background_layout=»light» text_orientation=»center» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» module_alignment=»center»]



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Que podemos encontrar en un MINI Countryman y que además es eléctrico, pues muy buenos acabados y tecnología por donde lo mires, eso sí excelente armonizado sin olvidarte de que estas en un MINI «esta fusión me ha encantado». No obstante su interior 5 plazas es muy aceptable, la banqueta trasera viene a ser algo más alta que el Countryman base, y el maletero se ve algo más reducido por la ubicación de las baterias. Igualmente el maletero no es el único que sufre cambios en pro de la baterias, también el depósito de combustible que se reduce a 35 litros en vez de 45 litros.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Dinámico» title=»Comportamiento dinámico» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.89″ module_alignment=»left» animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» border_style_all=»solid»]

El Countryman Cooper SE All4 es muy camaleónico gracias a sus dos modos de conducción/uso, el primero E-mode es el modo de uso del modo eléctrico/híbrido donde podrás usar 100% eléctrico con autonomía homologada por la marca de unos 45-50 kms pero reales en nuestra  prueba ha sido de 29-30 kms, llevarle en modo híbrido donde el coche decide segun el requerimiento en conducción cuando usar el motor eléctrico para compensar al de gasolina, y un modo Safe donde podrá guardar la energía que tenga la batería e inclusive cargar un poco con el motor gasolina.

A estos modos se le suma el modo de conducción de MINI con un modo dinámico SPORT, otro MID donde esta equilibrado ambos mundos, o el ECO donde la economía en consumo es el objetivo principal. El confort de marcha es excepcional tiene un buen trazado de curva así como frenado, además ambas tracciones ofrecen una seguridad envidiable en coches de características similares.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Equipamiento y Acabados» title=»Equipamiento y Acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.89″ module_alignment=»left»]

La mayor diferencia de un Countryman Cooper SE All4 lo podrás encontrar en:

  • Insignia S en amarillo para la versión eléctrica de la famosa en vez de la insignia S roja. El mismo mensaje deportivo, con sostenibilidad añadida.
  • Molduras laterales con la E signo de sostenibilidad. La moldura lateral del intermitente izquierdo también aloja la toma de carga que se ilumina cuando está enchufada.
  • Insignia E en el maletero siendo una clara declaración de intenciones de sostenibilidad.
  • Instrumento E en sustitución del cuadro cuenta revoluciones para ofrecer información del sistema híbrido.

Todo en detalle sin perder el ADN MINI, una armonia con sostenibilidad al 100%.

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  • Detalles E muy bonitos y elegantes.
  • Interior con buenos materiales y terminación
  • Confort de Marcha
  • Picnic Bench del maletero.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»No nos ha gustado – titulo» src=»/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ show_bottom_space=»on» animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»center» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo malo» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.89″ max_width_tablet=»50px»]
  • Autonomía general con menos capacidad de combustible.
  • Uso híbrido en autovía a más de 100km/h se gasta la bateria.
  • Altura de banqueta trasera.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen del salpicadero completo» src=»/wp-content/uploads/2017/11/Al-volante-del-MINI-Countryman-Cooper-SE-2017_31.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del MINI Countryman Cooper SE 2017″ title_text=»Al volante del MINI Countryman Cooper SE 2017″ _builder_version=»3.0.87″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_direction=»left» border_style_all=»solid» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» _builder_version=»3.0.87″ background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de datos técnicos» src=»/wp-content/uploads/2017/11/Especificaciones-MINI-Hibrido.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Especificaciones del MINI Countryman Cooper SE 2017″ title_text=»Especificaciones del MINI Countryman Cooper SE 2017″ _builder_version=»3.0.87″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_direction=»left» animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» border_style_all=»solid» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off» custom_padding_tablet=»50px|0|50px|0″ custom_padding_last_edited=»on|desktop»][et_pb_row][et_pb_column type=»2_3″][et_pb_text admin_label=»Titulo de Valoración – puntuación» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ module_alignment=»justified»]

Nuestra valoración

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Veredicto Final

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En la actualidad con tantas restricciones al tráfico en las principales ciudades la población en una gran parte esta planteando un cambio de coche y de modo de ver el transporte buscando opciones «cero emisiones», un tema que realmente es muy complicado porque cada marca ofrece una versión o una campaña de marketing enfocada obviamente a sus ventas, quitando esto puedo decirles que el MINI híbrido enchufable es una opción idónea pero si tienes cargador en tu punto A si ya lo tienes en el punto B pues fantástico, si tus rutas son menores a 30 kms diarios puede ser que el modo eléctrico haga un guiño a tu bolsillo, si es más de ese kilometraje pero sin tocar mucha autovia, pues el híbrido puede sacarte una sonrisa en la mayoría de las veces, pero si tu porcentaje de trayecto es autovia y más de 80 kms diarios este no será el mejor coche para tí.

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Al volante del MINI Countryman Cooper S E 2017 / Google Photos
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