Toyota C-HR el crossover que fluye por la vida.
El C-HR es la alternativa más rompedora y eco del momento, su diseño futurista con aspecto coupé le posiciona como un modelo especial dentro del segmento, sus competidores como el Kia Niro ofrecen alternativa eco pero con un diseño más vanguardista frente al Toyota.[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”]
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22″][et_pb_fullwidth_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2018/05/Al-volante-del-Toyota-C-HR-2018_SPM_06.png” alt=”Al volante del Toyota C-HR 2018″ title_text=”Al-volante-del-Toyota-C-HR-2018_SPM_06″ admin_label=”Imagen lateral” _builder_version=”4.4.8″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Impresiones del Interior” use_icon=”on” font_icon=”%%266%%” admin_label=”Interior” _builder_version=”3.0.87″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Interior” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Cuando hablamos de interiores siempre nos enfocamos en habitabilidad y sus acabados generales, he de confesar que este crossover me ha sorprendido para bien. Un maletero con buen tamaño y formas, plazas traseras cómodas pero algo encerradas (quienes sufren de claustrofobia pueden pasarlo mal)… y unas plazas delanteras muy cómodas con una excelente visibilidad.
Los acabados y materiales son correctos, para mi gusto quizás hay mucha parte en negro piano y este acabado le veo excelente cuando la limpieza esta al día, en un par de días con un uso normal ya ese brillo desaparece drástica-mente entre el polvo o marcas de los dedos. El orden del salpicadero es correcto, todo esta al alcance de la mano como de la visión, la mezcla de materiales suaves y duros están bien armonizados incluso generando una sensación casi premium.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Comportamiento dinámico” use_icon=”on” font_icon=”%%110%%” admin_label=”Dinámico” _builder_version=”3.4.1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” max_width_tablet=”50px”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Comportamiento dinámico” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]La conducción de un híbrido es muy especial si lo comparamos con un coche diesel/manual por ejemplo, ya que desaparece el torque brusco en los cambios de marcha y subiendo de revoluciones, un ruidoso motor con una caja de cambios que resulta incómoda para los atascos diarios de ciudad. Con el C-HR la conducción es placentera porque carece de ruido excesivo en carretera y prácticamente nulo en ciudad gracias al uso del modo EV “modo eléctrico”, dependiendo de la autonomía que tengas de la carga de batería.
La batería del C-HR se recarga solo con el uso del coche, carece de conexión para la carga. El sistema híbrido de Toyota es usado en prácticamente toda la gama de la marca bajo el mismo sistema de recarga automática. La caja de cambios e-CVT de Toyota es la que más me ha costado acostumbrarme porque sus cambios son infinitos y una marcha lineal, no se siente ningún cambio de velocidad así que si esperas una conducción deportiva este tipo de coche no va ser una opción adecuada. La conducción se realiza sin mayor problema da una sensación en todo momento de ir en un coche coupé y es algo que me ha gustado.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Equipamiento y Acabados” use_icon=”on” font_icon=”%%208%%” admin_label=”Equipamiento y Acabados” _builder_version=”3.4.1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios sobre equipamiento y acabado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]El C-HR que tenemos de prueba tiene el acabado Style Plus que trae como equipamiento destacado:
- Faros delanteros y traseros con tecnología LED
- Sistema de audio Premium JBL
- Llanta de aleación de 18”
- Sistema avanzado de asistencia al aparcamiento (SIPA)
- Tapicería de cuero parcial
Además como opcional trae los siguientes packs:
- Sistema de Navegación Touch2 & GO
- Pack Luxury:
- Faros delanteros y traseros con tecnología LED
- Faros antiniebla con tecnología LED
- Intermitentes delanteros LED secuenciales
- Sistema de audio premium JBL
- Detector ángulo muerto+ Alerta tráfico trasero
- Tapicería de cuero negro
- Pintura Bitono (Techo negro)
Te invitamos a visitar la web oficial de Toyota y configurar tu próximo C-HR[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22″][et_pb_fullwidth_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2018/05/Al-volante-del-Toyota-C-HR-2018_SPM_08.png” alt=”Al volante del Toyota C-HR 2018″ title_text=”Al-volante-del-Toyota-C-HR-2018_SPM_08″ admin_label=”Imagen detalle enfocado” _builder_version=”4.4.8″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” column_structure=”1_2,1_2″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Nos ha gustado- titulo” _builder_version=”3.23″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” border_style=”solid” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on”][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=”left” admin_label=”Checks de lo bueno” _builder_version=”3.4.1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width_tablet=”50px”]
- Diseño futurista
- Plazas delanteras cómodas
- Confort de marcha
- Consumos
- Plazas traseras cómodas pero algo encerradas.
- Maneta de puerta traseras en posición algo incomodo para uso de niños o personas bajas.
- Exceso de inserciones negro piano en el interior.
Nuestra valoración
[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=”3.4.1″ custom_padding=”|||” custom_padding_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|0px|0px|0px|0px”][et_pb_counter percent=”90″ _builder_version=”3.4.1″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.4.1″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.4.1″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.4.1″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”95″ _builder_version=”3.4.1″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”95″ _builder_version=”3.4.1″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=”3.27.4″ text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”][/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Título Veredicto Final” _builder_version=”3.27.4″ text_font_size=”30″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”]
