[et_pb_section admin_label=”section” background_color=”#f2f2f2″ inner_shadow=”off” parallax=”on” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” header_font=”|on|||” header_font_size=”42px”]
[/et_pb_accordion_item] [/et_pb_accordion][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=”section” fullwidth=”off” specialty=”off” background_color=”rgba(224,153,0,0.83)” inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”rgba(0,0,0,0.24)” allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”dark” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]
[/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Versiones Diesel”]
[/et_pb_accordion_item] [/et_pb_accordion][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=”Sección” fullwidth=”on” specialty=”off” transparent_background=”off” background_color=”rgba(216,216,216,0.74)” allow_player_pause=”off” inner_shadow=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_fullwidth_header admin_label=”Título de anchura completa” title=”Subaru Levorg 2016″ background_layout=”light” text_orientation=”center” header_fullscreen=”off” header_scroll_down=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” content_orientation=”center” image_orientation=”center” custom_button_one=”off” button_one_letter_spacing=”0″ button_one_use_icon=”default” button_one_icon_placement=”right” button_one_on_hover=”on” button_one_letter_spacing_hover=”0″ custom_button_two=”off” button_two_letter_spacing=”0″ button_two_use_icon=”default” button_two_icon_placement=”right” button_two_on_hover=”on” button_two_letter_spacing_hover=”0″ subhead=”Galería de imágenes” title_font=”|on|||” subhead_font=”||on||”]
Al volante del Subaru Levorg 2016 / Google Photos Al volante del Skoda Scout 2016 / Google Photos
Duelo de todo caminos familiares
Comparativa entre Subaru Levorg y Skoda Scout
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_image admin_label=”Image” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/frontales.jpg” url_new_window=”off” animation=”bottom” show_in_lightbox=”off” use_overlay=”off” sticky=”on” align=”center” force_fullwidth=”on” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” alt=”Duelo de todo caminos familiares Levorg vs. Scout” title_text=”Duelo de todo caminos familiares Levorg vs. Scout”] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Fila”][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_blurb admin_label=”Blurb” title=”Frontal deportivo y agresivo” url_new_window=”off” animation=”top” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_icon=”off” use_circle=”on” circle_color=”#0d2035″ use_circle_border=”off” circle_border_color=”#2caaca” icon_placement=”top” font_icon=”” icon_color=”#2ea3f2″ image=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/levorg_frontal.png” use_icon_font_size=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” header_font=”|on|||” header_font_size=”24″]
El Subaru Levorg hereda el frontal de su primo de marca el WRX STi, un frontal que marca un diseño agresivo y deportivo, no deja indiferente a nadie que lo ve pasar, la entrada de aire en el capot impacta.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_blurb admin_label=”Blurb” title=”Motorización” url_new_window=”off” animation=”top” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_icon=”off” use_circle=”on” circle_color=”#0d2035″ use_circle_border=”off” circle_border_color=”#2caaca” icon_placement=”top” font_icon=”” icon_color=”#2ad4e0″ image=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/levorg_boxer.png” use_icon_font_size=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” header_font=”|on|||” header_font_size=”24″]
El Subaru Levorg en España sólo se comercializa con una motorización gasolina de 170 cv con una caja Lineartronic de Subaru “CVT” que complementa a este familiar nippon.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_blurb admin_label=”Blurb” title=”Mayor altura” url_new_window=”off” animation=”top” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_icon=”off” use_circle=”on” circle_color=”#0d2035″ use_circle_border=”off” circle_border_color=”#2caaca” icon_placement=”top” font_icon=”” icon_color=”#2ad4e0″ image=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/scout_1.png” use_icon_font_size=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” header_font=”|on|||” header_font_size=”24″]
El Skoda Scout le gana al Subaru Levorg en altura al suelo, permitiéndole surcar por las vias sin asfalto con mayor facilidad y tranquilidad para el conductor.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_blurb admin_label=”Blurb” title=”Cambio DSG” url_new_window=”off” animation=”top” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_icon=”off” use_circle=”on” circle_color=”#0d2035″ use_circle_border=”off” circle_border_color=”#2caaca” icon_placement=”top” font_icon=”” icon_color=”#2ad4e0″ image=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/scout_dsg.png” use_icon_font_size=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” header_font=”|on|||” header_font_size=”24″]
El cambio DSG del Skoda Scout marca referencia en todo el grupo VAG desde hace mucho, la caja CVT de Subaru es buena pero con algunos detalles a retocar en bajas velocidades.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=”section” fullwidth=”off” inner_shadow=”off” parallax=”off” module_id=”builder”][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” text_font_size=”16″ header_line_height=”1.3em”]Video prueba de la comparativa Levorg vs. Scout
En un principio que tuvimos la oportunidad de probar el familiar nippon de Subaru sabíamos que estábamos ante un coche con buen pedigree en lo que tracción, diseño y motorización se refiere, nuestra sorpresa fue el ver el precio de venta e inmediatamente compararle con algún otro coche… el Scout de la marca checa Skoda ha levantado la mano y ha dicho me uno a esa comparativa para demostrar porque valgo un poco más y que puedo ser mejor todo camino familiar que el Levorg… partiendo de esto decidimos ponernos al volante y hacer la videoprueba que a continuación podéis ver.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_video_slider admin_label=”Control deslizante de vídeo” show_image_overlay=”hide” show_arrows=”on” show_thumbnails=”on” controls_color=”light”] [et_pb_video_slider_item src=”https://youtu.be/B_zxxQUJbyI” background_layout=”dark”] [/et_pb_video_slider_item] [/et_pb_video_slider][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=”Sección” fullwidth=”off” specialty=”off”][et_pb_row admin_label=”Fila”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” header_line_height=”1.3em” text_font_size=”16″]Ficha Técnica del Subaru Levorg 2016
1.6GT-S CVT EXECUTIVE PLUS 4WD AUTO
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Fila”][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_image admin_label=”Imagen” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/prestaciones_.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=”3_4″][et_pb_tabs admin_label=”Pestañas” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [et_pb_tab title=”Prestaciones” tab_font_select=”default” tab_font=”||||” tab_line_height=”2em” tab_line_height_tablet=”2em” tab_line_height_phone=”2em” body_font_select=”default” body_font=”||||” body_line_height=”2em” body_line_height_tablet=”2em” body_line_height_phone=”2em”]- Velocidad máxima: 210 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 8,9 segundos
- Consumo Carretera: 6,3 l/100km
- Consumo Urbano: 8,5 l/100km
- Consumo Combinado (EU96): 7,1 l/100km
- Capacidad Depósito Combustible: 60 litros
- Autonomía Media: 845 km
- Relación Peso/Potencia: 9,72 kg/cv
- Tipo: Gasolina
- Nº de Cilindros y Disposición: 4 Horizontal Bóxer
- Cilindrada: 1.600 cm3
- Potencia: 170 cv
- Par máximo: 250 Nm
- Emisiones: 164 gr/km
- Normativa de emisiones: EU6
- Tipo de Cambio: Automática
- Tracción: 4X4
- Número de puertas: 5 puertas
- Número de Plazas: 5 plazas
- Longitud: 4.690 mm
- Alto: 1.490 mm
- Ancho: 1.780 mm
- Batalla: 2.650 mm
- Peso: 1.652 Kg
- Peso Máximo Admitido: 2.020 Kg
- Arrastre con/sin Freno: 1.500 kg / 750 kg
- Capacidad Mínima del Maletero: 522 litros
- Capacidad Máxima del Maletero: 1.446 litros
- Neumáticos (delanteros-traseros): 225/50 R17 W-225/50 R17 W
Ficha Técnica del Skoda Scout 2016
2.0 TDI CR 184CV DSG 4X4
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Fila”][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_tabs admin_label=”Pestañas” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [et_pb_tab title=”Prestaciones” tab_font_select=”default” tab_font=”||||” tab_line_height=”2em” tab_line_height_tablet=”2em” tab_line_height_phone=”2em” body_font_select=”default” body_font=”||||” body_line_height=”2em” body_line_height_tablet=”2em” body_line_height_phone=”2em”]- Velocidad máxima: 219 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 7,8 segundos
- Consumo Carretera: 4,6 l/100km
- Consumo Urbano: 5,8 l/100km
- Consumo Combinado (EU96): 5,1 l/100km
- Capacidad Depósito Combustible: 55 litros
- Autonomía Media: 1.078 km
- Relación Peso/Potencia: 8,16 kg/cv
- Tipo: Diesel
- Disposición del Arbol de Levas: Distribución
- Nº de Cilindros y Disposición: 4 En Línea
- Cilindrada: 1.968 cm3
- Potencia: 184 cv
- Par máximo: 380 Nm
- Emisiones: 129 gr/km
- Normativa de emisiones: EU6
- Tipo de Cambio: Automático DSG
- Tracción: 4X4
- Número de puertas: 5 puertas
- Número de Plazas: 5 plazas
- Longitud: 4.685 mm
- Alto: 1.531 mm
- Ancho: 1.814 mm
- Batalla: 2.679 mm
- Peso: 1.502 Kg
- Peso Máximo Admitido: 1.993 Kg
- Arrastre con/sin Freno: 1.600 kg / 750 kg
- Capacidad Mínima del Maletero: 610 litros
- Capacidad Máxima del Maletero: 1.740 litros
- Neumáticos (delanteros-traseros): 195/55 R16 H-195/55 R16 H
Veredicto Final
Ambos coches son de excelente calidad, el Subaru Levorg es un ejecutivo con destreza del campo tiene las botas preparadas para cuando se necesite salir del asfalto, el Skoda Scout es ese leñador de montaña acostumbrado a estar en ese entorno, a mi particularmente me va mas el estilo del Levorg una conducción y estilo más deportivo. No con esto quiero decir que el Scout sea malo pero no completa mis expectativas como un coche familiar con espíritu todo camino, si he de reconocer que por su altitud el Scout se defiende más tranquilo que el Levorg, pero este nippon es como una pantera en el lodo … decisión difícil lo sé, no crean que para mí sea más fácil… pero me mojo por completo y opto por el Subaru Levorg.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_image admin_label=”Image” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2016/12/traseras.jpg” url_new_window=”off” animation=”left” show_in_lightbox=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”center” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” alt=”Al volante del Renault Clio 2016″ title_text=”Al volante del Renault Clio 2016″] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=”section” fullwidth=”off” specialty=”off” inner_shadow=”off” parallax=”off” module_id=”layouts”][et_pb_row admin_label=”Fila”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Nuestra valoración final – Subaru Levorg
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=”Contadores circulares” title=”Exterior” number=”89″ percent_sign=”on” background_layout=”light” bar_bg_color=”#e09900″] [/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=”Contadores circulares” title=”Interior” number=”88″ percent_sign=”on” background_layout=”light” bar_bg_color=”#e09900″] [/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=”Contadores circulares” title=”Motorización” number=”93″ percent_sign=”on” background_layout=”light” bar_bg_color=”#e09900″] [/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Fila”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Nuestra valoración final – Skoda Scout
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=”Contadores circulares” title=”Exterior” number=”87″ percent_sign=”on” background_layout=”light” bar_bg_color=”#e09900″] [/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=”Contadores circulares” title=”Interior” number=”89″ percent_sign=”on” background_layout=”light” bar_bg_color=”#e09900″] [/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=”Contadores circulares” title=”Motorización” number=”86″ percent_sign=”on” background_layout=”light” bar_bg_color=”#e09900″] [/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section admin_label=”section” fullwidth=”off” specialty=”off” background_color=”rgba(224,153,0,0.83)” inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”rgba(0,0,0,0.24)” allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”dark” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Versiones disponibles del Subaru Levorg 2016
[/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=”Acordeón” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” toggle_font_size=”18″ body_font_size=”12″ toggle_font=”|on|||”] [et_pb_accordion_item title=”Versiones Gasolina”]| Versión | Potencia | Combustible | Precio |
| 1.6GT CVT SPORT PLUS 4WD AUTO 5 p | 170 cv | Gasolina | 33.900 € |
| 1.6GT-S CVT EXECUTIVE PLUS 4WD AUTO 5 p | 170 cv | Gasolina | 37.000 € |
Versiones disponibles del Skoda Scout 2016
[/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=”Acordeón” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” toggle_font_size=”18″ body_font_size=”12″ toggle_font=”|on|||”] [et_pb_accordion_item title=”Versiones Gasolina”]| Versión | Potencia | Combustible | Precio |
| 1.8 TSI 132KW DSG 4×4 5 p | 180 cv | Gasolina | 32.570 € |
| 1.8 TSI 180cv DSG 4×4 5 p | 180 cv | Gasolina | 32.170 € |
| 1.8 TSI 180cv DSG 4×4 5 p | 180 cv | Gasolina | 32.570 € |
| 1.8 TSI 180cv DSG 4×4 5 p | 180 cv | Gasolina | 32.570 € |
| Versión | Potencia | Combustible | Precio |
| 1.6 TDI CR 110cv 4×4 5 p | 110 cv | Diesel | 30.420 € |
| 1.6 TDI CR 81KW 4×4 5 p | 110 cv | Diesel | 30.420 € |
| 2.0 TDI CR 110KW 4×4 5 p | 150 cv | Diesel | 31.080 € |
| 2.0 TDI CR 135KW DSG 4×4 5 p | 184 cv | Diesel | 33.460 € |
| 2.0 TDI CR 150cv 4×4 5 p | 150 cv | Diesel | 30.680 € |
| 2.0 TDI CR 150cv 4×4 5 p | 150 cv | Diesel | 31.080 € |
| 2.0 TDI CR 150cv 4×4 5 p | 150 cv | Diesel | 31.080 € |
| 2.0 TDI CR 184cv DSG 4×4 5 p | 184 cv | Diesel | 33.060 € |
| 2.0 TDI CR 184cv DSG 4×4 5 p | 184 cv | Diesel | 33.460 € |
| 2.0 TDI CR 184cv DSG 4×4 5 p | 184 cv | Diesel | 33.460 € |
