China ha dejado de ser la fábrica del mundo para convertirse en una potencia innovadora en tecnología, y la industria automotriz eléctrica es una clara muestra de ello. Entre los fabricantes más destacados, XPeng ha sabido hacerse un nombre en menos de una década. Su nuevo modelo, el G6 RWD Long Range 2025, aterriza en Europa con un propósito claro: plantar cara al Tesla Model Y, el SUV eléctrico más vendido del planeta.
El G6 no solo se inspira en el exitoso Model Y, sino que también propone soluciones propias y avances que podrían convertirlo en una alternativa más que atractiva. Con un motor de 286 CV, tracción trasera y una batería que promete hasta 620 km de autonomía, este SUV compacto no pasa desapercibido. Sin embargo, el reto no es menor: conquistar un mercado europeo exigente, donde la relación calidad-precio, la personalización y el rendimiento real pesan más que cualquier promesa en papel. ¿Logra el XPeng G6 estar a la altura? Vamos a desmenuzarlo.
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Un SUV eléctrico que redefine calidad y autonomía a un precio competitivo.
Análisis exterior e interior
El XPeng G6 destaca por su diseño aerodinámico y moderno, aunque sin estridencias. Las líneas limpias y suaves de su carrocería revelan un enfoque funcional, más que de impacto visual. Este estilo “neutro” puede pasar desapercibido en entornos urbanos, pero al mismo tiempo lo hace elegante y sobrio. Con unas dimensiones de 4,75 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,65 metros de alto, el G6 comparte proporciones muy similares con el Tesla Model Y, reforzando su posición como rival directo.
En cuanto a personalización, XPeng ofrece una paleta limitada de cinco colores: blanco, negro, naranja y dos tonos de gris. No hay opciones para variar el diseño de las llantas ni detalles estéticos adicionales, lo que puede ser un punto en contra frente a rivales europeos. La parte trasera llama la atención por la caída suave del techo, que se aproxima a un estilo coupé sin serlo del todo. Los faros LED y la firma lumínica trasera aportan un toque moderno, pero, en general, el diseño parece priorizar la funcionalidad sobre el espectáculo visual.
Si el exterior es discreto, el interior es donde el XPeng G6 realmente sorprende. Al abrir las puertas, te recibe un habitáculo minimalista que recuerda al enfoque de Tesla, pero con ciertos toques propios que mejoran la experiencia del usuario. La calidad de los materiales y los ajustes son notablemente superiores a lo que esperarías en este rango de precio, con superficies suaves al tacto y acabados sólidos que transmiten durabilidad.
La distribución del espacio interior está pensada para maximizar el confort. Las plazas delanteras cuentan con asientos eléctricos calefactados y climatizados, mientras que las traseras ofrecen una amplitud generosa, incluso para ocupantes altos. El suelo completamente plano mejora la habitabilidad en la segunda fila, permitiendo que tres adultos viajen cómodamente.
Tecnológicamente, el G6 incluye una pantalla central de 14,96 pulgadas, desde la que se controla prácticamente todo, y una instrumentación digital de 10,2 pulgadas situada tras el volante. Esto último es un punto a favor frente al Tesla Model Y, ya que no obliga a desviar demasiado la mirada para consultar información esencial. Aunque el minimalismo puede parecer excesivo para algunos (las salidas de aire, por ejemplo, carecen de guías ajustables), la conectividad con smartphones es rápida y cómoda, algo que otros competidores aún no han logrado integrar tan eficientemente.
PRUEBA DINÁMICA
El XPeng G6 RWD Long Range combina potencia y eficiencia de una manera que sorprende. Su motor eléctrico de 286 CV entrega una respuesta lineal y suave, ideal para trayectos urbanos y viajes largos. La tracción trasera añade un toque dinámico que hará las delicias de los conductores más entusiastas, especialmente en curvas o maniobras rápidas.
La batería de 87,5 kWh no solo permite una autonomía homologada de 620 km, sino que también es notablemente eficiente en el mundo real. Durante las pruebas, el G6 se acercó mucho a esta cifra, algo que pocos eléctricos pueden lograr. En autopistas, con velocidades sostenidas de 120 km/h, el consumo rondó los 17-18 kWh/100 km, mientras que en ciudad se logró bajar hasta los 12 kWh/100 km. Estos datos confirman que el G6 es un vehículo eficiente incluso en condiciones exigentes.
El confort de marcha es otro de sus puntos fuertes. La suspensión absorbe con eficacia las irregularidades del asfalto, y el aislamiento acústico es superior al de muchos competidores, incluyendo el Tesla Model Y. Sin embargo, no todo es perfecto: la visibilidad trasera es limitada, debido al diseño del techo y la pequeña ventana trasera. Además, aunque incluye sistemas de regeneración de energía ajustables, la falta de un planificador de rutas inteligente es un inconveniente en viajes largos.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Autonomía real y eficiente
- Calidad percibida
- Confort de marcha
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Falta de personalización
- Visibilidad trasera
- Precio elevado
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El XPeng G6 RWD Long Range 2025 es una prueba contundente del avance de la industria automotriz china. Con una calidad percibida que rivaliza con marcas europeas, una autonomía realista y un confort de marcha destacable, este SUV eléctrico se posiciona como una alternativa muy interesante en el competitivo segmento de los eléctricos.
No obstante, el G6 no es perfecto. Su precio, ligeramente superior al Tesla Model Y, y la falta de opciones de personalización podrían disuadir a algunos compradores. Sin embargo, si buscas un SUV eléctrico eficiente, bien acabado y con tecnología de vanguardia, el XPeng G6 es una opción que no puedes ignorar.
En definitiva, XPeng ha dado un golpe en la mesa con el G6, demostrando que los fabricantes chinos están más que listos para competir en igualdad de condiciones con los gigantes de la industria.