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Al volante del Renault Talisman Initiale Paris 2019

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Tras un par de años de tenerle en nuestro garaje, el Berlina de Renault ha vuelto para mostrarnos su lado más potente y elegante, con una renovación general para mantenerse actualizado en el mercado español, nos trae muchas novedades en cuanto a motorización, acabados y nuevo sistemas R-Link 2, nos ponemos al volante del Renault Talisman Initiale Paris 2019.

[/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=»on» controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/63ltkrYFny8″ image_src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/12/Mascaras-Talisman.jpg» _builder_version=»4.0.9″ show_image_overlay=»on»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Un coche en peligro de extinción, un berlina muy versátil y elegante.

Estéticamente el Talisman ha recibido muy pocos cambios, desde su frontal hasta pasando por su lateral y cerrando en la zaga podemos ver un coche con pocas alteraciones. Sus más de 4,80 de largo le hacen ser un berlina de segmento C (de los coches grandes) de esos que muchos os sigue enganchando porque sencillamente tienen un diseño muy musculoso y que invita a hacer muchos kilómetros.

El acabado Initiale Paris otorga una terminación general más detallada, con inserciones en cromos, mejor equipamiento de iluminación en LED, y por supuesto unas llantas específicas para darle algo más de distinción al modelo.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/oJtBHxuiBg694QQ7thNpQ4LX_fQdwmDBzExZ3hY07nwXshX8nCFnilGKSycH1DBfeJd4X4pmTXYTkydrOtCGgm5FhJOQ-XIv6GBfkQq5o6-yRL1oqm34TZIzmrGDyjsYEhn_rZECQ9NJEKX_mxMpqxu7SbS66usyXyayr9Xd0s6rbnuLaWXUJ5IdYs_cpdLvw5UbG3jp27surUfSzPeDMH7qA6vsS-BkIm92t8b7uC_-5SIAtt3eNfh-uT_oHAxHbnxyabQKGnFOBL7gt-AvkeV9Cu97uXxF_OdxwMA-bF2dJLgyywlDKmsKmASOYgr2O9xtTLjjhVzWqyT1eaRttU9cPgSAw4J3AwNZq5FXqQtVKNSz8zLbFUwvS_SXgDQBT9Z5Q1_8ZGzxmEuaHHE6MSz_g1lrmSNv0QdH-abfS6JBO1Ipjx2HiK5hPZX3GwayNhgoVSMG4dX7ICmTPzfAIQhVlxDR_ohhr79fvyEo34c7_FD-FcUtepP_yGq9SUYvF3pg-JJnmEkXF52PC3kRst8qom35x_2QAdRn1I7HBhYEd1fDpB5AkPrnOUqTs4S5o9hIf2glveuYV1iVbJFP6zrbkyItk_pAPJ09DK06qMaxSyZLfooBhpITrKCYu1EUrXtzdNRMHF9lSoB7OiN7suDPgRjFNG9V2_-1wV3GfkfO8OxEGETPqrvX=w1024-h768-no» admin_label=»Imagen lateral» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»Impresiones del Interior» use_icon=»on» font_icon=»%%266%%» admin_label=»Interior» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Interior» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Cuando hablamos de un berlina, esperamos un interior amplio sobre todo para este tipo de coches con una batalla de 2,81m. Y el Talisman lo es… su amplitud interior es genial los 5 ocupantes podrán ir cómodamente en este coche, sus asientos en cuero con muy buen acabado ofrecen un mullido acorde a este tipo de berlinas. 

El salpicadero es elegante, incluso me atrevo a decir que quizás algo demasiado sencillo para el coche que es… sus elementos “muy Renault” le dan un empaque agradable pero nada sensacional frente a muchos rivales “premium” el cual intenta competir este acabado Initiale Paris, sin embargo resulta cumplidor y práctico. En tecnología la pantalla táctil central con sistema R-Link 2 ofrece navegador, conectividad smartphone con Android Auto y Apple CarPlay, sistemas de configuración del coche con buena usabilidad y rapidez en la interfaz. Además ofrece un sistema de Audio BOSE.

De lo más destacado me ha parecido el espacio del maletero con más de 600 litros de capacidad mínima le hacen ser un coche más que válido para viajar cómodamente 5 ocupantes con sus respectivos equipajes, no obstante como es de esperar la boca de carga de estos berlinas no te permiten tener una carga más elevada.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

El motor de nuestra unidad de prueba es la más alta de la gama, es un bloque gasolina 1.8 litros de 225 cv de potencia, con una caja automática EDC de 7 velocidades, este maravilloso conjunto hacen de la conducción de este berlina frances una sensación increíble a nivel de confort.

La insonorización del Talisman me ha parecido fantástica, la calidad de rodadura es muy notable, considerando que la dirección incluso transmite muchísimo lo que pasa sobre el asfalto, independientemente del modo Multi-Sense que lleves activado, la suspensión hace su labor sin mayor problema.

Este Talisman además ofrece el sistema 4control de Renault, que nos permite al girar tener un ángulo de giro de 1º aprox de las ruedas traseras, permitiendo así que el coche tenga un giro mucho más cercano incluso a un coche compacto, facilitando sobre todo el uso de este coche en ciudades, aparcamientos o en tramos con muchas curvas.

A niveles de consumos como siempre os invito a ver mis sensaciones del video más arriba publicado, la verdad es que no han sido malos resultados incluso tomando en cuenta que esta unidad tenía muy pocos kilómetros.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

El equipamiento del acabado Initiale Paris podemos destacar los siguientes puntos:

  • R-LINK 2 con pantalla táctil de 22,1cm (8,7») con sonido premium BOSE
  • 4 Control (4 ruedas directrices)
  • Amortiguación pilotada
  • Ayuda al aparcamiento delantera y trasera
  • Cristales laterales traseros laminados y sobretintados
  • Llantas de aleación 48cm (19″)
  • Asientos delanteros eléctricos con regulación 10 vías, regulación lumbar eléctrica, masaje y memoria
  • Tapicería de cuero Nappa negro
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  • Diseño elegante

  • Interior muy espacioso.

  • Calidad de rodadura

     

  • Motor potente

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  • Diseño interior poco innovador

     

  • Sistema de velocidad de crucero y limitador de velocidad.

     

  • No lleva calefacción en el volante.

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Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»4.0.9″ custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»4.0.9″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»95″ _builder_version=»4.0.9″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»4.0.9″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»90″ _builder_version=»4.0.9″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»4.0.9″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»70″ _builder_version=»4.0.9″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.27.4″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

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Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»4.0.9″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Por más de 45.000€ podrás tener un SEÑOR Berlina, muchos diréis que no deja de ser un RENAULT y que no los vale, pero déjenme decirles que se equivocan y más con este acabado Initiale Paris la marca del Rombo apuesta seriamente por los acabados premium (van por buen camino)…. por este precio no encontraréis un modelo tan similar en cuanto a acabados y motorización. La puesta a punto de este último facelift ha sido necesario aunque sinceramente me parece que se han quedado algo descafeinados en algunas cosillas.

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Al volante del Renault Talisman Initiale Paris 2019 / Google Photos

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