El mundo del automóvil está viviendo uno de sus momentos más disruptivos. Las normativas medioambientales cada vez más estrictas y la creciente demanda de vehículos eléctricos han impulsado una verdadera revolución en la industria. Grandes marcas, tanto tradicionales como emergentes, están adaptando sus estrategias para cumplir con las nuevas expectativas del mercado. Y en medio de este cambiante panorama, un jugador inesperado se ha abierto paso con fuerza: Voyah, la marca de lujo china, propiedad de Dongfeng Motor Corporation.
Con su SUV eléctrico Voyah Free 2024, la marca no solo aspira a competir, sino a redefinir lo que entendemos por vehículos premium eléctricos. Situado en una categoría en la que compite con auténticos pesos pesados como el Maserati Levante, el Range Rover Velar y el Porsche Cayenne, el Voyah Free llega con un paquete atractivo: lujo, tecnología de vanguardia, y lo que podría ser su principal carta de presentación, un precio considerablemente más bajo.
Mientras Europa ha visto cómo el dominio del mercado se ha ido moviendo hacia marcas asiáticas, con fabricantes como Toyota, Hyundai y Kia posicionándose entre los más vendidos, ahora es el turno de los gigantes chinos de dar un paso al frente. Y el Voyah Free se presenta como una de sus apuestas más ambiciosas, enfocándose en un segmento de alto valor, pero con un enfoque moderno, tecnológico y orientado a la sostenibilidad.
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Al volante del Voyah Free 2024: el lujo chino que desafía a los grandes.
Análisis exterior e interior
El Voyah Free 2024 es un SUV que no pasa desapercibido. Con sus 4,9 metros de largo, este gigante eléctrico impone su presencia desde el primer momento. Su diseño es elegante pero robusto, con líneas fluidas que aportan un toque de dinamismo a su imponente carrocería. El frontal destaca especialmente por una parrilla minimalista pero poderosa, flanqueada por unos faros LED afilados que le dan una mirada agresiva, muy al estilo del Maserati Levante.
El lateral es limpio, con una línea de cintura elevada que refuerza su aspecto atlético y unas llantas de 20 pulgadas que añaden carácter al conjunto. Los detalles cromados en las ventanas y los retrovisores le aportan un toque de sofisticación, mientras que la trasera no escatima en deportividad. Aquí, los faros LED conectados a lo largo del maletero y un difusor sutil refuerzan esa imagen premium y moderna que busca Voyah. No solo es un coche elegante, sino que también logra transmitir una sensación de tecnología y vanguardia.
Si lo comparamos con modelos como el Range Rover Velar o el Porsche Cayenne, el Voyah Free se mantiene a la altura en cuanto a presencia, destacando por su enfoque más futurista y tecnológico, donde los detalles aerodinámicos y las líneas fluidas predominan sobre los trazos musculosos.
El interior del Voyah Free es una verdadera obra de arte tecnológica. Desde el momento en que abres la puerta, te recibe un habitáculo de lujo cargado de detalles. Uno de los elementos más llamativos es su salpicadero, que está dominado por tres pantallas de 12,3 pulgadas que abarcan todo el ancho del coche. Esta disposición recuerda a modelos de lujo alemanes como el Mercedes-Benz EQS, pero con un toque más minimalista y moderno.
La pantalla principal, ubicada frente al conductor, es altamente personalizable y te permite jugar con diferentes configuraciones según tus preferencias: desde los clásicos relojes analógicos hasta información sobre el consumo y los sistemas de asistencia a la conducción. A la derecha, una pantalla adicional está dedicada al copiloto, que puede controlar funciones como el clima o la música de forma independiente.
Los asientos son de cuero de alta calidad, con un diseño ergonómico pensado para largos viajes. La posición de conducción es elevada, lo que te brinda una excelente visibilidad, y cuenta con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, que subrayan el confort de este SUV premium. El espacio en las plazas traseras es generoso, permitiendo que tres adultos viajen cómodamente, y las dos cámaras interiores – una para la parte delantera y otra para la trasera – son un añadido perfecto si tienes niños, ya que te permiten vigilarlos en todo momento.
En cuanto a la calidad de los materiales, el Voyah Free no tiene nada que envidiar a rivales como el Porsche Cayenne o el Maserati Levante. La tapicería, los acabados en aluminio y los detalles en madera le dan un toque de distinción que muchos no esperarían de un vehículo de origen chino. Además, la disposición del habitáculo ha sido diseñada para maximizar la sensación de amplitud, con un techo panorámico que inunda el interior de luz natural.
PRUEBA DINÁMICA
Cuando te pones al volante del Voyah Free 2024, la primera sensación que te invade es la de control absoluto. Este SUV eléctrico de casi 5 metros y más de 2 toneladas es sorprendentemente ágil para su tamaño, gracias a su sistema de doble motor que le otorga tracción total y una potencia combinada de 489 CV (360 kW). Con un motor de 160 kW en el eje delantero y otro de 200 kW en el trasero, el Voyah Free no solo es potente, sino que ofrece una tracción impecable, ideal para cualquier tipo de terreno o clima.
En ciudad, la suavidad de sus suspensiones es uno de sus puntos más fuertes. Los baches, badenes y resaltos se sienten casi imperceptibles gracias a un sistema de amortiguación optimizado para el confort, lo que te permite moverte con total comodidad por entornos urbanos. Además, su dirección asistida eléctrica es ligera y precisa, facilitando maniobras y haciendo que aparcar un SUV de este tamaño no sea tan intimidante como podrías imaginar.
Sin embargo, es en carretera donde el Voyah Free muestra de lo que realmente es capaz. Con un par instantáneo típico de los coches eléctricos, este SUV acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos, lo que es impresionante para un vehículo de su envergadura. Adelantar en autopistas o carreteras secundarias es una tarea sencilla, y la entrega de potencia es lineal y constante, sin tirones bruscos, lo que refuerza esa sensación de lujo y suavidad al volante.
El aislamiento acústico en cabina está muy bien logrado. Hasta velocidades cercanas a los 100 km/h, apenas se perciben ruidos aerodinámicos, lo que permite una experiencia de conducción relajada y silenciosa. Sin embargo, cuando superas esa velocidad, algunos ruidos del viento empiezan a ser perceptibles, aunque no llegan a ser molestos. En autopista, el Voyah Free se siente sólido, estable y muy bien plantado, aunque el enfoque claramente está más dirigido al confort que a la deportividad.
Aquí es donde entra en juego uno de los pocos puntos que podrían mejorarse: su suspensión. Aunque es extremadamente cómoda para trayectos urbanos y autovías, en carreteras más reviradas o con curvas pronunciadas, el Voyah Free tiende a balancearse más de lo esperado. Esto es particularmente notable cuando se activan modos de conducción más deportivos, donde la carrocería tiene una ligera inclinación en curvas cerradas debido a su altura y peso. Si bien es un SUV diseñado para viajar cómodamente más que para ofrecer una experiencia deportiva pura, este comportamiento puede ser un pequeño inconveniente para aquellos que buscan mayor precisión en las curvas.
Por otro lado, la frenada regenerativa es ajustable, lo que te permite gestionar la recuperación de energía según tus preferencias. En el modo ECO, la frenada es bastante notoria, y en entornos urbanos puedes prácticamente olvidarte del pedal de freno, ya que el coche se desacelera de manera notable solo con levantar el pie del acelerador.
En cuanto a las ayudas a la conducción, el Voyah Free está equipado con una serie de sistemas avanzados de asistencia (ADAS), que lo colocan al nivel de competidores como el Range Rover Velar o el Porsche Cayenne. El control de crucero adaptativo es preciso y cómodo, aunque, como mencionábamos, deja una distancia un poco excesiva con el vehículo delantero, lo que en ocasiones puede hacer que el coche pierda algo de ritmo. El sistema de mantenimiento de carril es eficaz, con un ajuste fluido que te mantiene centrado sin movimientos bruscos, y el asistente de guiado en curvas funciona a la perfección, incluso en vías más complicadas.
La autonomía es otro punto destacable: con una batería de 106 kWh (100 kWh útiles), el Voyah Free promete una autonomía de hasta 505 km según el ciclo WLTP. En condiciones reales, tras una prueba mixta entre ciudad y autovía, el consumo final quedó en torno a 24 kWh/100 km, lo que se traduce en unos 400 km de autonomía real, más que suficiente para la mayoría de conductores en el día a día o incluso viajes largos.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Tecnología impresionante
- Precio competitivo
- Espacio y comodidad
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Suspensión demasiado blanda
- Reflejos en las pantallas
- Carga limitada a 100 kW
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Voyah Free 2024 se presenta como una opción sólida y equilibrada para aquellos que buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar al lujo, el espacio y las comodidades. Con su excelente autonomía, potente motorización y un habitáculo cargado de tecnología y confort, este SUV eléctrico no solo compite, sino que sobresale en muchos aspectos. Si bien no es el más dinámico en términos de conducción deportiva, su enfoque claramente está dirigido hacia el confort y la elegancia, lo que lo convierte en una opción ideal para familias, profesionales y cualquier persona que quiera viajar con estilo y comodidad.
En un mundo donde la electrificación de los coches es el futuro, el Voyah Free 2024 demuestra que es posible hacer una transición suave, cómoda y, sobre todo, emocionante.
