Llega a nuestro garaje una leyenda en el mundo de las cuatro ruedas.
Nacido en 1974, tuvo un éxito prematuro y se asentó rápidamente en la sociedad alemana en esa misma década.
Hoy, más de 30 millones de unidades vendidas la avalan y sigue demostrando por qué es un rival a batir pese a la dura competencia rival. [/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=”on” controls_color=”light” admin_label=”Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com” _builder_version=”3.26.6″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_video_slider_item admin_title=”Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com” src=”https://youtu.be/2oaFmE9PLPg” image_src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/08/Mascaras-GolfSport-1.jpg” _builder_version=”3.26.6″ show_image_overlay=”on”][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=”H2 – Destacado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]
La unidad de prueba lleva el paquete R-Line y un motor TDI de 150 caballos y cambio DSG de 7 velocidades.
Damos la bienvenida al Volkswagen Golf Sport R-Line.
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22″][et_pb_fullwidth_image src=”https://lh3.googleusercontent.com/_9Sww4QPtDBMSnINVHE4P_HZmO8kuOQNmtxMTYCxmedqr-eDtBK8dhcbZk1Dt6qzvpPOqS_t3mTYLdCFVHWeuzBg2V8Y8sDLZSjOWf_zqCvSy2vSvEwp5BgeHIcEv7dGxgW0nFVape0aFCC1MkgdzKh3D6rhExDsPwLAlXRFUsPaoQqq5J6PlynZA4rdpWOfK6lebX8-eo7sf6_QZEFj9awLM-F7_OJHRIvTOHmsFF2xqJQgCotd5YnF6SjE8lRh7F0d1JQEZDQYg8Ir2QN077Ns4kamFI1nxn-kWpINoQMcmBE6ZnFrQaXq7LwaDuBBoFlF_7zFS6swh7GLQc1KjCA_EvALww26auaRtV0Kr_G7QcToI61PucyWhWQTQ8CxvaR76Dcvmj-hws_cGELNjMqauwVlN0SkbJd_qde-72oo8GoyRyuuOwuYZumIJYBJ0mHZzTpMj9a9nXdjU9YeQzsKjEMeqONkl8ctbvdnNtD–5H2QeD3wM26gqHaPUOnyHCYRasJQ93bIm1RNBrr31Um8sw7pm-2FpM_BGrr2xPqwslE9QaI2CoGSqunjR1dEPpMFRV1LBYyrEyNBIsMPltzE69VnTrJ1824ZJQ7NQpC3EfYEBf7trRuq0Dt1rEryvAD_il4eAaotBCiYyZLoBYX8BKHMoMocHPvRA0x6yAlyJ6cWdnVmxPuJQDhWMnm3VHtpAYPzWa-1X-_AqfAbqFe=w1024-h768-no” alt=”Al volante del Volkswagen Golf Sport R-Line 2019″ title_text=”Al volante del Volkswagen Golf Sport R-Line 2019″ admin_label=”Imagen lateral” _builder_version=”3.26.6″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Impresiones del Interior” use_icon=”on” font_icon=”%%266%%” admin_label=”Interior” _builder_version=”3.0.87″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Interior” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]El habitáculo del alemán destaca por unas líneas sobrias con predominancia de estilo rectilíneo y ordenado.
Las actualizaciones más destacadas se basan en su tecnología ya que ahora viene más y mejor equipado, además, algunos materiales y elementos han recibido mejoras de ajustes y calidad.
El puesto de conducción es un viejo conocido, ¿Quien no se ha subido a un Golf alguna vez? La sensación se conserva aunque ya no es un modelo tan único e icónico.
La disposición de elementos es una de sus mejores características, la botonería es la justa y necesaria y su manejo resulta sencillo y cómodo. Sin grandes alardes de modernidad han apostado por un aire conservador muy acertado.
Los asientos incluidos en la unidad de prueba era de corte sencillo y deportivo, con buen agarre y acabado en tela con el logotipo “R” en el respaldo.
También es específico su volante y los pedales deportivos.
Parte de la culpa del crecimiento de ventas de sus rivales generalistas es su alcance a nivel de calidades. El compacto alemán no destaca por unos ajustes y materiales mejores que los de su primo español, el León cuenta con, aproximadamente, las mismas superficies de materiales acolchados y agradables al tacto y el mismo equipamiento.
Por ello la gente puede optar por opciones más baratas y no peores en ningún aspecto.
[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Comportamiento dinámico” use_icon=”on” font_icon=”%%110%%” admin_label=”Dinámico” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” max_width_tablet=”50px”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Comportamiento dinámico” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Bajo el capó del Golf nos encontramos un 4 cilindros con 2.000 litros de cubicaje que rinde una potencia de 150 caballos y cuenta con 340 Nm de par.
Un bloque archiconocido en el mundo de las cuatro ruedas por su polivalencia y buenos datos de consumo y fiabilidad.
La fuerza con la que empuja al compacto es óptima, lineal y contundente. La rumorosidad se cuela algo en el habitáculo pero esta bastante bien resuelto ya que el motor ruge con ganas.
El chasis es una delicia y todo funciona correctamente convirtiendo una maniobra algo apurada en cotidiano y sencillo.
La plataforma MQB ha demostrado seguir en forma pese a los años, es el mayor acierto del grupo VAG en los últimos años.
La suspensión no es pilotada y por lo tanto no es regulable según el modo de conducción elegido pero su tarado es firme sin balancear en exceso.
La frenada es óptima con sensibilidad justa y buen aplomo, no hemos notado defectos ni irregularidades durante la prueba.
El motor TDI ha consumido una media de 6,5 en carretera y se ha acercado a los 8 litros en tramos de ciudad.
Unos datos algo altos pero entendibles con el uso del cambio automatico DSG7.
[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Equipamiento y Acabados” use_icon=”on” font_icon=”%%208%%” admin_label=”Equipamiento y Acabados” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios sobre equipamiento y acabado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Entre el equipamiento de la unidad de prueba destaca:
- Tecnología Full Led
- Llantas de 18″
- Volante deportivo específico
- Pantalla multimedia con navegador
- Cuadro de instrumentos digital
- Asientos específicos
- Apple CarPlay y Android Auto
- Equipo de música Dynaudio
- Sensores de aparcamiento
- Cámara de visión trasera
- Control de crucero adaptativo
- Detector de fatiga
- Sensor de ángulo muerto
- Alerta de precolisión
- Modos de conducción
- Estética deportiva
- Motor eficaz
- Sistema multimedia
- Calidad baja en relación a su precio
- Interior poco atrevido
Nuestra valoración
[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=”3.26.6″ custom_padding=”|||” custom_padding_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|0px|0px|0px|0px”][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.26.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.26.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.26.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.26.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.26.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.26.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=”3.27.4″ text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”][/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Título Veredicto Final” _builder_version=”3.27.4″ text_font_size=”30″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”]
Veredicto Final
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Veredicto final” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Pocos coches pueden presumir de tener tanta fama e historia como el Golf de Volkswagen y es digno de admirar. Es un coche que se ha sabido adaptar a los tiempos manteniendo su esencia y su diseño.
Pero corren tiempos difíciles para el segmento ya que los Suv están comiendo el terreno a los compactos de toda la vida.
Otro enemigo a seguir por la marca alemana es el grupo de rivales que ofrecen productos cada vez más completos y con unos precios muy competitivos. La clientela no podrá decir con el mismo orgullo qué coche tiene como lo dice el dueño de un Golf, pero… No olvidemos que toda leyenda tiene un principio y quien sabe si un final.
Veremos a ver cómo se reinventan en 2020 con la nueva generación, esperaremos ansiosos.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22″][et_pb_fullwidth_image src=”https://lh3.googleusercontent.com/SeggETG_ILIkYqKa5d24jkc-9gqjsbA14e7IJ5B3DAZIb8ZIo6MVudFZJIg1RtYRjIW9vBwjQUFD7xYNQl_f8pi-5fBvdVFNBf_BIpiec6cDcjqzfobetjhUiSpYTZp6fe0ovptAwQ35DShSqespSReSTM4TPTsXt5aGvHuPj3LM6skSVqkg3NHkNXHipItYBCtrZJIJB9g9BC1bpTo5nb40oINvPXlCCix9GLn4xvj41jI-Wv0V07K1cKTXO_uoUYQ75j5xC5WgF22nDMEvDHYz8Hj9U58-Sy9NqZ_2yiTI5hQ0ipnPU0qv2EirUPoZqVOzNs5hq2ttCV8wiicZBiccCatY2YI5vImdHo4UsZaCiasrvHco8H8DUSpOSULoHUOrhEp3yX4seGvwG1xUo7fNVqatU5LdCrKs7rr3sxu6Ir_OgdNLCIp_Rab4cqC_OmfCMTggkAF7C6sKe0X_17LCw2r5oCYN_leF2LTFXhZR32Vfr4IIRGIcgv9W5ocImTAVe-Z7MCbrnlWm2pcpgPkMA2IsRnLvw3HkUAHoO9v3SlN9770pP8gJnGXbV1jhMAh-7GNiiAH6IsuOTBmLTwLzNMThgON1qQBureV_UqIEqgvOMDDKnzKNjSSDJ–tEhFQR2LUTkMEW-qF4Le7zABD_jGHmAER_7PrcPsse-sv2bat1gLS7YuXle-Y4mjebukwenqGwfA9gBMxeuEmwS5s=w1024-h768-no” alt=”Al volante del Volkswagen Golf Sport R-Line 2019″ title_text=”Al volante del Volkswagen Golf Sport R-Line 2019″ admin_label=”Imagen de parte trasera” _builder_version=”3.26.6″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22″][et_pb_fullwidth_header title=”Volkswagen Golf Sport R-Line 2019″ subhead=”Galería de imágenes” text_orientation=”center” admin_label=”Galería de imágenes Google Photos” _builder_version=”3.26.6″ background_color=”rgba(255, 255, 255, 0)” background_layout=”light” max_width_tablet=”50px” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”]
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″]
[/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″]
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″]
[/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″]
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″]
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
