Comenzamos la 7ma Temporada al volante del nuevo Volkswagen Polo 2022
Comenzamos la 7ma temporada “al volante” de un modelo mítico, sí un modelo alemán que ya ha vendido más de 14 millones de unidades y que en su quinta generación fue ganador del Coche del Año en Europa en 2010, exactamente hace 12 años de ese premio las cosas han cambiado para el segmento B de estos turismos, con la llegada de los B-SUV las cifras de ventas se han dividido notablemente.
Sin embargo nos llega la actualización de la 6ta generación del Volkswagen Polo, que fue lanzada en 2017 y ahora a finales del 2021 fue presentada este lavado de cara general, que mejor modelo para comenzar la nueva temporada que un Polo.
Hemos traído la versión más equilibrada a día de hoy, la versión Life Automática de 95cv.
Análisis exterior e interior
El nuevo Volkswagen Polo ahora ofrece nuevas líneas de equipamiento y podrá escogerse en un total de cuatro versiones: “Polo”, “Life”, “R-Line” y el Volkswagen Polo GTI, una reestructuración de versiones para poder ofrecerse con una gama más competitiva.
El nuevo Polo es prácticamente el mismo modelo al modelo saliente (recordar que es un lavado de cara), sus cotas se mantienen prácticamente iguales con una longitud de 4.05 m, 1,75 m de ancho y 1,45 m de altura, su batalla es de 2,56 m. Tiene ahora un diseño más de Golf que el de los Polo de siempre, sin embargo las dimensiones nos detalla rápidamente sobre qué modelo estamos.
En cuanto a estética encontramos un paragolpes frontal algo más agresivo y con algo más de músculo, de serie ahora monta opticas con tecnología LED así como los pilotos traseros.
Se ha integrado además la línea LED en la parrilla frontal, algo característico en el ADN de VW actualmente que podrán hacer juego con los Matrix LED IQ-Light que se incluyen como opción en el nuevo Polo.
En su lateral poco notamos de cambio a simple vista, pero tenemos nervio que recorre la parte alta de cintura para desembocar en la zaga, además podremos tener unas llantas de 15” como en el nuestra unidad Life de serie, podremos elegir unas 16” de manera opcional e incluso llegar a tamaño 17” reservado para el modelo GTi.
En la parte trasera encontramos unos pilotos traseros que gracias a una forma hexagonal adoptando ese ADN de modelos de gama VW aporta algo más de anchura al conjunto, para el acabado del paragolpes trasero encontraremos diferencias en la terminación del difusor dependiendo del acabado que elijamos Polo, Life y Style, que podrá incluso llevar un embellecedor cromo en el tubo de escape.
Si miramos la gama de colores tendremos ocho colores, cuatro de ellos nuevos: los lisos “Ascot Grey” (nuevo) y “Pure White”; los metálicos “Reflex Silver”, “Rauchgrau” y “Reef Blue”; el deportivo “Kings Red” (nuevo) y el fresco y llamativo “Vibrant Violet” (nuevo), así como la pintura con efecto perlado “Deep Black”. Además, los colores de carrocería “Kings Red”, “Pure White”, “Reflex Silver” y “Reef Blue” se pueden combinar con un techo en negro (“Roof Pack”).
El interior ha sido renovado con una calidad superior en materiales y ajustes, además la carga tecnológica es buena, cuenta ahora de serie con el Digital Cockpit de serie con una pantalla de 8 pulgadas (el “Digital Cockpit Pro” es de 10,25″), un volante multifunción, sistemas de infoentretenimiento de última generación con unidad de control online (eSIM) y pantalla de 6,5″ (8 pulgadas en los acabados superiores), y ‘App-Connect Wireless’, esta última dependiendo del acabado.
En este Polo también dispondrá de otros gadgets opcionales, como el sistema de cierre y arranque sin llave “Keyless Access”, o mecánicas, como y un paquete deportivo (para “Style” y “R-Line”) que incluye tren de rodaje deportivo (carrocería 15 mm más baja) con ESP con bloqueo electrónico del diferencial y una selección del perfil de conducción.
En cuanto a capacidad de maletero nos posicionamos en una medida mínima de 351 litros y 1.125 litros de capacidad máxima. Unas formas convencionales muy aceptables dentro del segmento B de turismos.
PRUEBA DINÁMICA
El motor que nos han cedido para esta prueba es el tricilíndrico 1.0 TSI gasolina con una potencia de 70kW (95cv) y acoplado a una caja automática DSG de 7 velocidades, tracción delantera. Existe este mismo motor con caja manual de 5 velocidades como inicio de gama, además tendrás este motor con 81 kW (110cv) únicamente disponible con la DSG 7 como caja de cambio y un par máximo de 200Nm.
A día de hoy no hay rastro de otras motorizaciones más potentes como la que lleva su primo el Ibiza que probamos en la pasada temporada con el 1.5 de 150cv, eso sí tenemos claro que no veremos versiones Diésel, los han eliminado desde hace un tiempo ya.
En cambio ofrecen una alternativa de gas natural (aún no disponible) con el 1.0 TGI que desarrolla una potencia 66kW (90cv) y unos 160 Nm de par motor. Como novedad el nuevo Polo trae por primera vez el ‘IQ.DRIVE Travel Assist’, un sistema de conducción semiautónoma de nivel 2 -cada vez más extendido en el segmento B- que permite al coche circular por autopista sin salirse del carril y adaptando su velocidad a las exigencias del tráfico hasta velocidades de 210 km/h. Para lograrlo, el nuevo y predictivo control de crucero adaptativo “ACC” y el asistente de aviso de salida del carril “Lane Assist” trabajan en sociedad.
La conducción del Polo es muy correcta, se siente el aplomo del chasis, nos lleva ya imaginar lo bien que irá la versión GTi, este motor de 95cv puede parecer algo corto de potencia, pero nada que ver incluso con la DSG 7 tiene un desarrollo muy confortable así como una pegada suficiente para conducción diaria e incluso de viajes. En algunos momentos pensaba que llevaba el motor de 110cv. Si quieres conocer más sensaciones al volante del Volkswagen Polo Life 2022 te invitamos a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Comportamiento dinámico
- Calidades interiores
- Equipamiento
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Precio
- Espacio maletero
- Versiones micro-hibridas
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
