El Toyota Corolla es un nombre que resuena en la historia del automóvil como uno de los modelos más vendidos y longevos del mundo. En su versión 2025, el Corolla HB 200H GR SPORT llega con un aire deportivo y mejoras en su sistema híbrido que prometen mantenerlo en la cima del segmento. Este compacto combina lo mejor de la tecnología japonesa con un diseño renovado y un enfoque más emocional gracias al toque de Gazoo Racing.
Tras varios kilómetros al volante, hemos explorado sus capacidades tanto en el día a día como en viajes largos y tramos de curvas. La pregunta que nos hacemos es: ¿Es este el compacto híbrido que lo tiene todo? Vamos a analizarlo paso a paso.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¡El compacto híbrido que sorprende!
Análisis exterior e interior
Pero… ¿Esto qué es?
Un Corolla con apellido GR puede parecer una contradicción, pero este 200H GR SPORT demuestra que los híbridos también pueden tener aspiraciones deportivas. Aunque no esté diseñado para devorar circuitos, sí busca ofrecer un equilibrio entre deportividad y eficiencia.
El Corolla GR SPORT luce un diseño agresivo y moderno, con detalles específicos que lo diferencian del resto de la gama. El frontal destaca por su parrilla negra con inserciones cromadas, faros Bi-LED y un paragolpes más musculoso. En los laterales, las llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado en negro brillante refuerzan su carácter deportivo, mientras que el techo bicolor añade un toque de sofisticación.
En la parte trasera, el difusor en tono oscuro y el logo GR en el portón del maletero dejan claro que estamos ante una versión especial. La paleta de colores incluye tonos vivos como el rojo escarlata y el azul celeste, ideales para resaltar sus líneas dinámicas.
Por dentro, el Corolla GR SPORT mantiene la misma filosofía de equilibrio entre deportividad y confort. Los asientos deportivos con tapicería mixta en tela y cuero sintético tienen costuras en rojo y el logo GR bordado en los reposacabezas. El volante multifunción también lleva detalles en rojo, complementando un cuadro de instrumentos digital de alta definición.
El habitáculo está bien insonorizado y los materiales usados en el salpicadero, aunque no de lujo, son agradables al tacto. El sistema multimedia Toyota Smart Connect cuenta con pantalla de 10,5 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
PRUEBA DINÁMICA
La experiencia al volante del Corolla 200H GR SPORT es un balance curioso. Su sistema híbrido, compuesto por un motor térmico de 1.8 litros y un motor eléctrico, entrega 196 CV combinados. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, suficiente para un uso diario ágil.
En ciudad, el modo EV se activa frecuentemente, ofreciendo una conducción suave y silenciosa. En carretera, el modo SPORT+ ajusta la respuesta del acelerador y endurece ligeramente la dirección, aunque sigue sintiéndose algo aislada. La suspensión, más firme que en versiones convencionales, mejora el paso por curva pero sin comprometer el confort.
Eso sí, el sistema e-CVT sigue siendo su punto más controvertido. Aunque simula cambios de marcha, la desconexión entre las revoluciones del motor y la velocidad real puede resultar extraña al principio.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño atractivo y diferenciado
- Eficiencia híbrida sobresaliente
- Equipamiento completo
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Dirección poco comunicativa
- Sistema e-CVT mejorable
- Capacidad del depósito limitada
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Toyota Corolla HB 200H GR SPORT 2025 no pretende ser un GTI al uso, pero ofrece una mezcla interesante de eficiencia, confort y un toque de deportividad. Es una opción ideal para quien busca un compacto ágil y eficiente, con un diseño atractivo y el respaldo de una marca que domina la tecnología híbrida.
Si bien su sistema e-CVT y la capacidad del depósito pueden ser puntos de discusión, su equilibrio general lo convierte en una alternativa muy competitiva frente a opciones como el CUPRA León de 150 CV o el Mazda 3 Skyactiv-X.
