AL VOLANTE

NISSAN LEAF

EL COMPACTO ELÉCTRICO MÁS VENDIDO EN EL MUNDO LLEGA CON MÁS AUTONOMÍA.

LEAF

Análisis Exterior

Los coches eléctricos en general han marcado una línea demasiado futurista, el Leaf de primera generación incluso era uno de ellos, que para muchos no terminaba de enganchar pero la actual generación es mucho más bonita y con un diseño más “real”.

Cuando hablo de un diseño más real me refiero a sus líneas más similares al de un compacto de toda la vida, con un musculo algo más enfocado a un monovolumen pero sigue siendo un compacto familiar.

El frontal con sus opticas afiladas acompañando el carenado de Nissan con formato Zero Emission (tonos azulados y cerrados) ya que no requiere refrigeración, podemos ver un coche muy agresivo en diseño, pasando a un lateral un poco más normalizado hasta llegar a los pilotos traseros estilo boomerang que marcan la linea total de esta trasera del Leaf.

Una trasera con un cristal oscurecido al igual que las dos plazas traseras, acompaña a un elemento en negro brillo que da un efecto de continuidad al cristal muy chulo, (en otros modelos actuales se ven también como el Skoda Scala).

El maletero cubica unos generosos 420 litros de capacidad, en ambos lados con redes para guardar los cables de carga y en el fondo pegado al respaldo de la banqueta trasera el Subwoofer BOSE de este Leaf Tekna E+.

Análisis Interior

Al subirme a este LEAF me encuentro con un coche amplio, generoso en cada espacio que tiene para 5 ocupantes, los materiales son correctos y muy elegantes en esta terminación TEKNA.

El tapizado en cuero con alcántara con pespuntes en azul destaca en todo el habitáculo del LEAF, además lleva una pequeña inserción en el salpicadero, todo el material es plástico duro con un aspecto visual normal y al tacto menos agradable.

El negro brillo también esta presente en el interior de este Leaf, dan otro toque de mejor terminación a todo el interior, los botones y pantallas de este coche son de lo más normal que puedas ver, no te esperes algo diferente excepto por la palanca de cambio que tiene un formato estilo joystick.

El cuadro de instrumentos mantiene una esfera analógica, con un ordenador de abordo en digital con muchisima información configurable, además su infografia es correcta aunque mejorable al 100% .

En cuanto a espacio para 5 ocupantes este Leaf cumple con buena nota, incluso para un uso familiar podrás hacer uso del coche sin problemas, incluso con un maletero más que generoso.

DETALLES

SISTEMA E-PEDAL

CON SISTEMA PRO-PILOT

Motorización probada

100% ELÉCTRICO 62 kWh (217 CV)

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Potencia 217 CV

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Caja de Cambios automática

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Consumo combinado en la prueba: 15,8 kW

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Emisiones CO2 : 0 (g/km)

Análisis Dinámico

Con una aceleración de 0 a 100 kms/h en tan sólo 7,3 segundos con un peso de 1.730 kgs podríamos decir que estamos ante un deportivo, pero no es así; es un Nissan Leaf.

Esta motorización con 217 cv va con la batería más grande disponible a dia de hoy en la gama Leaf, la 62 kWh que ofrece una autonomía mucho mayor.

La autonomía de los coches eléctricos son el punto más importante para quienes buscan este tipo de vehículos, hasta que este punto se normalice tendremos modelos como el Leaf con dos batería disponibles y diferentes autonomías, siendo esta la más extendida.

Más de 300 kms puede ser suficientes para muchos de los que usais coche a diario, sin embargo si el uso de este tipo de coche es por autovía, se verá el consumo muy elevado, sin embargo en ciudad podrás tener un uso muy cómodo y eficiente.

La eficiencia es lo que resulta de este nuevo Leaf, con muchos problemas de su anterior generación y alguna que otra en esta en curso, el Leaf es un compacto familiar de alternativa 100% eléctrica muy válida.

La conducción es excelente, con el sistema e-Pedal y Pro-Pilot tendremos una mejora en seguridad importante, además me hice adicto al sistema e-Pedal porque no tienes porque tocar el freno y tu conducción es mucho más relajada.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL NISSAN LEAF 2020

LA PRUEBA EN NUESTRA CUENTA OFICIAL DE INSTAGRAM

AVANCES DE LA PRUEBA

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 85% 85%
  • Diseño Interior 80% 80%
  • Acabados interiores 80% 80%
  • Motorización 95% 95%
  • Consumos 85% 85%
  • Puesto de Conducción 80% 80%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

Confort de Marcha

N

Aprobado

e-Pedal y PRO-Pilot

N

APROBADO

ESPACIO INTERIOR

N

aprobado

¿QUÉ se puede mejorar?

PRECIO DE VENTA ESTA VERSIÓN

M

MEJORABLE

CARGA EN DOMICILIO

M

MEJORABLE

MEJORA EN INFOENTRETENIMIENTO

M

MEJORABLE

veredicto final

El Nissan Leaf no me extraña que sea el compacto eléctrico más vendido en el mundo, ofrece un equilibrio de coche para uso diario, familiar e incluso viajes “planificados”. Otro punto es que el sistema de recargas sean buenas en el país, eso no tiene porque ser problema de los modelos eléctricos.

Por los 47.000 € de venta de este modelo Leaf E+ Tekna sin promociones pueden ser algo alto para la compra, pero tenéis otras versiones incluso con menor autonomía a precio algo más competitivo, sin embargo esta unidad probada vale cada euro que piden por él.