Al volanteECOFamiliaresHíbridosVideos

Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018

[et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»section» next_background_color=»#000000″][et_pb_row admin_label=»row» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_post_title _builder_version=»3.0.69″ title=»on» meta=»on» author=»on» date=»on» date_format=»j M, Y» categories=»off» comments=»on» featured_image=»off» featured_placement=»below» parallax_method=»off» text_orientation=»center» text_color=»dark» text_background=»off» border_style=»solid» /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen destacada principal» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/03/Skoda-Octavia-Combi-G-tec-2018_SPM_07.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Skoda Octavia Combi G-tec 2018″ title_text=»Skoda Octavia Combi G-tec 2018″ _builder_version=»3.0.106″ animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»section» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_row][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Introducción » background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″]

Como nos gusta el nuevo Octavia de Skoda. Ya diréis muchos de vosotros que pesado soy,  pero es que no puedo ocultar que es un producto bien terminado, con buenas opciones en equipamiento, espacio más que aceptable y por supuesto un precio muy competitivo. Es por ello que ya hemos probado el Octavia Berlina o la comparativa con la versión RS combi, sin embargo nos quedaba por probar una motorización muy especial a día de hoy, y es la versión G-TEC. El híbrido de Skoda, así que nos ponemos al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018

[/et_pb_text][et_pb_video_slider admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» show_image_overlay=»on» show_arrows=»on» show_thumbnails=»on» controls_color=»light» _builder_version=»3.0.106″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_video_slider_item background_layout=»dark» src=»https://youtu.be/weCDGRqLulY» admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.0.106″ /][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″]

Moda ECO, problemas para circular en grandes ciudades.

Con lo último en cuanto a problemas para circular en grandes ciudades donde cada vez suena más el prohibir coches contaminantes, diésel, gasolina con emisiones muy altas, aparecen los coches «alternativos» híbridos, inclusive los coches eléctricos ganan mas protagonismo, pero que aún de momento siguen estancados por su precio y tema de autonomía. Sin embargo entre las opciones híbridas tenemos los motores gasolina con una fusión de gas bien sea GLP o GNC (aquí os explicamos un poco las diferencias). En este caso tenemos la versión GNC del Octavia y queremos comentarles nuestra opinión.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.0.69″ background_layout=»light» text_orientation=»center» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» module_alignment=»center»]



[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen lateral» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/03/Skoda-Octavia-Combi-G-tec-2018_SPM_12.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018″ title_text=»Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018″ _builder_version=»3.0.106″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_row][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_blurb admin_label=»Interior» title=»Impresiones del Interior» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%266%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Interior» background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″]

Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018

La unidad que probamos lleva consigo el acabado Style, viene siendo el tope de gama para esta versión que incluye hasta techo de cristal, además el tapizado en alcántara da un estilo muy cercano al premium donde su orden y buen detalle genera una agradable estancia en el interior del Octavia, sin embargo no encontrarás nada diferente con respecto a otra motorización excepto por el cuadro de instrumentos donde aprecias un indicador de repostaje GNC y por supuesto su infografía dedicada a esta motorización. En todo lo demás no encontraremos mayor diferencia en el interior, buenos acabados y un espacio muy aceptable.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Dinámico» title=»Comportamiento dinámico» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″]

Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018

La motorización de esta versión G-TEC es la 1.4 litros de 110cv en este caso acoplado a una caja DSG de 7 velocidades y al ponerte al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018 a nuestro parecer cumple con el objetivo principal, con un buen confort de marcha a unos consumos más que contenidos. Además que todo el conjunto del coche se comporta a nivel 5 estrellas, una suspensión que no acusa mayor problema en desniveles, un trazado de curva más que correcto y su caja DSG que va acorde al comportamiento del coche en general.

Sin embargo el consumo de este G-TEC oscila entre los 7 y 7,2 litros a los 100/kms en uso pleno de gasolina, si usamos el sistema GNC que es por defecto el principal cuando tienes repostado el coche puedes lograr consumos de 3,9 y 4,2 a nivel general, no obstante la autonomía con ambos combustibles son de 990 kms aproximadamente, en ocasiones obtuvimos más de 1.000 kms todo depende del modo de conducción.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Equipamiento y Acabados» title=»Equipamiento y Acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″]

La unidad que estamos de pruebas lleva el acabado Style que tiene el siguiente equipamiento especial:


Skoda Octavia Combi G-tec 2018

Podrás configurarlo siempre desde el portal oficial de Skoda «pinchando aquí»

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen detalle enfocado» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/03/Skoda-Octavia-Combi-G-tec-2018_SPM_04.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Al volante del BMW i3 REX 2017″ title_text=»Al volante del BMW i3 REX 2017″ _builder_version=»3.0.106″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_row][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»Nos ha gustado- titulo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»center» show_bottom_space=»on» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo bueno» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″ max_width_tablet=»50px»]
  • Espacio interior
  • Consumos
  • Confort de marcha
  • Espacio de maletero
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»No nos ha gustado – titulo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»center» show_bottom_space=»on» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo malo» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″ max_width_tablet=»50px»]
  • No poder elegir el combustible para el uso.
  • Pocas estaciones de recarga GNC
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen del salpicadero completo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/03/Skoda-Octavia-Combi-G-tec-2018_SPM_15.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Al volante del BMW i3 REX 2017″ title_text=»Al volante del BMW i3 REX 2017″ _builder_version=»3.0.106″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de datos técnicos» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/03/Especificaciones-OctaviaGTEC.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Al volante del Citroën C4 Gran Picasso 2017″ title_text=»Al volante del Citroën C4 Gran Picasso 2017″ _builder_version=»3.0.106″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_row][et_pb_column type=»2_3″][et_pb_text admin_label=»Titulo de Valoración – puntuación» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»3.0.106″ use_percentages=»on» background_layout=»light» custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»80″ use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off» _builder_version=»3.0.106″ background_color_gradient_overlays_image=»off» background_video_pause_outside_viewport=»on» text_shadow_style=»none» title_text_shadow_style=»none» percent_text_shadow_style=»none» border_radii=»on||||» box_shadow_style=»none»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off» _builder_version=»3.0.106″ background_color_gradient_overlays_image=»off» background_video_pause_outside_viewport=»on» text_shadow_style=»none» title_text_shadow_style=»none» percent_text_shadow_style=»none» border_radii=»on||||» box_shadow_style=»none»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off» _builder_version=»3.0.106″ background_color_gradient_overlays_image=»off» background_video_pause_outside_viewport=»on» text_shadow_style=»none» title_text_shadow_style=»none» percent_text_shadow_style=»none» border_radii=»on||||» box_shadow_style=»none»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off» _builder_version=»3.0.106″ background_color_gradient_overlays_image=»off» background_video_pause_outside_viewport=»on» text_shadow_style=»none» title_text_shadow_style=»none» percent_text_shadow_style=»none» border_radii=»on||||» box_shadow_style=»none»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»95″ use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off» _builder_version=»3.0.106″ background_color_gradient_overlays_image=»off» background_video_pause_outside_viewport=»on» text_shadow_style=»none» title_text_shadow_style=»none» percent_text_shadow_style=»none» border_radii=»on||||» box_shadow_style=»none»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off» _builder_version=»3.0.106″ background_color_gradient_overlays_image=»off» background_video_pause_outside_viewport=»on» text_shadow_style=»none» title_text_shadow_style=»none» percent_text_shadow_style=»none» border_radii=»on||||» box_shadow_style=»none»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.0.69″ background_layout=»light» text_orientation=»center» border_style=»solid» module_alignment=»center»]



[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_row][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Título Veredicto Final» background_layout=»light» text_orientation=»center» border_style=»solid» text_font_size=»30″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ module_alignment=»center»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» background_layout=»light» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.106″]

Dentro de un punto que no nos ha gustado es los escasos sitios para repostar GNC, no es un problema del modelo en sí, pero sí para quienes buscan alternativas y para que este coche pueda ser su candidato, deberás valorar que no te importe hacer rutas de repostaje muchas veces fuera de tus trayectos cotidianos «que te desvías si o si«, que también es cierto que siempre tendrás el colchón de seguridad de una autonomía de más de 600 kms de gasolina, que por el contrario si tenemos muchos sitios donde repostar. Ahora bien terminarás usando siempre gasolina y ¿esa no es la idea verdad que no?….

Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018 podemos confirmar que es un candidato perfecto si buscas este tipo de alternativas, como coche ya va sobrado en todos los aspectos, esta motorización no es para ir al Jarama a batir récords, sin embargo a final de mes podrás seguramente notar en tu presupuesto familiar el récord de ahorro, donde siempre quedará a tu decisión por cual alternativa ir.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de parte trasera» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/03/Skoda-Octavia-Combi-G-tec-2018_SPM_01.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» alt=»Al volante del BMW i3 REX 2017″ title_text=»Al volante del BMW i3 REX 2017″ _builder_version=»3.0.106″ animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_header admin_label=»Galería de imágenes Google Photos» title=»Skoda Octavia Combi G-TEC 2018″ subhead=»Galería de imágenes» background_layout=»light» text_orientation=»center» header_fullscreen=»off» header_scroll_down=»off» content_orientation=»center» image_orientation=»center» custom_button_one=»off» button_one_icon_placement=»right» custom_button_two=»off» button_two_icon_placement=»right» _builder_version=»3.0.106″ max_width_tablet=»50px»]
Al volante del Skoda Octavia Combi G-TEC 2018 / Google Photos
[/et_pb_fullwidth_header][/et_pb_section]

Publicaciones relacionadas

Botón volver arriba

Bloqueador de anuncios detectado

Se ha detectado un bloqueado de anuncios, comprendemos que pueda resultar incómodo navegar por la web con anuncios, pero gracias a ellos podemos hacer nuestro trabajo y traer el contenido para que lo puedas disfrutar, te agradeceríamos mucho que lo desactivaras para continuar navegando por nuestra web. Gracias!