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Al volante del Nissan Leaf 2016

Hace un par de años probamos la versión 24 kWh del Nissan Leaf, en esta oportunidad Nissan toma vuelo con una nueva generación del Leaf, su modelo clave del mundo 100% eléctrico.

Al volante del Nissan Leaf 2016

El Nissan Leaf 2016 de 30kWh y autonomía de 250km llega en un momento clave en el mundo del motor, donde muchos países europeos por ejemplo están cerrando las posibilidades de vida a mediano y largo plazo de los coches a combustión… pasando a prioridad un mercado eléctrico en el mundo automotor entre la población.

El Leaf 30 kWh con más capacidad de bateria de ION litio generando así mayor autonomía unos 250km según lo que homologa Nissan, en muchos de los modelos actuales 100% eléctricos la autonomía es de lo que más se cuestiona actualmente, muchos han aumentado sus autonomías pero del que más ha sido el Leaf, pero a nuestro modo de ver creemos que aún queda trabajo por hacer, pero vamos por buen camino.

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Este nuevo Leaf no llega con mayores cambios estéticos, han sido pequeñas pinceladas en ciertos detalles que seguro pasan desapercibidas, por ejemplo las ópticas delanteras tienen mejor calidad, incluye un nuevo color exterior el cual estamos probando que es el Bronce, muy bonito y elegante la verdad.

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En el interior lleva ligeros retoques en el salpicadero con nuevas posiciones de los interruptores de los asientos calefactables, mejor calidad en el cuadro de instrumentos, un navegador Nissan Connect con mejor software, más rápido e intuitivo que antes. Su maletero sigue siendo de la categoría el que mayor espacio ofrece con sus 355 litros de capacidad mínima. En esta unidad con el acabado Tekna viene de serie un equipo BOSE con subwoofer que es una caja rectangular autoamplicada que esta centrada en el maletero por lo cual a simple vista te pueda parecer pequeño el maletero.

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Asientos con un mullido y acabado de cuero muy correctos, una ubicación de mandos, navegador y multimedia al alcance de la mano del piloto. La posición del piloto es correcta además que en los trayectos urbanos que es donde realmente usarás el Leaf el mayor tiempo posible, no acusa fatiga alguna, el volante es agradable al tacto y con los controles en posición de buena usabilidad, lo único es que le añadiría poder controlar la profundidad del volante, algo común en Nissan que solo permiten regular altura.

Pasamos directamente a la conducción no hay mayor sorpresa con respecto a su predecesor, exceptuando el tema de la autonomía seguimos ante el mismo Leaf con un poco más de peso (debido al aumento de celdas de la bateria), con esto confirmamos la estupenda conducción en este coche, sobre todo el silencio e insonorización tanto para disfrutar del buen audio ofrecido por el sistema BOSE, con el Leaf es cuando te das cuenta de lo molesto que puede resultar un coche diesel por ejemplo, en el siguiente video hacemos un pequeño resumen de nuestras sensaciones al volante del Nissan Leaf 2016.

Cómo habéis visto en el video, nuestras sensaciones han sido favorables en general, es un coche que te enamora, engancha desde el primer momento sobre todo para los trayectos del día a día, hemos recorrido trayectos urbanos por vias secundarias y autovias con buen desarrollo, además un poco más tranquilos con la autonomía del nuevo Leaf. La carga si nos ha parecido un poco más lenta que la del Leaf 24kWh, lo entendemos pero es donde veo que hay que mejorar, porque si lo conectas al conector estándar de casa, mínimo 10 horas para estar a un 85 – 100 % de batería dependiendo de la reserva con la que comiences la carga, con el cargador rápido de 6,6 kW el cual es de serie en este nuevo Leaf unos 30 minutos pero sólo hasta el 80% de bateria que de media puede traducirse en unos 155 – 175 kms de autonomía según sea los datos de conducción que tenga el Leaf en los últimos trayectos.

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Veredicto Final

El Nissan Leaf 2016 no tiene las cosas muy fáciles, realmente creo que ningún modelo de la era 100% eléctrica más que todo por el tema de recarga y precios de compra, al menos es de lo que más se comenta en cuanto te ven en un coche con estas características. Ambos puntos están siendo reforzados con las estrategias de las marcas, por ejemplo ofreciendo un wallbox con descuentos de 1.000 € en la instalación, los precios de compra desde ayudas del estado hasta planes de compra ofrecidos por la marca, como Nissan que ofrece «Ahora Sí» que consiste básicamente en 3 meses de prueba y si no te convence lo cambias por un modelo de Nissan a combustión, si hechas de menos un coche de combustión para viajes largos, te prestan uno y la instalación del cargador a un precio exclusivo, Nissan se hace cargo de los primeros 1.000€ de la factura antes del IVA. Aún queda tela por tejer en esta categoría de coches, estoy plenamente seguro que es el futuro y no muy lejano, y a dia de hoy para trayectos diarios y alguna escapada fuera de la ciudad «si eres
de los que te gustan los retos
» no te arrepentirás de la compra del Nissan Leaf.

Al volante del Nissan Leaf 2016

Versiones disponibles del Nissan Leaf 2016

Versión Potencia Precio
5p 109 CV Acenta 30 kWh 5 p 109 cv 35.035 €
5p 109 CV Tekna 30 kWh 5 p 109 cv 37.435 €
5p 109 CV Visia 24 kWh 5 p 109 cv 29.235 €
5p 109 CV Visia+ 24 kWh 5 p 109 cv 30.635 €

 Galería de imágenes del Nissan Leaf 2016

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