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Al volante del Opel Mokka X GLP 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/07/Al-volante-del-Opel-Mokka-X-GLP-2019_SPM_002.png» alt=»Al volante del Opel Mokka X GLP 2019″ title_text=»Al volante del Opel Mokka X GLP 2019″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.26.1″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

La palabra híbrido es una de las más utilizadas actualmente en el mundo del motor y no debemos olvidar que no incluye únicamente la combinación de gasolina + eléctrico. Hoy traemos un modelo para aclarar éste hecho. 

[/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=»on» play_icon_color=»#E02B20″ controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.26.1″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/ac0lYBXu9tI» image_src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/07/Mascaras-MokkaGLP.jpg» _builder_version=»3.26.1″ show_image_overlay=»on»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Opel se encuentra en un momento de transición en la gama debido a su anexión al grupo PSA formado por Peugeot, Citroen y DS.

Pese a todo no pierde el ritmo y como muestra el Opel Mokka X movido con gasolina y GLP. Cuenta con una autonomía al alcance de muy pocos, etiqueta ECO y un precio de combustible imbatible. 

Siendo un SUV, es obvio que obtendrá un nivel de ventas voluminoso. 

Entramos al garaje de SuperMotorOnline para arrancar el Mokka X GLP

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El acabado que equipa la unidad de prueba es el tope de gama. Desde fuera ya transmite calidad con lo poco que vemos tras las ventanillas. La piel de color anaranjado le sienta muy bien a su habitáculo ya que le aporta luz y por lo tanto sensación de espacio. 

Una vez sentados, el puesto de conducción nos sitúa en un SUV alto, con buena visibilidad gracias a su superficie acristalada aunque algo justo por el retrovisor interior. 

El salpicadero cuenta con un diseño muy similar al del Astra, con líneas suaves y agradables, el salpicadero cuenta con una pantalla central multimedia de gran formato, se encuentra flanqueada por dos salidas de aire y su localización es inmejorable, al igual que su calidad. 

La parte inferior a la pantalla se muestra más tosca, con una cantidad de botones que puede abrumar al principio y que convierte en una tarea difícil el simple hecho de ajustar la climatización a nuestro gusto. 

Los asientos son exclusivos y además del tono tan llamativo tienen un diseño elegante que combina buena sujección y confort. 

La calidad de materiales es buena, su ajuste es más que correcto y nos envuelve en un habitáculo muy bien resuelto que nos hace pensar que estamos en un coche de gama casi Premium. 

El espacio interior es algo justo, estamos ante un coche cuya cota de longitud no supera los 4,30 metros y eso se nota, la fila trasera nos hará estar cómodos a dos personas adultas de estatura media.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

¿Qué tal se comporta un híbrido de gas? ¿Se puede cambiar de combustible a nuestra elección? ¿Se nota el cambio de uno a otro? 

Son muchas las preguntas ante un coche diferente y nuevo y vamos a intentar resolver todas. 

En el caso del Opel Mokka X GLP tenemos un botón junto a los mandos de la climatización que nos permitirá seleccionar el combustible deseado, tras pulsar lo tarda máximo unos 5 segundos en activarse y podremos notar un leve tirón dependiendo del ritmo del coche. 

En cuanto al rendimiento no nota remos ninguna diferencia ya que tenemos el mismo propulsor otorgando los mismos 140 caballos. 

Por lo demás, es un SUV, con sus suspensiones con algo más de recorrido y tacto refinado, un sistema de frenado a la altura que frena al coche rápidamente pese al volumen, peso y suspensiones. 

El propulsor 1.4 cuenta con un par motor de 220 Nm, una cifra que permiten subir alegres de vueltas, sobre todo a partir de las 2.000 rpm. 

Durante toda la prueba el consumo se ha mantenido en torno a los 6 litros según la información del propio coche.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Entre el equipamiento del Mokka X cabe destacar:

 

  • Asientos deportivos con certificación AGR en conductor & acompañante
  • Cámara de visión trasera 
  • Cámara frontal de seguridad Opel Eye
  • Faros adaptativos inteligentes AFLPlus LED
  • Llantas de 19″
  • Navi 900 IntelliLink
  • Pintura metalizada
  • Reposacabezas central trasero 
  • Sistema de Sonido Premium
  • Tapiceria en piel
  • Anclajes ISOFix

 

La unidad de prueba tenía el acabado Excellence aunque ahora tendremos la opción Innovation. 

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  • Acabado interior y exterior
  • Combustible ahorrador
  • Consumo
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  • Tirón al cambiar de combustible
  • Espacio interior
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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Las alternativas ECO siguen dependiendo mucho de donde vivamos y de las distancias que recorramos.

Por ello, el gas es una gran apuesta si queremos un coche híbrido pero con la segura opción de la gasolina. Tenemos un coche como los de toda la vida pero con un simple botón y una gasinera cerca podremos contaminar menos y ahorrar a la hora de repostar. 

El Mokka GLP es una apuesta segura a largo plazo y sin la brusquedad que supone la compra de un eléctrico.

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Al volante del Opel Mokka X 2019 / Google Photos

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