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Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/08/Al-volante-del-Skoda-Karoq-SportLine-2019_SPM_002.png» alt=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ title_text=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.26.6″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Llega al garaje otro modelo del segmento de moda.

Todo el mundo quiere uno y las marcas lo saben, gran parte de la culpa es suya, así que no dudan en ofrecer versiones y estilos diferentes para seguir atrayendo a más clientela. [/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=»on» controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.26.6″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/v8-3y8E9vOc» image_src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/08/Mascaras-KaroqSportLine.jpg» _builder_version=»3.26.6″ show_image_overlay=»on»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]El grupo VAG cuenta con suv en todas sus marcas y no sólo con un solo modelo. 

La plataforma más exitosa del grupo es la denominada MQB que en su variante todo amino forma parte del Audi Q3, el Ateca de SEAT e incluso del Volkswagen Tiguan. Nos falta por nombrar una marca del grupo que está aprovechando muy bien los recursos y haciéndose un hueco cada vez más grande en el mercado. 

El invitado de hoy es el Karoq con acabado SportLine con propulsor de gasolina y 150 caballos de potencia y pertenece a la marca checa Skoda. [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/Fd8CX7ZsK8d9yZJCVndJW2vypsGd8WxQnplv5_BZfB2cbdxHpBISXwwYBgWgen47o_3aqoThfqLswB9jr2iJwBz2ptlBPunouQxGX1ETG7rMVysmfEN56YE8cqHFWnOmS_vsm-gcg6aq9vvbvG1i0xFQTKRAXx0G8FqA8cchmabwz_Tn0sV62wiHp7qNZShhZuZ1vFW0Jxi_x6rfQhS-Ob55hY–U9fdGd4xhaxTeNG2HeeaAyolIO4ZCAeaDr7mFfnS4YBgm3YNgq8vqI0nok-1kgXWSy4ZD8T0ijTaS6QeZxq_5zFR7LTyssUqhK0yny4Jx4OxTtANfFrNu9bY4jtNyz-M4BWih5mT_8jsduwwAhK-5A9BWPXIW463hQFRigZx7NrK_Ro_kzH0sWMUi4US0gsq5NQL8nt3-7UzQtk7wnHFK0E2Id0W6ntD9HBw8kN858q47eVke7RXQWaqtdcDUvpuGyhtQugX6b4sFRBCa03NaVXrd0aSJ7raSjxPHbS1g6rBySTwSm3csfoFa5KeehFxIDONU6jIgS5silSh-qbcCAmKbjfylcowiYCwomJIgl2f06m4E_40AIwN6gkGQmBWDDITHbbDQKef5ByuSQWAfcX28Vjy1BIIyVCpzbiIxqslcXxbN7GltTwx-ld2rYtheGAjstGpAd393vsrv095wHwG14q2vcmasznKQNdDTxLzA1kL3jX_kjeljwWt=w1024-h768-no» alt=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ title_text=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ admin_label=»Imagen lateral» _builder_version=»3.26.6″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»Impresiones del Interior» use_icon=»on» font_icon=»%%266%%» admin_label=»Interior» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Interior» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]El habitáculo del Suv checo tiene algo especial, no cuenta con un diseño atrevido ni extravagante ni tampoco con materiales extraordinariamente lujosos pero su aspecto resulta serio y elegante, con el toque suficiente de deportividad y unos acabados muy bien terminados. 

La modernidad sobria del todocamino destaca gracias al cuadro de instrumentos digital de fácil manejo y excelente visibilidad junto a la gran pantalla multimedia situada en el centro del salpicadero. 

El puesto de conducción es elevado y permite una buena visibilidad pese a no tener una gran superficie acristalada. 

La segunda fila cuenta con un gran espacio para las piernas y los pies. La altura libre al techo es contenida pero no tendremos problema con una estatura media o incluso alta. 

La calidad en la parte trasera disminuye en los materiales utilizados, habitual en las marcas generalistas y cada vez más visto en marcas premium. Los plásticos duros cubren casi por completo los paneles de las puertas aunque están bien resueltos en las zonas de apoyo de brazo. [/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]Bajo el capó encontramos un 1.5 de 4 cilindros y 150 caballos de potencia. Un bloque que ha ido evolucionando desde su estreno en 2014 y se ha ganado el aplauso del público gracias a sus consumos contenidos y su buen rendimiento. 

Pero hablemos del consumo durante la prueba. Sorprendentemente la media obtenido no nos ha dado ninguna alegría y achacamos sus datos altos a su caja DSG7 y al peso. Pese a todo, sus 7 litros de media quedan en la media del segmento a igualdad de características. 

El chasis del Karoq es una delicia que aporta rigidez y confort a partes iguales. La suspensión equipada en el checo es adaptativa dentro de unos parámetros blandos y cómodos, a través del selector de modos de conducción podremos modificar su comportamiento a nuestro gusto al igual que el tacto de los pedales, la respuesta del motor y la dureza del volante. 

El equipo de freno no varía de la versión convencional del Skoda, pero freno sin problema la inercia del vehículo y no muestra fatiga ni irregularidades tras su accionamiento

El comportamiento en ciudad es bueno, pese a no ser un coche pequeño ni ligero cuenta con unas cotas bastante compactas que nos harán sentir cómodos en el tráfico urbano. 

Su motor rinde con suavidad y gracias a la caja de cambios automática no sentiremos la pereza del TSI a bajas vueltas. [/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]Estamos ante un modelo con acabado deportivo y muy completo entre los que destacan los siguientes equipamientos:

  • Retrovisores exteriores eléctrico y plegables 
  • Aviso de ángulo muerto
  • Paragolpes deportivos
  • Rejilla delantera en negro brillo
  • Difusor negro
  • Escapes cromados reales 
  • Iluminación Full Led
  • Asientos específicos Sportline
  • Volante deportivo 
  • Instrumentación digital
  • Arranque sin llave
  • Llantas de 18″
  • 7 airbags
  • Modos de conducción 
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/XM_706jIseRHU6jYCWUU_q_g4mYcvk_nyVBYDWc0rO7HhrPczRh8m0sp9i1-V8aHESI6OsNupds_k89jpJsBdEPd6lz1RklrT-FDXVmQGlxj35OBmxf1V1wBBVv_EOL3E8n_2PkdvBPrz8Qc2o0v2g98XeHv9tR7BIxqSQ81OvViAFCFTrxMi–K-MQ0KmMwPPkXw0QW8D7RP2_XIYgeaUa5uEnSVz5aL8W5NR-ChAi3_EUC5kAYV9mbeNNvlBvbBkEnhCh341ntjhSXjK_4Duku0CMVqIMV1yGY10adxifxXx72OqO5Myl8luNoNqPuZ5fLzU0G9oWtCJFnViINGBEE0Txr8ZFj666nQuBuLii2yokWyMTpv7NzenRrADVIV3O_es2LZ3-tB1O_9VE_ooICZxWW76–tX9tjs3cUKDbYo8VfIVzsfH43LYGiGdFB56gncsOUhxnWJBbeL4O3uAg3r3YcbEFhT3zV_DIQddDHOol0b5iuwclW2HzK6ViytF0-ZjYyrovh8eFyP_FjGrD12pOi3_5328OMjWdXYtnbKHsmGXBfM-LajCOJSZQ-kIIunaUFdoj2efS5t_YcG5vfQPAtX4kwAsaVSXySidlh8EN_9-g6XL3QvLe467U_M-P214-7_yEbw-eEkDVqrB2LrSNCsTEb9esEdhUASdyLh39JiAdf2EyFzfba8zyglHDtpVUGA_eRwcjwummzTnZ=w1024-h768-no» alt=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ title_text=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ admin_label=»Imagen detalle enfocado» _builder_version=»3.26.6″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row column_structure=»1_2,1_2″ _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Nos ha gustado- titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo bueno» _builder_version=»3.26.6″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Estética robusta y deportiva
  • Suavidad del motor
  • Calidad de acabados
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»No nos ha gustado – titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo malo» _builder_version=»3.26.6″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Consumo algo elevado
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/HSPjdA8PQHjJcWtxaUNDZ13j1QyyNd6XWEh4ep7bH70nog-Vgo-3prbEI9iKPGCdMMbSYZ3o3Or733mHJc4nD0oPG2-3vWje7DpJsAMpr1xQwVZdfqME_Du7bUTvytN9aYp7xfbm_hMvy0MgTokHOTjw0dHZov2qoVDPhz8_QOMwRumn1NYVkHfJ1a6Fnk5wKgA67wIi3NDSDtS7l_welqB7RZcnb9WjNOOHZmh24b_TelFZ4H7R7OZvLDOnLaU5Xq68BO24ivT4ZRi5xWlNb3j7dHvO1e9SBgKvy2HqTlKscFPOdN-iQ4baIXaTwKqT_e5AgXyCtO5j_7JJBDB1voHdtp8JRUwoXFyFzlX4YihyW68k3s2VW6Af6IqtFNCE_n4fd57RE7YJ4-Y5XKbynaRNcEE1GSokooyP6bjqQOFmyoBuul9nPz_Y5yXOBTkEGNaX2Tu2ICmfpjjpRLzHT6BHeSTi5q1hNEDX6u0KPYZxQI8h51FVVPPYT7Cu7QYfc7-DE0nqOwkYLC9HAj4QGrK0sAvP39jPYTWVuilgLSoStqViUt6Pqt8PAaISkK9C7dB-h5xO7qz9nZ-17uUXm-AZutFfqGn-hu3pfB_-IDmM4O12TD-QgsVxJ4e4XiGF6FftAwFTjgWWLMLgfB1vCSIOHaEs3pxjGa4gJpjNLYYg8U1ig1QsfyDKKcEOE4OOe52plTsitxsk09tKQiFK_kTq=w1024-h768-no» alt=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ title_text=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ admin_label=»Imagen del salpicadero completo» _builder_version=»3.26.6″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row column_structure=»2_3,1_3″ _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»2_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Titulo de Valoración – puntuación» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» border_style=»solid»]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»3.26.6″ custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.26.6″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.26.6″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.26.6″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.26.6″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»70″ _builder_version=»3.26.6″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»3.26.6″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.27.4″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Título Veredicto Final» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]El Skoda Karoq es un coche muy completo y competitivo y si le añadimos una pizca de deportividad y un motor juguetón y no muy gastón tendremos un producto casi perfecto. 

Los acabados utilizados nada tienen que envidiar al Tiguan y superan a los del  Ateca. 

La marca checa ha dado un gran paso de calidad y como siga así puede situarse como ejemplo de calidad-precio dentro del grupo VAG. 

En definitiva, un Suv ligero, pequeño y muy bien aprovechado, con toda la tecnología en nuestra mano y un aspecto deportivo muy conseguido. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/ZkjlMCyend6rGxuPzTae8Hm95GRGvRLebhPZXDVhyX54-yUxJYtYh3nxuZ9Zv2WUkKKF71LNr_5dSlRzGjRgBsphxomurQ3Pfh3D6ZWZI9vFzRzw3u_0wbome1Fz1kigEwV8S1KpKb-0eo4cG0dY5zqCOagUiCk5NfoqFvtqCsWo-nkvnAWnea1BYUAiGE26r4LRIGc4XShpdT4sAEkbbyQQePJYdSAk2sZmU-JUmF4UblpuHWaBVSjndxq342bSj7oQHhOsDTIa_1J0TKll2FCo93RR27JQ0b7r9PUpqMksadvXz-xYb5bAtkMJFngj0MFxpZSALDVniVl8y9u8gaV9Z2hrWNRVBQK7HCoj68jJtsvexcO8wJfl8Pkw12BWnUICf6Wd-GZQ73KPSTmktcB1rI90a1F-DqQkS1LPX6ZA8dsBxeHEXpx54ZHvI66pnFYSyKAfczj_lKRETlVTM56wRM36CUHJqrB5ZoYNyBzOxhzlhrXe6iyaArnrhYpxnAAEYANP03b0WEySgakDbVM4fFUS_uaNZwtkXBUOXMkv6-wKuDRevB6B6Bc25J08DLtzxBZZP62OqoIETm0u43G8wt1yVJa6iRuvc8yXZjqvEN1RFhMYU8K8rXqjJfx5eFUF1dlsH8ViweMdsDVjdpI6zmB57cwfLxygTABPiUtF3E3HFB4S3ATyguoXgDqh7QO4eT43v07Ky1EAvsBthvfP=w1024-h768-no» alt=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ title_text=»Al volante del Skoda Karoq SportLine 2019″ admin_label=»Imagen de parte trasera» _builder_version=»3.26.6″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_header title=»Skoda Karoq SportLine 2019″ subhead=»Galería de imágenes» text_orientation=»center» admin_label=»Galería de imágenes Google Photos» _builder_version=»3.26.6″ background_color=»rgba(255, 255, 255, 0)» background_layout=»light» max_width_tablet=»50px» button_one_text_size__hover_enabled=»off» button_two_text_size__hover_enabled=»off» button_one_text_color__hover_enabled=»off» button_two_text_color__hover_enabled=»off» button_one_border_width__hover_enabled=»off» button_two_border_width__hover_enabled=»off» button_one_border_color__hover_enabled=»off» button_two_border_color__hover_enabled=»off» button_one_border_radius__hover_enabled=»off» button_two_border_radius__hover_enabled=»off» button_one_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_two_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_one_bg_color__hover_enabled=»off» button_two_bg_color__hover_enabled=»off»]https://photos.app.goo.gl/xKG2mrVcbcEm5Rfh7[/et_pb_fullwidth_header][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text _builder_version=»3.27.4″]

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