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Al volante del Toyota Auris Hybrid 2018

[et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»section» next_background_color=»#000000″][et_pb_row admin_label=»row» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_post_title _builder_version=»3.0.69″ title=»on» meta=»on» author=»on» date=»on» date_format=»j M, Y» categories=»off» comments=»on» featured_image=»off» featured_placement=»below» parallax_method=»off» text_orientation=»center» text_color=»dark» text_background=»off» border_style=»solid» /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen destacada principal» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/06/Al-volante-del-Toyota-Auris-Hybrid-2018_SPM_01.png» alt=»Al volante del Toyota Auris Hybrid 2018″ title_text=»Al volante del Toyota Auris Hybrid 2018″ _builder_version=»3.7.1″ animation_style=»slide» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»left» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»section» prev_background_color=»#000000″ next_background_color=»#000000″][et_pb_row][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Introducción » text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.7.1″]

El Toyota Auris ha sido un compacto con muy buenas ventas, desde que la marca ha apostado por su gama híbrida este compacto se ha revalorizado, porque ofrece todo lo bueno de un compacto con tecnologia de muy bajas emisiones y consumos más que contenidos, nos ponemos al volante del Toyota Auris Hybrid 2018, ¿te subes?

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Conducción eficiente, mayor calidad de vida.

Bajo estas dos premisas el compacto de Toyota ofrece lo mejor del mundo eficiente y bajos consumos, sin olvidar el ofrecer una calidad muy equilibrada para un coche del día a día. El Auris ofrece unos acabados muy sencillos hasta mejores equipados como el que tenemos de prueba. La tecnología en la marca nipona no es un problema y por ello en toda la gama de serie tenemos un completo equipamiento de seguridad muy competitivo.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.0.69″ background_layout=»light» text_orientation=»center» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» module_alignment=»center»]



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El acabado Feel de la unidad que tenemos de prueba lleva un tapizado en tela con alcántara pero sólo en la parte delantera, la banqueta trasera es tela y esto nos ha dejado un mal sabor de boca, porque sencillamente nos encontramos con dos secciones diferentes en un mismo interior.

La capacidad de 5 ocupantes es correcta entra en la media general de los compactos, su maletero ofrece una capacidad adecuada y con doble fondo, este apartado favorecido porque las baterias están ubicadas debajo de la banqueta trasera. Sus formas y acabados estan muy bien.

Sistema de infoentretenimiento como de navegación es fluido y además 100% usable… no es una interfaz de las más llamativas del mercado pero cumple con su función y además es práctica. El cuadro de instrumentos es analógico y con pantalla digital de ordenador de abordo con buena información y detalle.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Dinámico» title=»Comportamiento dinámico» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.7.1″ image_max_width=»100%» /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.7.1″]

Lo mejor de un coche híbrido es su calidad de rodadura, su silencio cuando esta en modo EV «eléctrico» y que sientes que algo colaboras con el medio ambiente, o al menos eso a mi me ha gustado siempre. Con el Auris no ha sido menos, incluso las sensaciones han ido a más porque ha sido una mezcla entre practicidad del Yaris (ver prueba) y la calidad de rodadura del C-HR (ver prueba).

El motor 1.8 de 136 cv ofrece un comportamiento aceptable, para el uso urbano es más que suficiente e incluso poder salir de la ciudad en tus viajes, debes tener en cuenta la caja e-CVT que lleva unas velocidades infinitas lineales así que la sensación dinámica en conducción es casi nula, en el Auris se premia la tranquilidad en la conducción.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Equipamiento y Acabados» title=»Equipamiento y Acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ image_max_width=»100%» /][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.7.1″]

El acabado feel edition del Auris trae como equipamiento destacado lo siguiente:

  • Cristales traseros y laterales traseros oscurecidos
  • Llantas de aleación bitono de 17″ con neumáticos 225/45R17
  • Asientos con inserciones en Alcantara
  • Opción bi-tono con techo, parrilla y retrovisores en color negro

Además la unidad que tenemos de prueba trae algunos paquetes opcionales:

  • Faros delanteros Full LED con ajuste dinámico
  • Luces de circulación diurna con tecnología LED light-guide
  • Ajuste automático de altura de faros
  • Navegador Touch2 & GO

No olvides que podrás configurar tu próximo Toyota Auris desde la web oficial.

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  • Confort de marcha
  • Consumos bajos
  • Diseño equilibrado
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»No nos ha gustado – titulo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» animation_direction=»center» show_bottom_space=»on» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo malo» icon_placement=»left» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.7.1″ max_width_tablet=»50px»]
  • Materiales interiores a mejorar
  • Acabado en alcantara solo en la delantera
  • Maletero justo.
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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Que es una lavadora con 4 ruedas, asi me han dicho muchos conocidos, si bien pueda ser cierto porque muchos negamos la desaparición de los coches puros gasolina, estas opciones se irán haciendo cada día más con el mercado y con la mayoria de garajes, quizás tú no porque te niegas al cambio, pero fijo alguien conocido tendrá uno y el Auris de Toyota es seguro un claro candidato para esta transición a un mundo del motor más eléctrico y cero emisiones, debemos devolver todo lo que el planeta nos ha dado, tal vez con este tipo de coche podamos ir aportando con un grano de arena. El Auris 2018 en breve será sustituido por una nueva generación pero que podrá seguir siendo por un tiempo un coche de buena calidad para compra de kilómetro cero o de ocasión.

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Al volante del Toyota Auris Hybrid 2018 / Google Photos
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