Después de meses de anticipación y emoción, finalmente ha llegado el momento que tanto esperé. Desde que Toyota presentó el GR Supra 3.0 con transmisión manual en 2023, he estado ansioso por ponerme al volante de esta joya. La espera ha sido larga, pero al fin puedo decir que el día ha llegado.
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¡La espera ha terminado, y vaya que ha valido la pena!
Análisis exterior e interior
El Toyota GR Supra 2024 sigue siendo un espectáculo visual, manteniendo las líneas agresivas y deportivas que lo han caracterizado desde su lanzamiento. Nuestra unidad de prueba, un GR Supra 3.0 Limited en un exclusivo blanco mate casi nacarado, es simplemente impresionante. Este color le otorga una presencia única en la carretera, destacándose entre la multitud. Las llantas más ligeras y atractivas complementan perfectamente este look, manteniendo la estética general del modelo automático.
Un detalle distintivo que indica que estamos ante la versión manual es el logo rojo de Supra en el portón trasero, situado justo debajo del emblema de la marca. Este pequeño pero significativo cambio permite identificar rápidamente esta versión especial sin necesidad de acercarse demasiado. Además, las proporciones compactas y el diseño aerodinámico aseguran que el GR Supra siga siendo un coche que atrae miradas por donde quiera que vaya.
Al abrir la puerta y deslizarme en el asiento, el interior del GR Supra no decepciona. El acabado en cuero bicolor marrón/negro le da un toque de elegancia y exclusividad, aunque personalmente, hubiera preferido una combinación de colores más atrevida, como un azul oscuro o rojo burdeos. Aun así, la calidad de los materiales y la atención al detalle son evidentes en cada rincón del habitáculo.
La verdadera estrella del interior es, sin duda, la palanca manual. Sin embargo, no todo es perfecto: encontré que la posición de la palanca no es ideal para todos los conductores. Ajustar el asiento a la distancia correcta de los pedales resultó en que la palanca quedara en una posición incómoda para algunos cambios, especialmente en las marchas pares. Afortunadamente, los asientos, el respaldo y el volante son totalmente regulables, lo que permite encontrar una posición de conducción cómoda tras algunos ajustes.
El rediseño del hueco para la palanca de cambios facilita el cambio en H y previene que se activen accidentalmente los botones del climatizador al engranar marchas impares. A pesar de estos ajustes, la ergonomía sigue siendo un desafío inicial, pero nada que no se pueda superar con el tiempo.
PRUEBA DINÁMICA
Pasar al volante del Toyota GR Supra Manual 2024 es una experiencia reveladora. La conducción es pura y envolvente, ofreciendo una conexión directa entre el conductor y el coche. En autopistas y autovías, el GR Supra se comporta con aplomo, ofreciendo una conducción cómoda incluso a altas velocidades. Sin embargo, las modificaciones en la suspensión, dirección y reducción de los aislantes acústicos lo hacen sentir más como un deportivo puro que como un gran turismo.
Es en las carreteras reviradas donde el GR Supra realmente brilla. El chasis bien afinado, el motor potente y la caja manual se combinan para ofrecer una experiencia de conducción inigualable. El cambio de marchas es preciso y ligero, permitiendo cambios rápidos y satisfactorios. La conexión que se siente al manejar la palanca manual es algo que ningún cambio automático puede igualar.
Al acelerar en primera, el coche pierde tracción mientras empuja con fuerza, el sonido del escape inunda el habitáculo y rápidamente se alcanza la zona roja del tacómetro. Los cambios de marcha son una delicia, y el sistema IMT que sincroniza las reducciones de marcha facilita aún más la conducción rápida, eliminando la necesidad de hacer punta-tacón.
En curvas, el coche muestra un comportamiento ejemplar, con un tren delantero que inicialmente puede parecer ligero, pero que mantiene los apoyos con firmeza. El subviraje es mínimo y solo aparece al límite, lo que permite llevar el coche con confianza y a altas velocidades. Los frenos son potentes y consistentes, asegurando que siempre se puede detener el coche a tiempo para negociar las curvas.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Conexión con el conductor
- Calidad y acabados
- Potencia y conducción placentera
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Posición de la palanca
- Consumo de combustible
- Prestaciones frente al automático
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Toyota GR Supra Manual 2024 no solo cumple con las expectativas, las supera. Con 340 CV, un diseño impresionante, y una experiencia de conducción emocionante, este coche es un sueño para cualquier entusiasta. Aunque tiene algunos inconvenientes, la ganancia en diversión y conexión al volante lo hace destacar. Sin duda, es un coche especial y, si tuviera el dinero, no dudaría en añadirlo a mi garaje.
